Kezd fellendülni a nyári turizmus.

A vonatok és a közúti közlekedés, valamint a légi közlekedés iránti megnövekedett kereslet miatt a nyári turizmus a csúcsszezonjába lép, számos új trend és élmény térnyerésével.

Messzire utazni drága, de a közelben lakni azt jelenti, hogy nincs szállás.

Miközben július 5-én nyári vakációt tervezett Quang Ninhben, Thanh Thuy asszony (Hanoi) június 24-én megdöbbenve tapasztalta, hogy minden szokásos szállodája tele van júliusra.

A strandok továbbra is a családok kedvenc úti céljai közé tartoznak a nyár folyamán.

A QUANG

Kiterjesztette keresési hálózatát a booking.com-on, az agodán stb., de a 3 csillagos vagy annál nagyobb szállodák, amelyek megfeleltek volna az igényeinek, mind tele voltak. Mivel nem talált szállást a városközpontban, Thanh Thuy asszony a Quan Lan (Bai Tu Long-öbölben, Quang Ninh tartományban) felé fordult, abban a reményben, hogy ezen a kevésbé ismert szigeten még mindig több lehetőség lesz. A Quan Lan közelében található összes vendégház, szálloda és üdülőhely azonban tele volt, és augusztus közepéig nem volt szabad szoba. Csak egy luxushotelben volt néhány szabad szoba, de az ár elég magas volt, közel 6 millió VND éjszakánként. Végül Thanh Thuy asszony csoportja úgy döntött, hogy Tam Daót (Vinh Phuc tartomány) fontolóra veszi, de még mindig haboznak szállodaválasztással, mivel a megfelelő szobák száma korlátozott.

„Korábban olvastam az újságban, hogy rosszul fogynak a repülőjegyek, ezért online ellenőriztem az árakat, és azt tapasztaltam, hogy még mindig magasak. Még egy 10 nappal előre lefoglalt Hanoi -Nha Trang jeggyel is a legolcsóbb oda-vissza jegy 4,5 millió VND volt. Egy 12 fős csoport (három család) számára ez csak a repülőjegyekre 55 millió VND-ba került volna. Úgyhogy úgy döntöttem, először a közeli helyekre autózom, majd októberben olcsóbb jegyeket keresek Nha Trangba. De váratlanul sokan ugyanígy gondolkodtak, így a közeli turisztikai látványosságok tele voltak” – sóhajtott Thanh Thuy asszony.

Thanh Thuy asszony családjának története egybeesik a belföldi turizmus idei nyári trendjével is, ahogy azt az utazási irodák is megjegyezték.

Pham Anh Vu úr, a Vietnami Turisztikai Részvénytársaság vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a belföldi utak a teljes utazás több mint 40%-át teszik ki, és a tengerparti utak a nagyobb városoktól nem túl messze vannak. Például Ho Si Minh-várostól Phan Thiet (Binh Thuan), Nha Trang (Khanh Hoa), Phu Quy (Binh Thuan), Ninh Thuan, Quy Nhon (Binh Dinh)...; Hanoitól Sam Son-ig (Thanh Hoa), Cat Ba-ig (Hai Phong), Ha Long-ig (Quang Ninh)... Ezek után olyan "hagyományos" turisztikai célpontok következnek, mint Da Nang, Phu Quoc (Kien Giang), Sa Pa (Lao Cai), Ha Giang és a Közép-felföld…

Az olyan inputköltségek, mint a magas repülőjegyárak és a csökkent turisztikai kiadások hatása miatt az északi tartományokból érkező látogatók száma a vártnál alacsonyabb volt. Különösen a légi utazást igénylő hosszú távú útvonalakon, mint például a Phu Quoc és Nha Trang, 50%-os csökkenést tapasztaltak. Továbbá az északi turisták azon tendenciája, hogy Huếba, Da Nangba és Quang Binhbe elsősorban vonattal utaznak, közel 30%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest. A rövidebb útvonalakon, mint például Sa Pa, Moc Chau, Ha Long és Thanh Hoa, nagyon magas foglalási arányok tapasztalhatók, ami szolgáltatáshiányhoz vezetett. Sok turistacsoport úgy döntött, hogy hétköznap indul, hogy elkerülje a csúcsidőszakokat, és hogy profitáljon a hétvégi árakból.

„Idén jelentősen megnőtt a technológiai fejlődésnek köszönhetően a belföldi magánutazási szolgáltatásokat, például szállodákat és közlekedést foglaló családok száma. Emellett a vonatos utazások iránti kereslet is jelentősen megnőtt 2024 nyarán, különösen a fiatal utazók és a családok körében. Az olyan úti célok, mint Ninh Chu (Ninh Thuan), Phan Thiet, Nha Trang, Da Nang… és Hanoiból Quang Binhbe, Sa Paba… jelentős növekedést mutattak az utazási foglalásokban, 40%-kal többet az előző évhez képest” – tájékoztatott Pham Anh Vu úr.

Tran Thi Bao Thu, a Vietluxtour Travel Joint Stock Company marketing- és kommunikációs igazgatója szintén úgy értékelte, hogy 2024 eleje óta az autóval utazó turisták száma kismértékben nőtt, valószínűleg részben a repülőjegyárak hatásának köszönhetően. Ho Si Minh-város közelében található úti célokon, mint például Phan Thiet, Vung Tau, Da Lat, Nha Trang... sok családi autó parkol éttermek és szállodák előtt. A közlekedési feltételek és az úti célok azonban továbbra is nagyon fontosak, különösen az időbeli vagy egészségügyi korlátokkal küzdő utazók, például az irodai dolgozók, a gyermekes családok és az idősek számára...

Ezek az ügyfélszegmensek továbbra is a légi közlekedést részesítik előnyben fő utazásaik során. Ezért az autóval és repülővel utazó turisták aránya nem változott jelentősen 2023-hoz képest. „Lehetséges, hogy az ügyféligények változatosabbak mind az úti célok, mind a közlekedési módok tekintetében, már nem koncentrálódnak csak néhány turisztikai központra, vagy nem mindenki választja a repülőt, azt a benyomást keltve, hogy a nyári utazási szezon lehűl. A valóságban azonban a nyári utazások iránti kereslet továbbra is nagyon magas” – jegyezte meg Tran Thi Bao Thu.

Nincs olyan, hogy „eladatlan” repülőjegy.

A Polgári Légiközlekedési Hatóság korábbi statisztikái azt mutatták, hogy a nyári csúcsidőszakban (június 15. - július 15.) a belföldi járatokra foglalt jegyek száma átlagosan alacsony szinten volt. A Hanoiból és Ho Si Minh-városból más településekre tartó útvonalakon az átlagos foglalási arány hétvégén csak körülbelül 50%-ot ért el; a további napokon ez az arány nagyon alacsony, 20-40% volt. A Hanoiból és Ho Si Minh-városba tartó más településekről induló útvonalakon a foglalási arány szintén nem mutatott szignifikáns különbséget, az indulási dátumot megelőző napokon átlagosan több mint 60%, a távolabbi napokon pedig 20-40% volt.

A nyári utazások belépett a főszezonjukba.

AV

Az alacsony foglalási arányok miatt sokan azt hiszik, hogy a repülőjegyárak túl magasak, ami alacsony keresletet eredményez. A Vietnam Airlines képviselője azonban megerősítette, hogy a nyári főszezonban a jegyeladások nagyon jók, és nincs hiány a foglalásokból. A Polgári Légiközlekedési Hatóság statisztikái több mint 10 nappal ezelőttről származnak, míg az utasok jellemzően az indulási dátumhoz közel, 4-5 nappal korábban foglalnak belföldi járatokat. Ez azt jelenti, hogy bár 7-10 nappal korábban sok hely lehet elérhető, a járatok gyakran teljesen beteltek, vagy néhány napon belül nagyon kevés hely marad. Összességében a Vietnam Airlines belföldi járatai a nyári főszezonban magas kihasználtsági aránnyal rendelkeznek, átlagosan 83-84%-osak a teljes hálózaton. Hétvégén ez az arány eléri a 90%-ot. Néhány legnépszerűbb útvonal, mint például a Da Nang - Da Lat, 97%-os kihasználtsági arányt ért el a június 1. és 24. közötti járatokon. A Ho Si Minh-város - Da Lat útvonal kihasználtsági aránya 92%, megegyezik a Ho Si Minh-város - Thanh Hoa útvonaléval; Ez az arány a Ho Si Minh-város – Cam Ranh, Hanoi – Da Lat, Hanoi – Hue és Ho Si Minh-város – Hue útvonalakon is 80-90% között ingadozik.

„Jelenleg a légitársaságok teljes rendelkezésre álló kapacitásukat kihasználták. A Vietnam Airlines további repülőgépek fogadására is készül az utasszolgálat javítása érdekében. Alapvetően a légitársaságok által üzemeltetett repülőgépek száma még mindig nem elegendő a nyári csúcsidőszaki kereslet kielégítésére” – nyilatkozta a Vietnam Airlines képviselője.

A Bamboo Airways a belföldi útvonalakon körülbelül 90%-os kihasználtságot könyvelhetett el. Június 25-én este a légitársaság hivatalosan is üdvözölte flottájában RP-C9799 lajstromszámú Airbus A320 repülőgépét, hogy növelje kapacitását a nyári főszezonban. Ez a harmadik lízingelt repülőgép, amelyet a légitársaság az év eleje óta kapott a belföldi légiközlekedési piac kínálatának növelése érdekében. Az új repülőgépek hozzáadásával a Bamboo Airways a megnövekedett kapacitását a nagy keresletű turisztikai útvonalakra, például a Nha Tranggal, Da Nanggal és Quy Nhonnal összeköttetésben álló útvonalakra kívánja összpontosítani.

Nagyjából elmondható, hogy a vietnami légiközlekedési piacon jelenleg 50-70 repülőgép hiányzik. Egy repülőgép 6 járatot üzemeltet, ami napi 300 járat hiányát jelenti. Ha ezt megszorozzuk repülőgépenként átlagosan 150 ülőhellyel, az idei kínálat körülbelül 45 000 ülőhellyel csökkent a tavalyi évhez képest. Azonban más közlekedési módok, mint például a vonatok, a közúti közlekedés és a hajók is gyakorlatilag osztoznak a légi közlekedés terhén. Ezért nehéz egyértelműen megmondani, hogy a repülőjegyek iránt nagy vagy alacsony a kereslet.

Bamboo Airways képviselője

Forrás: https://thanhnien.vn/du-lich-he-bat-dau-tang-nhiet-185240627223310928.htm