Mely autómodellekre kell figyelni az E10 benzin használatakor?

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium szerint a legtöbb autó és motorkerékpár ma már kompatibilis a bioüzemanyagokkal, de egyes régebbi modellek üzemanyagrendszerét használat előtt ellenőrizni és karbantartani kell.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium szerint a legtöbb autó és motorkerékpár jelenleg E10-es benzint használ. Fotó: Government Newspaper.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium nemrégiben kiadott egy kézikönyvet a bioüzemanyagok használatáról, amely tájékoztatást nyújt az E10 benzin bevezetésének ütemtervéről, a különböző motortípusokkal való kompatibilitásáról, a használati óvintézkedésekről és a nyilvánosság számára szóló ajánlásokról.

E dokumentum szerint a piacon lévő legnépszerűbb motorkerékpár-gyártók, mint például a Honda, a Toyota, a Ford, a Yamaha és sok más motorkerékpár-gyártó, azt javasolta, hogy megfelelő szinten engedélyezzék az etanoltartalmú üzemanyag (bioüzemanyag) használatát.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium azonban megjegyzi, hogy egyes járműveknek óvatosan kell eljárniuk az E10 benzinre való áttéréskor. Ebbe a csoportba tartoznak a 2000 előtt gyártott járművek, a régebbi karburátorral szerelt járművek, az üzemanyagrendszer ellenőrzése nélkül évek óta üzemben lévő járművek, valamint a felújított vagy gyűjthető járművek.

Ezen járművek esetében a felhasználóknak használat előtt ellenőrizniük és karbantartaniuk kell az üzemanyagrendszert, beleértve az üzemanyagtartályt, az üzemanyag-szivattyút, az üzemanyagszűrőt, az üzemanyagvezetékeket, a karburátort és az üzemanyag-befecskendezőket. A kopott alkatrészeket szükség esetén ki kell cserélni.

A kézikönyv a bioüzemanyagokkal kapcsolatos gyakran ismételt kérdésekre is kitér. A motorteljesítmény csökkenésével kapcsolatban az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium kijelentette, hogy ez a helyzet előfordulhat, de a teljesítménybeli különbség nagyon kicsi. Az E10 benzin fűtőértéke alacsonyabb, körülbelül 3,4%-kal alacsonyabb a hagyományos ásványi benzinhez képest, de az égési folyamat teljesebb, ami körülbelül 20-30%-kal csökkenti a szénhidrogén (HC) és a szén-monoxid (CO) kibocsátását.

Az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos aggályokkal kapcsolatban a szabályozó hatóság elismeri, hogy egyes esetekben magasabb fogyasztási szintet mutathatnak. A növekedés azonban normál üzemi körülmények között jelentéktelen.

Egy másik említett probléma az E10 benzin nedvességelnyelő képessége. Ez a jelenség akkor fordulhat elő, ha víz kerül az üzemanyagtartályba, a tartálysapka nincs szorosan lezárva, vagy a jármű vízbe merül. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium szerint a szétválás csak akkor következik be, ha a felhalmozódott víz mennyisége meghaladja a megengedett oldódási küszöbértéket.

A kockázatok minimalizálása érdekében azt tanácsolják az embereknek, hogy ne hagyják járműveiket hosszabb ideig tétlenül, rendszeresen indítsák be őket, kerüljék a vízbe merítésüket, és száraz, jól szellőző helyen tárolják őket. Ha egy járművet hosszabb ideig nem használnak, a tulajdonosoknak az üzembe helyezés előtt ütemterv szerint cserélniük kell az üzemanyagot, ellenőrizniük kell a szivárgásokat, és ki kell cserélniük az üzemanyagszűrőt.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium azt is tanácsolja, hogy ne keverjenek maguk bioüzemanyagokat. Az olyan üzemanyagtípusok közötti váltáskor, mint az E5, E10 vagy RON95, a járműgyártó utasításait kell követni. Ugyanakkor a fogyasztóknak jó hírű kereskedőket kell választaniuk, és óvatosnak kell lenniük a közösségi médiában található ellenőrizetlen információkkal.

Forrás: https://znews.vn/dong-xe-nao-can-luu-y-khi-dung-xang-e10-post1655829.html