Északi nagysebességű vasúti projekt

A Közlekedési Minisztérium javaslatot tett egy észak-déli tengelyen épülő, körülbelül 1541 km hosszú, kétvágányú, 1435 mm nyomtávolságú, villamosított nagysebességű vasúti projektbe való befektetésre; a teljes beruházás körülbelül 67,34 milliárd USD, és várhatóan 2035-re készül el.

A Közlekedési Minisztérium bejelentette egy, az észak-déli tengelyen húzódó, körülbelül 1541 km hosszú, kétvágányú, 1435 mm nyomtávolságú, villamosított nagysebességű vasúti projektbe való befektetés javaslatát; a teljes beruházás körülbelül 67,34 milliárd USD (szemléltető kép).

Október 1-jén a Közlekedési Minisztérium hivatalosan is közzétette az észak-déli tengely nagysebességű vasútvonalának beruházási tervének főbb tartalmáról szóló információkat.

A Közlekedési Minisztérium bejelentette, hogy a Politikai Bizottság 2023. február 28-i, a vietnami vasúti közlekedési rendszer 2030-ig tartó fejlesztési irányairól és 2045-ig tartó jövőképéről szóló 49. számú határozatának végrehajtásaként a minisztérium benyújtja az illetékes hatóságoknak az észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasútvonal (a továbbiakban: Projekt) beruházási tervét.

A projekttervezési folyamattal kapcsolatban az elmúlt 18 évben a Közlekedési Minisztérium számos tanulmányt végzett nemzetközi szervezetek és tanácsadók támogatásával. A projekt 2010-es megvalósíthatósági előkészítő tanulmánya megkapta a Politikai Bizottság jóváhagyását a beruházáshoz, de az illetékes hatóságok hivatalosan még nem hagyták jóvá.

A 49. számú következtetés alapján a Közlekedési Minisztérium alapos és átfogó kutatást és értékelést végzett, szintetizálva a nagysebességű vasúti rendszerek fejlesztésével kapcsolatos tapasztalatokat világszerte. Egy tárcaközi munkacsoportot hoztak létre hat, fejlett nagysebességű vasúti rendszerrel rendelkező ország felmérésére.

A minisztériumok, ügynökségek, az Államértékelési Tanács, a Központi Gazdasági Bizottság, az Országgyűlés bizottságainak visszajelzései, a Tervezési és Beruházási Minisztérium munkacsoportjának eredményei, a szakmai társadalmi szervezetek, szakértők, tudósok, a Kormány Állandó Bizottsága és a Kormány véleményei alapján véglegesítették a projektdokumentációt.

Csak 2023 októbere óta a Közlekedési Minisztérium 24, az Irányító Bizottságban részt vevő minisztériummal és ügynökséggel, központi pártbizottságokkal, nemzetgyűlési bizottságokkal stb. konzultált, és alapvető konszenzust és egyetértést kapott a Közlekedési Minisztérium javasolt tervével kapcsolatban.

A kormány a mai napig ülésezett és jóváhagyott egy beruházási tervet egy nagysebességű vasútvonal építésére az észak-déli tengelyen, 350 km/h tervezési sebességgel, biztosítva, hogy az modern, szinkronizált és a globális fejlesztési trendekkel összhangban legyen, a 49. számú következtetéssel összhangban.

A teljes útvonalat állami beruházásokból finanszírozzák, 350 km/óra tervezési sebességgel.

A Közlekedési Minisztérium szerint 2024. szeptember 18-án a Politikai Bizottság következtetést adott ki a projekt beruházási politikájáról, amelyben a nagysebességű vasutat szimbolikus, stratégiai jelentőségű projektként azonosította, amely különösen fontos a gazdaság, a politika, a társadalom, a nemzetvédelem, a biztonság és a nemzetközi integráció szempontjából. A Politikai Bizottság jóváhagyta az észak-déli nagysebességű vasút beruházási politikáját, amely egy teljes vonalvezetésű beruházási tervet tartalmaz közberuházások felhasználásával, 350 km/h tervezési sebességgel, személyszállítással, a nemzetvédelem és a biztonság kettős felhasználású követelményeinek teljesítésével, valamint szükség esetén áruszállításra alkalmassá tételével. Megállapodott továbbá a megvalósításhoz szükséges jogi erőforrások mozgósítását és a projekt ütemtervének minimalizálását célzó speciális mechanizmusokról és politikákról.

A 13. Központi Bizottság 2024. szeptember 20-án kiadta az 55. számú határozatot, amely elhatározta: az észak-déli tengelyen futó teljes nagysebességű vasúti projekt (350 km/óra) beruházási politikájának egységesítését.

Így a Párt irányelveivel, a Politikai Bizottság 49. számú határozatával és a kormány irányelveivel összhangban a projektet komolyan, aprólékosan, átfogóan, óvatosan és alaposan kutatták hosszú időn keresztül, számos szakértő, tudós és illetékes szerv részvételével.

A javasolt tervvel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium kijelentette, hogy a javaslat egy észak-déli tengelyen húzódó, körülbelül 1541 km hosszú, kétvágányú, 1435 mm nyomtávolságú, villamosított nagysebességű vasúti projektbe való beruházást javasol; a teljes beruházás körülbelül 67,34 milliárd USD. A körülbelül 43,7 millió USD/km-es beruházási költség átlagosnak tekinthető egyes országokhoz képest, ha 2024-es szintre számítjuk.

A tervezett ütemtervvel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium úgy véli, hogy az erőforrások mozgósításának képessége, valamint a kapcsolódó konkrét megoldások és politikák alapján a teljes útvonalba történő befektetés ajánlott a következő tervezett ütemterv szerint:

A beruházási tervet be kell nyújtani az Országgyűlésnek jóváhagyásra a 8. ülésszakon (2024. október). 2025-2026-ban nemzetközi tanácsadók kiválasztására pályázatot kell lebonyolítani, felméréseket kell végezni, és elkészíteni a megvalósíthatósági tanulmányt.

A terv magában foglalja a terület megtisztítását, a kivitelező kiválasztását pályáztatás útján, valamint az építkezés megkezdését 2027 végéig. A cél a teljes útvonal 2035-re történő befejezése, 10 évvel korábban, mint a 49. számú következtetésben foglaltak.

A Közlekedési Minisztérium egy közberuházási modell alkalmazását javasolja, amely középtávú központi költségvetési előirányzatokat, helyi önkormányzatok hozzájárulásait és alacsony költségekkel és minimális korlátozásokkal mozgósított tőkét használ fel. Az építés és az üzemeltetés során a vállalkozásokat arra ösztönzik, hogy fektessenek be az állomások kiszolgáló és kereskedelmi területeibe; és szükség esetén további üzemeltetési járművekbe.

A Munkás szerint

Forrás: https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo