Több mint 3800 kilométernyi gyorsforgalmi utat nyitottak meg a forgalom előtt, és most már üzemel.

Az Építési Minisztérium legfrissebb statisztikái szerint a közúti közlekedési ágazatban az ország eddig 3803 km gyorsforgalmi utat helyezett üzembe és nyitott meg a forgalom számára (3345 km főútvonal, 458 km csomópont és bekötőút); a közúti közlekedés továbbra is domináns szerepet játszik, a belföldi árufuvarozási piac mintegy 70-75%-át, a személyszállításnak pedig több mint 90%-át teszi ki.

A mai napig az egész országban 3803 km gyorsforgalmi utat helyeztek üzembe és nyitottak meg a forgalom előtt; ebből 3345 km főútvonal.

A közlekedési infrastruktúra-rendszer fokozatosan javul a kulcsfontosságú projektek beruházásainak és kivitelezésének köszönhetően, ami fontos lendületet ad a gyors és fenntartható gazdasági növekedés előmozdításának az új szakaszban.

Befektetés számos kulcsfontosságú gyorsforgalmi út összehangolt fejlesztésébe.

Nguyen Xuan Sang építésügyi miniszterhelyettes kijelentette: „Az elmúlt években a közúti ágazat összehangolt fejlesztést mutatott, szorosan követve a terveket; az infrastruktúra-rendszert fokozatosan bővítették és korszerűsítették számos kulcsfontosságú gyorsforgalmi út kialakításával; a közúti infrastruktúra irányítása, üzemeltetése és karbantartása számos pozitív változáson ment keresztül; az észak-déli gyorsforgalmi úton található 21 pihenőhely beruházására vonatkozó pályázati eljárás több mint 1500 milliárd VND-vel járult hozzá az állami költségvetéshez.”

Az Építésügyi Minisztérium közvetlenül csak a régiók közötti és nemzetközi jelentőségű kulcsfontosságú országos autópályákat kezeli (körülbelül 4875 km, ami 20%-ot tesz ki, a fennmaradó részt a BOT befektetői kezelik, vagy olyan útvonalakat, amelyeket jelenleg felújításra és korszerűsítésre adnak át befektetőknek); a nemzeti autópálya-hossz több mint 70%-át (17 520 km) decentralizáltan kezeli a helyi önkormányzatok. Jelenleg 38 projektet valósítanak meg országszerte, összesen körülbelül 2111 km hosszan. Ezek közül az Építésügyi Minisztérium 8 projektet valósít meg, amelyek teljes hossza 284 km, a helyi önkormányzatok 29 projektet, amelyek teljes hossza közel 1800 km, a Vietnami Autópálya Befektetési és Fejlesztési Társaság (VEC) pedig egy 30 km hosszú projektet valósít meg.

Jelenleg az egész ország 38 gyorsforgalmi útprojektbe fektet be, amelyek teljes hossza körülbelül 2111 km.

Az Építésügyi Minisztérium eltökélt abban, hogy felgyorsítsa a miniszterelnök által előírt 2026-os közberuházási tőke kifizetését; sürgeti és követeli az ügynökségektől, egységektől, befektetőktől és projektmenedzsment testületektől, hogy alaposan megértsék és szigorúan hajtsák végre a miniszterelnök irányelveit; rendszeresen felülvizsgálja az elért haladást, és megoldásokat javasol a nehézségek és akadályok leküzdésére a 2026-os közberuházási terv kifizetésének felgyorsítása érdekében. A minisztérium kiosztotta a miniszterelnök által kijelölt teljes 2026-os közberuházási tőketervet; az idei év első negyedévében 3 166/133 842 milliárd VND-t folyósított, ami a 2026-os terv 2,4%-át és a 2026 első negyedévi terv 90,7%-át tette ki.

A légiközlekedési szektorban az Építési Minisztérium felgyorsítja a kulcsfontosságú légiközlekedési projektek megvalósítását, hogy azok a lehető leghamarabb üzembe helyezhetők legyenek, mint például a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projektje (1. fázis); a Ca Mau Repülőtér korszerűsítési és bővítési projektje; a Vinh és Lien Khuong Nemzetközi Repülőterek kifutópályáinak felújítása és korszerűsítése; a Phu Quoc Nemzetközi Repülőtér korszerűsítési projektje a 2027-es APEC csúcstalálkozó kiszolgálására; valamint a Phu Cat repülőtér 2. számú kifutópályájának megépítésére irányuló beruházási projekt stb.

Az Építésügyi Minisztérium felgyorsítja a megvalósítási folyamatot, hogy a kulcsfontosságú légi közlekedési projektek a lehető leghamarabb üzembe helyezhetők legyenek.

A minisztérium arra összpontosít, hogy az ügynökségeket és egységeket a repülőtéri rendszer tervezésének szinkronizált és modern irányba történő felülvizsgálatára és fejlesztésére irányítsa; felgyorsítsa a kulcsfontosságú projektek előrehaladását; erősítse a decentralizációt és a hatáskörök delegálását, miközben javítja az irányítási kapacitást; és ezzel egyidejűleg erőteljesen fejlessze a légi közlekedést, bővítse a nemzetközi repülési hálózatot, a légi logisztika és a digitális átalakulás fejlesztésével, a zöld átalakulással, a légitársaságok kapacitásának javításával és a repülőgépflotta megfelelő átalakításával, ezáltal fontos hajtóerőt teremtve a gyors és fenntartható gazdasági növekedés előmozdításához az új időszakban.

A tengeri és vasúti projektek felgyorsítása.

A vasúti szektort illetően az Építésügyi Minisztérium véglegesíti a Kormány Pártbizottságának benyújtandó jelentést az észak-déli tengely nagysebességű vasúti projektjének technológiaellátásához és -átadásához szükséges partnerek kiválasztásáról, amelyet az illetékes hatóságoknak kell jelenteni. A minisztérium emellett aktívan sürgeti és irányítja az illetékes egységeket, hogy gyorsítsák fel a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasúti projekt 2. komponensprojektjével, a Hanoi-Lang Son és a Hai Phong-Ha Long-Mong Cai vasútvonalakkal kapcsolatos eljárások megoldását; valamint iránymutatást ad a befektetőknek a helyi önkormányzatokkal való együttműködéshez a földterületek megtisztítása és az újratelepítés támogatása érdekében stb.

A tengeri és belvízi hajózási ágazat az elmúlt években a tengeri infrastruktúra fejlesztésébe történő beruházásoknak köszönhetően gyors növekedést mutatott az áteresztőképesség és a szállítási kapacitás terén (706 millió tonnáról 2021-ben 955,5 millió tonnára 2025-ben), 309 kikötővel, körülbelül 107 km teljes rakparthosszal és 14 tengeri olaj- és gázkikötővel, valamint egy viszonylag szinkronizált hajózási csatorna-, navigációs segédeszközök- és gátakrendszerrel, amely 100%-ban kielégíti az import, export és belföldi szállítási igényeket. „A belvízi hajózási infrastruktúra, amelynek teljes működési hossza közel 25 110 km, kulcsfontosságú közlekedési útvonalat képez, amely összeköti a főbb gazdasági régiókat, bár régóta nem kapott megfelelő figyelmet és beruházást” – értékelte Nguyen Xuan Sang miniszterhelyettes.

Az elmúlt időszakban a tengeri infrastruktúra fejlesztésébe történő beruházásoknak köszönhetően az áteresztőképesség és a szállítási kapacitás 2021-ben 706 millió tonnáról 2025-re 955,5 millió tonnára nőtt, 309 kikötőhellyel és körülbelül 107 km teljes rakparthosszal.

Ennek alapján az Építésügyi Minisztérium felülvizsgálja és finomítja a tengeri és belvízi utak integrációja és szoros összekapcsolása felé irányuló tervezést; prioritásként kezeli a kulcsfontosságú kikötőkbe és útvonalakba történő beruházásokat; felgyorsítja a tengeri kikötői projektek befejezését és biztosítja azok minőségét: Gemalink kikötő, 2. fázis; Cai Mep Ha kikötő, Lien Chieu kikötő, Lach Huyen 7., 8., 7., 10. számú kikötő, Hon Khoai kikötő...; valamint előmozdítja a decentralizációt és a hatáskörök delegálását, miközben erősíti a helyi kapacitásokat.

Nguyen Xuan Sang miniszterhelyettes kijelentette, hogy az Építésügyi Minisztérium az elkövetkező időszakban továbbra is sürgetni és irányítani fogja az ügynökségeket és egységeket, hogy összpontosítsanak a beruházások előkészítésének és a projektek megvalósításának felgyorsítására, különös tekintettel az észak-déli tengelyen megvalósuló nagysebességű vasúti projektre, a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonal építésére irányuló beruházási projektre, valamint az észak-déli gyorsforgalmi út 2021-2025 közötti időszakbeli alkotóelemeinek projektjeire stb. Ezenkívül közzéteszi az építőanyagárakat, a munkaerőegységárakat, a gép- és berendezésbérlési árakat, valamint az építési árindexeket az építési beruházási költségek és az építési szerződések törvényi szabályozás szerinti kezelésének elősegítése érdekében; és továbbra is felülvizsgálja és javaslatokat tesz a projektek országos irányítása terén felmerülő nehézségek és akadályok leküzdésére.

A 2026-ra kitűzött 10%-os vagy annál nagyobb nemzeti GDP-növekedési cél elérése érdekében az Építésügyi Minisztérium továbbra is szorosan figyelemmel kíséri a közel-keleti konfliktus fejleményeit, együttműködve az illetékes ügynökségekkel és egységekkel a hatások azonnali szintetizálása, kutatása és értékelése, valamint a válaszlépések javaslata és tanácsadása érdekében a feladatkörén és az állami irányítási területeken belül, hogy biztosítsa az ellátási láncok, a termelési és üzleti tevékenységek zavartalan működését, valamint az árstabilitást a szállítási és építőanyag-ágazatban; miközben biztosítja az építési beruházási projektek előrehaladását is.

A Nhan Dan újság szerint

Forrás: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/