Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Barátság Autópálya Projekt

Báo Giao thôngBáo Giao thông12/10/2024

[hirdetés_1]

A Huu Nghi - Chi Lang Autópálya Részvénytársaság petíciót nyújtott be a Tartományi Pártbizottsághoz, a Népi Tanácshoz, a Nemzetgyűlési Küldöttséghez és Lang Son tartomány Népi Bizottságához a Huu Nghi - Chi Lang projekt hiteltőkével kapcsolatos számos problémával kapcsolatban.

Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng gặp khó nguồn vốn tín dụng- Ảnh 1.

Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út építése.

A megküldött dokumentumban Luong Van Hiep úr, a vállalkozás vezérigazgatója elmondta, hogy közvetlenül az alapkőletétel dátuma (2024. április) után a Deo Ca Group Joint Stock Company vezette befektetői konzorcium a projektvállalkozással (DNDA), az építőipari vállalkozóval együtt 15 építőipari csapatot, 180 berendezést és 350 személyzetet mozgósított, hogy már a kezdetektől felgyorsítsa a haladást.

A Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út projektje azonban nehézségekbe ütközik a hiteltőke bevonása terén.

Hiep úr szerint 2024. március 13-án a TPBank 2500 milliárd VND hiteltőke biztosítására vállalt kötelezettséget, és szerződésteljesítési garanciát adott a projektre.

2024. április 14-ig aláírták a hitelszerződést. Azonban 6 hónap elteltével a hiteltőkét még mindig nem „öntötték” a projektbe.

A bank az állami költségvetés tőkerészesedésének túl alacsony arányával kapcsolatos aggodalmakra hivatkozott.

„A projekt kezdeti állami költségvetési tőkéjét a kormány és a helyi önkormányzat 6000 milliárd VND-ban különítette el (ami a teljes beruházás mintegy 55%-át teszi ki), de Lang Son tartomány Népi Bizottságának csökkentenie kellett ezt, hogy a PPP-törvény rendelkezései szerint biztosítsa a maximális rátát.”

„A TPBank jelenleg attól tart, hogy az állami költségvetés tőkerészesedésének mértéke még nem érvényes. Amikor a tényleges bevétel nincs garantálva, az állam nem osztja meg vagy támogatja azt a PPP-törvény 82. cikkének rendelkezései szerint” – áll a dokumentumban.

A DNDA szerint a TPBank azért is óvatos a Huu Nghi - Chi Lang projekt hiteltőke-kihelyezésével, mert a korábban befektetett Bac Giang - Lang Son gyorsforgalmi út projektjének egyes pénzügyi problémáit még nem oldották meg alaposan.

A Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út projekthez csatlakozó útvonalként a Bac Giang - Lang Son gyorsforgalmi út közel 5 évig leállt, állami költségvetési tőke részvétele nélkül.

Üzembe helyezésekor a forgalom volumene jóval alacsonyabb volt a kezdeti előrejelzésnél számos objektív, a befektető (Deo Ca Group) által nem okozott tényező miatt, mint például: az 1-es főúton található díjbeszedő állomás megszüntetése, a jegyárak jelentős csökkentése... aminek következtében a tényleges bevétel a kezdeti pénzügyi tervhez képest mindössze 39%-ot tett ki, ami nem volt elegendő a hitelező banknak fizetendő tőke és kamat kifizetésére.

Számos befektetői és DNDA-s petíció révén a Lang Son Tartományi Népi Bizottság jelentést tett a kormánynak, amelyben javaslatot tett a 4600 milliárd VND állami költségvetési tőke kiegészítésére a projekt támogatására (ami a teljes beruházás 37,75%-át teszi ki, kevesebbet az előírt 50%-nál). Az illetékes hatóságok azonban a mai napig nem döntöttek az ügyben.

A Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út projekt esetére hivatkozva, amelyhez a VPBank tőkét (2300 milliárd VND) biztosítottak az állami költségvetési tőke teljes beruházás mintegy 70%-ára történő növelésének köszönhetően, a Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út részvénytársaság azt javasolta, hogy Lang Son tartomány Népi Bizottsága utasítsa a Népi Bizottságot, hogy továbbra is jelentést tegyen a miniszterelnöknek a Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út projektet támogató állami költségvetési tőke arányának a teljes beruházás 70%-ára való emeléséről.

A vállalat azt is javasolta, hogy Lang Son tartomány nemzetgyűlési küldöttsége ajánlja a nemzetgyűlésnek a PPP-törvény olyan móósítását, hogy az objektív okokból (nem a befektető hibájából) jelentős bevételcsökkenést mutató, kiaknázott projektek esetében, amelyek szerződéses megoldások alkalmazása után is megvalósíthatatlanok, az illetékes hatóság fontolóra vegye az állami tőketámogatás kiegészítését, a teljes projektberuházási tőke legfeljebb 70%-áig, az auditált és elszámolt érték alapján.


[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm

Hozzászólás (0)

No data
No data

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Minden folyó – egy utazás
Ho Si Minh-város új lehetőségek révén vonzza a külföldi működőtőke-vállalkozások befektetéseit
Történelmi árvizek Hoi Anban, a Nemzetvédelmi Minisztérium katonai repülőgépéről nézve
A Thu Bon folyón lezajlott „nagy árvíz” 0,14 méterrel meghaladta az 1964-es történelmi árvizet.

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Nézd meg, hogyan kerül Vietnam tengerparti városa a világ legjobb úti céljai közé 2026-ban

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék