Nincsenek már csúcsforgalomok, mert mindig vannak forgalmi dugók.
Miután január 23-án reggel 9:00-kor lefoglalta a fuvarszervezői szolgáltatást otthonából, a Nha Be kerületben (Ho Si Minh-város), Duong Nghi asszony várhatóan 9:30-ra érkezik meg a 3. kerületben található irodájába, ami közel 10 perccel az alkalmazásban feltüntetett becsült menetidő előtt történt. Ekkor a sofőr értesítést kapott, hogy már majdnem ott vannak, mindössze 4 percre Nghi asszony házától. A sofőr azonban 9:10-ig várt, de még mindig nem érkezett meg, és a telefonján a járművet követő adatok azt mutatták, hogy az alig mozog.
A szorongástól vezérelve Duong Nghi asszony felvette a kapcsolatot a sofőrökkel, akitől megtudta, hogy az autó a PV Gáztorony előtti körforgalom közelében van, mindössze 200 méterre a felszállási ponttól, de az út túl zsúfolt volt, és már négy zöld lámpán át várakoztak anélkül, hogy kijutottak volna a körforgalomból. Reggel 9:20 körül végre megjelent a sofőr, ugyanolyan sietve, mint az utas, mivel 10 órakor egy másik időpontja volt, hogy felvegyen egy utast az 1. kerületben.
Forgalmi torlódás a Truong Chinh és az Au Co utcák kereszteződésében (Tan Binh kerület, Ho Si Minh-város)
A körforgalomban a forgalom kaotikussá vált. Tartálykocsik, teherautók és személygépkocsik foglalták el mindkét sávot, a kelet-nyugati irányú úttal (Phuoc Kien község, Nha Be kerület) való kereszteződéstől a Rach Dia 2 hídig. Egy 60 másodperces zöld lámpa sem volt elég négy autónak, mert folyamatosan elvágták egymást, és senki sem akart elsőbbséget adni. Normális esetben a közlekedési rendőrök kora reggeltől jelen lennének ezen a területen a forgalom szabályozására, de mostanában nem látták őket, ami súlyosbította a káoszt. Motorosok préselték magukat a résekbe, sőt, még a Rach Dia 2 hídon a gyalogosoknak fenntartott keskeny, 1 méter széles járdákra is felmásztak. Több ezer jármű kúszott előre, araszolva, hogy végül elmeneküljenek a Rach Dia 2 híd rémálmából, és csatlakozzanak a Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho körforgalom "megpróbáltatásaihoz".
Látva a hatalmas forgalmi dugót, a sofőr proaktívan „elkerülte” azt azzal, hogy a Le Van Luong utcán a Nguyen Thi Thap utca felé vette az irányt, majd a Lotte szupermarketnél (7. kerület) ráhajtott a Nguyen Huu Tho utcára, de így sem tudta elkerülni. A sebességmérő alig 5 percig mutatta a 40 km/h-t, mielőtt elérte volna a „legendás” Kenh Te hidat. Egyik dugó követte a másikat, és már délelőtt 10:10 is elmúlt, mire Duong Nghi asszony végre megérkezett a munkahelyére, miközben a sofőrnek sietve tájékoztatnia kellett az utast, hogy 30 percet fog késni. „Szándékosan kerültem a csúcsforgalmat, reggel 9-kor indultam el, de mégsem tudtam elmenekülni előle. Ugyanez a helyzet, amikor hazamegyek a munkából; általában a forgalom csak délután 5-kor kezd el sűrűsödni, de mostanában, még ha korán, délután 4-kor indulok is, vagy este 8-ig várok, akkor is sorban kell állnom az úton. Tet (holdújév) idején mindenki sokat utazik, így minden út zsúfolt, minden óra zsúfolt” – mondta Nghi asszony, frusztráltan csóválva a fejét.
Forgalmi torlódások a Cong Hoa térségében (Tan Binh kerület).
Hasonlóképpen, reggel 7 órakor a Nam Ky Khoi Nghia utca meghosszabbított szakasza, amely a Nguyen Van Troi utcához csatlakozik a városközponttól a Tan Son Nhat repülőtér bejáratáig, már tele volt járművekkel. A viszonylag széles út ellenére mindkét irányban az autóknak a motoros sávokon kellett áthaladniuk, és a motorosok minden rendelkezésre álló helyen préselték magukat, hogy időben odaérjenek. A külvárosokban az olyan utak, mint a Truong Chinh, a Cong Hoa és a Hang Xanh kereszteződés, már fulladoztak a portól és a forgalmi dugóktól a korai száraz évszakban, Saigonban, a perzselő napsütésben. Nemcsak a bejáratok, hanem számos központi út, mint például a Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Hai Ba Trung, Nam Ky Khoi Nghia, Pasteur, Nguyen Thi Minh Khai (1. kerület)... amelyek egészen a Cach Mang Thang Tam utca környékéig (3. kerület) nyúlnak... folyamatosan sárga és piros színnel voltak jelölve a térképeken reggeltől estig, figyelmeztetve a sofőröket a nagy forgalomra és a lassú haladásra.
A nagy járműforgalom miatt még egy rövid ideig tartó kisebb incidens is súlyos forgalmi torlódást okozhat az egész térségben. Például az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien vonal) hídgerendáinak építéséhez használt daru január 21-én éjjel és január 22-én kora reggel lerobbant, ami miatt az építőipari egységnek másnap reggel el kellett halasztania az útfelület helyreállítását. Ez a teljes Rach Chiec hidat "óriási parkolóvá" változtatta a január 22-i reggeli csúcsforgalomban. Bár a közlekedési rendőrök gyorsan megérkeztek, hogy kora reggel szabályozzák a forgalmat, a kilométereken át húzódó járműsor eltakarítása több órát vett igénybe.
A lehető legkisebbre kell csökkenteni a barikádok és bunkerek számát.
A Thanh Nien újságnak nyilatkozva a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának egyik tisztviselője elmondta, hogy 2023 decemberében Ho Si Minh-város közel 9,2 millió járművet kezelt, ami 4,69%-os növekedést jelent 2022 azonos időszakához képest. Ezek közül közel 934 500 autó és közel 8,3 millió motorkerékpár volt. A járművek jelenlegi növekedési üteme mellett a közlekedési infrastruktúra túlterhelt és meghaladja a kapacitását. Különösen most, hogy már csak néhány nap van hátra a holdújévig, azoknak, akik az ünnepeket töltik a városban, be kell vásárolniuk az ellátmányt, a szülővárosukba visszatérőknek pedig ajándékokat és egyéb szükségleti cikkeket kell vásárolniuk.
Ezért gyakran alakulnak ki forgalmi torlódások a bevásárlóközpontokhoz, szupermarketekhez és nagy kiskereskedelmi üzletekhez vezető útvonalakon. Ezenkívül a kormányzati szervek, vállalatok és vállalkozások egyidejűleg tartanak év végi bulikat és összejöveteleket, aminek eredményeként ebédidőben és kora este több ember van az utcákon. A város kapujánál a Tet (holdújév) előkészületeihez kapcsolódó áruszállítás és üzleti tevékenység is megnő. Továbbá ebben az időszakban a város nagyszabású, kulcsfontosságú építési projekteket hajt végre több kapuövezetben, jelentős földterületeket foglalva el, ami némileg befolyásolja az emberek mozgását is.
A forgalmi torlódások minimalizálása érdekében Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma proaktívan együttműködött a közlekedési rendőrséggel és a polgári védelmi erőkkel az útkereszteződésekben és a gyakran zsúfolt útvonalakon található ellenőrzőpontok megerősítése érdekében, hogy elősegítse a forgalomáramlást a lakosság számára. Ezzel egyidejűleg közzétette az általa kezelt útvonalak és útszakaszok listáját, ahol 2024-ben korlátozni fogják az útépítést és a földmunkákat. Ezzel párhuzamosan a Minisztérium azt is kérte, hogy a holdújév ünnepe alatt építkezést végző befektetők és projektmenedzsment testületek haladéktalanul bocsássák rendelkezésére az Útinfrastruktúra-kezelő Központ és a Városi Forgalomirányítási Központ terveit és módszereit az ünnepek alatt a barikádokat fenntartó projektek építésének megszervezésére.
Az olyan építési projektek esetében, ahol az útfelületet korlátok foglalják el, a beruházónak és a projektirányítási testületnek naponta takarítania kell az építési területet, biztosítva, hogy ne maradjon szemét, por vagy törmelék az úton; meg kell javítania vagy ki kell cserélnie a régi, kifakult, szakadt vagy sérült kerítéseket, építési tájékoztató táblákat és közlekedési táblákat; valamint aszfaltozni és festenie kell az utat a gyalogosok biztonsága és a forgalom folyamatosságának fenntartása érdekében azokon a helyeken, ahol az építési területeket a közútkezelő hatóságtól megkapták.
Február 2-ig (a 12. holdhónap 23. napja) a projekt befektetőinek csökkenteniük kell az építési terület kerítéseit a megengedett méretre; meg kell javítaniuk vagy ki kell cserélniük a kerítéseket, biztosítva a környezeti higiéniát és a városi esztétikát. Nem szabad kerítést kizárólag anyagfelhalmozás céljából felállítani, az előírásoknak megfelelően, és az nem befolyásolhatja a lakosok mozgását és mindennapi életét a Tet ünnep alatt. Azokon a helyeken, ahol a kerítéseket február 2. előtt eltávolítják, az építési területet alaposan meg kell tisztítani, és az építés alatt álló összes útszakaszt vissza kell állítani a biztonság, a zavartalan közlekedés és az esztétika biztosítása érdekében.
Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)