Nyüzsgő utcák Tet közelében

Nincs többé csúcsforgalom, mert mindig zsúfolt

Duong Nghi asszony január 23-án reggel 9:00-kor foglalt le egy informatikai autót otthonából, a Nha Be kerületben (HCMC) található Phuoc Kien községben. Azt gondolta, hogy 9:30-ra ér a 3. kerületben található irodájába, ami 10 perccel hosszabb az alkalmazásban megjelenített becsült menetidőhöz képest. Ekkor a sofőr értesítést kapott, hogy már majdnem ott van, mindössze 4 percre Nghi asszony házától. A sofőr azonban 9:10-es várakozás után sem érkezett meg. Amikor ellenőrizte a telefonját, látta, hogy az autó szinte mozdulatlan.

Az aggódó Duong Nghi asszony felvette a kapcsolatot a sofőrökkel, és tájékoztatták arról, hogy az autó megérkezett a PV Gas Tower épülete előtti körforgalomhoz, mindössze 200 méterre a felszállási ponttól, de az út túl zsúfolt volt, és négyszer is várta a zöld lámpára a fordulást, de még mindig nem hagyta el a körforgalmat. Majdnem 9:20-kor megjelent a sofőr, és sietett, akárcsak az utas, mert 10:00-kor időpontja volt egy másik utas felvételére az 1. kerületben.

Forgalmi dugó a Truong Chinh és az Au Co utcák kereszteződésében (Tan Binh kerület, Ho Si Minh-város)

Visszafelé a körforgalomhoz a forgalom kaotikussá vált. A tartálykocsik, teherautók és személygépkocsik két sávra oszlottak, a Dong-Tay úttal (Phuoc Kien község, Nha Be) való kereszteződéstől a Rach Dia 2 hídig. A 60 másodperces zöld lámpa nem volt elég 4 autónak, hogy áthaladjon az úton, mert az egyik autó folyamatosan lökdöste a másikat, senki sem adta meg az elsőbbséget. Általában ezen a területen kora reggel óta közlekedési rendőrök segítenek szabályozni a forgalmat, de mostanában nem látták őket, így a helyzet még kaotikusabbá vált. Motorosok kanyarogtak, hogy "kitöltsék a réseket", felmászva a Rach Dia 2 hídon a gyalogosoknak fenntartott, mindössze körülbelül 1 méter széles járdára. Több ezer jármű követte egymást, araszolva előre, csak hogy elkerülje a kísérteties Rach Dia 2 hidat, és behajtson a Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho körforgalom "katasztrófájába".

A fenti dugót látva a sofőr proaktívan „kikerülte” a Le Van Luong utcát, a Nguyen Thi Thap felé vette az irányt, majd a Lotte szupermarketnél (7. kerület) ráhajtott a Nguyen Huu Tho utcára, de nem tudott elmenekülni. A sebességmérő alig 5 percre 40 km/h-ra emelkedett, amikor elérte a „legendás hidat”, a Kenh Te-t. Egymás utáni dugók után már 10:10 is elmúlt, mire Duong Nghi asszony megérkezett az irodába, és a sofőrnek gyorsan tájékoztatnia kellett az utast, hogy 30 percet fog késni. „Megpróbáltam elkerülni a csúcsforgalmat, reggel 9-kor indultam el, de még így sem sikerült. Ugyanez volt a helyzet, amikor délután hazamentem a munkából, általában 17 órától kezdett el torlódni a forgalom, de mostanában korán, 16-kor indultam el, vagy 20 óráig vártam, hogy hazamehessek, de így is sorban kellett állnom az úton, mint általában. Tet idején sokan utaztak, így minden út zsúfolt volt, minden órában” – rázta a fejét csalódottan Nghi asszony.

Forgalmi dugó a Cong Hoa utcában (Tan Binh kerület)

Hasonlóképpen, reggel 7 órakor a Nam Ky Khoi Nghia utcán, amely a Nguyen Van Troi utcától a városközponttól a Tan Son Nhat repülőtér kapujáig húzódik, már nyüzsgött a jármű. Bár az út meglehetősen széles volt, mindkét irányban az autóknak a teljes motoros sávot elfoglalniuk kellett, a motorosoknak pedig minden résbe be kellett préselődniük az autósávban, hogy időben tudjanak haladni. A Truong Chinh utca, a Cong Hoa utca, a Hang Xanh kereszteződés... külvárosai kora reggeltől fulladoztak a portól és a forgalmi dugóktól Saigon első száraz évszakának perzselő napja alatt. Nemcsak a kapu környéke, hanem számos központi út, mint például a Ly Tu Trong utca, a Le Thanh Ton utca, a Hai Ba Trung utca, a Nam Ky Khoi Nghia utca, a Pasteur utca, a Nguyen Thi Minh Khai utca (1. kerület)... egészen a Cach Mang Thang Tam utcáig (3. kerület)... reggeltől délutánig mindig sárga és piros jelzések voltak láthatók a térképen, figyelmeztetve a sofőröket a nagy forgalomra és a lassú haladásra.

A járművek nagy száma miatt egy rövid időn belüli apró incidens is elég ahhoz, hogy komoly torlódást okozzon az egész térségben. Például az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien vonal) hídgerendájának építését kiszolgáló darunál január 21-én éjjel és január 22-én kora reggel baleset történt, ami miatt az építőipari egységnek késedelembe esett az útburkolat másnapi visszahelyezése, így a teljes Rach Chiec híd "óriási parkolóvá" változott január 22-én reggel a csúcsforgalomban. Bár a közlekedési rendőrök gyorsan megérkeztek a kora reggeli szabályozásra, a kilométereken át felsorakozott autósor eltakarítása még mindig több órát vett igénybe.

Minimalizálja az akadályokat és a bunkereket

A Thanh Niennek nyilatkozva, a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának egyik tisztviselője elmondta, hogy 2023 decemberében Ho Si Minh-város közel 9,2 millió járművet kezelt, ami 4,69%-os növekedést jelent 2022 azonos időszakához képest. Ebből közel 934 500 személygépkocsi és közel 8,3 millió motorkerékpár volt. A járművek jelenlegi növekedési üteme mellett a közlekedési infrastruktúra túlterhelt, meghaladja a kapacitását. Különösen most, hogy már csak néhány nap van hátra a holdújévig, azoknak, akik a városban tartózkodnak a Tet ünneplésére, vásárolniuk kell, a szülővárosukba visszatérőknek pedig ajándékokat és egyéb ajándéktárgyakat kell vásárolniuk.

Ezért a bevásárlóközpontokhoz, szupermarketekhez és nagy árusítóhelyekhez vezető utak gyakran zsúfoltak. Ezzel párhuzamosan az ügynökségek, cégek és vállalkozások egyszerre szerveznek év végi bulikat és találkozókat, így az emberek többet mennek ki délben és kora este. A kapunyitásnál az áruk szállítása és a Tet kereskedelme is megnő. Nem is beszélve arról, hogy ebben az időszakban a város nagy, kulcsfontosságú projekteket hajt végre egyes kapunyitási területeken, meglehetősen nagy területet foglalva el, így ez bizonyos mértékig befolyásolja az emberek mozgását is.

A forgalmi torlódások minimalizálása érdekében Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma proaktívan együttműködött a közlekedési rendőrséggel és a polgári védelemmel az ellenőrzőpontok számának növelése érdekében a kereszteződésekben és a gyakran zsúfolt utakon, hogy segítsen elválasztani a sávokat és a forgalmi áramlatokat az emberek számára. Ezzel egyidejűleg a Minisztérium közzétette azon utak és útszakaszok listáját, amelyeken 2024-ben az egység irányítása alatt álló építkezések és földmunkák tilosak. Ugyanakkor a Minisztérium felkérte a befektetőket és a projektmenedzsment testületeket, amelyeknek a holdújév ünnepe alatt építkezést kell végezniük, hogy sürgősen bocsássák rendelkezésre a Közúti Közlekedési Infrastruktúra-irányítási Központ és a Városi Forgalomirányítási és Üzemeltetési Központ számára a terveket és az építésszervezési terveket azokhoz a projektekhez, amelyek az ünnepek alatt is fenntartják a korlátokat.

Az útfelületet korlátokkal elfoglaló építési munkák esetében a befektető és a Projektirányító Testület köteles naponta takarítani az építési területet, nem hagyni szemetet, port, földet és követ az úton; javítani és cserélni a régi, kifakult, szakadt vagy sérült kerítéseket, építési tájékoztató táblákat, közlekedési táblákat; aszfaltot, útfestést végezni, gondoskodni a gyalogosok biztonságáról és a forgalomról azokon a helyeken, ahol az építési területet a közútkezelő ügynökségtől átvették.

Február 2-ig (december 23-ig) a projekt befektetőinek csökkenteniük kell az építési terület kerítését a megfelelő méretre; meg kell javítaniuk és ki kell cserélniük a kerítéseket, biztosítaniuk kell a környezeti higiéniát és a városi esztétikát, és nem szabad csak az anyagok összegyűjtésére keríteni az előírásoknak megfelelően, anélkül, hogy ez befolyásolná az emberek közlekedését és mindennapi életét a Tet alatt. A február 2. előtt eltávolított kerítések helyén az építési területet meg kell tisztítani, és az építés alatt álló összes útszakaszt újra kell építeni a biztonság, a zavartalan közlekedés és az esztétika biztosítása érdekében.

Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma

Forráslink: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm