A városi infrastruktúrára nehezedő nyomás csökkentése.

Da Nang városi közlekedési infrastruktúrája jelentős nyomás alatt áll az adminisztratív átszervezést követően, ami számos kérdést vet fel a belvárosban található toronyházak tervezésével és a csúcsforgalom idején tapasztalható forgalmi torlódásokkal kapcsolatban.

Da Nang város számos útján forgalmi torlódás alakult ki. Fotó: Xuan Son

Aggodalmak a túlterhelés miatt.

A város Építési Osztálya szerint egyre nyilvánvalóbbak a város közlekedési infrastruktúrájára nehezedő fokozott nyomás jelei az adminisztratív átszervezést követően. Például forgalmi torlódások alakulnak ki több kereszteződésben a belvárosban és a nagy turisztikai forgalmú területeken, különösen a főszezonban .

Ezt a helyzetet számos polgár is tükrözte a Da Nang visszajelzési portálon keresztül. Ott sokan aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy a Han folyó mindkét partján és a part menti területen épülő toronyházak és ingatlanprojektek túlterhelik a városi közlekedési infrastruktúrát.

Tran Minh Thanh úr (a Hai Chau kerület lakosa) Da Nang újságoknak, rádiónak és televíziónak adott interjújában elmondta, hogy számos központi utca, mint például a Tran Phu, a Phan Chau Trinh, az Ong Ich Khiem, a Hai Phong ... gyakran zsúfolt a csúcsforgalomban, nemcsak a nagyszámú jármű, hanem az utakon való illegális parkolás miatt is.

Ennek megfelelően a lokalizált forgalmi torlódások problémája rövid távú megnyilvánulás, míg hosszú távon számos kérdés merül fel a meglévő infrastruktúra kapacitásával kapcsolatban, hogy megbirkózzon-e a város növekvő népességével.

Harmonikus tervezési megközelítésre van szükség.

A Han folyó mentén épülő toronyházakkal kapcsolatban Vo Tan Ha úr, az Építési Osztály igazgatóhelyettese elmondta, hogy az építési projektek orientációját és engedélyezését kizárólag az illetékes hatóságok által jóváhagyott városrendezési projektek és tervek (általános terv, rendezési terv) alapján végzik.

Az Építési Osztály vezetője szerint a Han folyó menti toronyházak elhelyezésének mérlegelésekor nem kizárólag az épületmagasság alapján döntenek, hanem átfogóan, számos kritérium alapján értékelik azokat.

Konkrétan a Han folyó menti épületek fejlesztési irányultságát területenként, szakaszonként és háztömbönként vizsgálják, közlekedési csatlakozási tervekkel biztosítva a helyi forgalmi torlódások elkerülését; ugyanakkor biztosítják az épületmagasság, a sűrűség, a földhasználati együttható és az épületek közötti távolságok ésszerű szabályozását, hogy megfeleljenek az előírásoknak, ne akadályozzák a folyó menti köztereket, és ne befolyásolják negatívan a városi tájképet.

A terv konkrétan magában foglalja az építészeti és tájépítészeti tér megszervezését a teljes útvonal mentén, biztosítva, hogy a közlekedési kapcsolatok ne okozzanak helyi torlódásokat; városi nevezetességek és fókuszpontok kialakítását a megfelelő helyeken; valamint a közterek, zöldterületek és vízfelületek összehangolását a kereskedelmi, szolgáltatási és lakó funkcionális területekkel, a minden szintű tervezéssel és a hatályos szabályozásokkal és szabványokkal összhangban.

Ezenkívül elő kell mozdítani az infrastruktúra szolgáltatási kapacitásának javítását célzó megoldásokat, mint például: az illegális parkolás kezelése, a járdák eldugulásának kezelése, a gyalogosutak helyreállítása, valamint a tömegközlekedési szolgáltatások, például a buszok és a városi vasút fejlesztése...

Ugyanakkor hosszú távon felül kell vizsgálni a városi tér újraelosztására vonatkozó terveket, egyes létesítményeket a város déli részére áthelyezve...

Népszerűsítsd a tömegközlekedést.

Az Építési Minisztérium szerint a városi infrastruktúrára nehezedő nyomás csökkentésére szolgáló megoldások egyike a városi vasúthálózat kiépítésének felgyorsítása, az utak korszerűsítése és a főutak bővítésének tanulmányozása. Ezeket a megoldásokat a Da Nang Városi Népi Bizottság a Da Nang Városi Népi Bizottság irodájának 2026. március 10-i 157/TB-VP számú közleményében említette.

Vo Tan Ha úr, az Építési Minisztérium igazgatóhelyettese szerint Da Nang város 2023-ig terjedő, 2045-ig terjedő jövőképpel rendelkező városi közlekedéstervezési iránymutatása (amelyet a Da Nang város Népi Bizottságának 2025. június 11-i 1766/QD-UBND számú határozata hagyott jóvá) magában foglalja a városi vasútvonalakat is. Ennek célja a forgalmi összeköttetések javítása és a városi infrastruktúrára nehezedő terhelés csökkentése.

Az Építési Minisztérium szerint jelenleg a hálózat szervezése, az útvonalak, a megállók és az átszállási pontok módosítása Da Nang városában zajlik, hogy kiegészítsék és hozzáigazítsák azokat az emberek sajátosságaihoz és utazási igényeihez. Ez magában foglalja a tiszta energiájú járművekre, különösen az elektromos buszokra való áttérés felgyorsítását...

Ezzel egyidejűleg korlátozni kell a személygépkocsik használatát. Kutatni és fokozatosan bevezetni a forgalmi igények kezelésére szolgáló megoldásokat, mint például a járművek központi területre való behajtásának szabályozása az idősávok szerint; a parkolási és járműtárolási díjpolitika kiigazítása a személygépkocsik használatának korlátozása érdekében; parkoló és busz modell kidolgozása;

Ezzel egyidejűleg olyan mechanizmusokat kell kidolgozni, amelyek ösztönzik az embereket a tömegközlekedés használatára, amikor megfelelnek a jogosultsági kritériumoknak...

Javítani kell a parkolási rendszert.

Az Építési Minisztérium szerint a forgalmi torlódások kezelésével kapcsolatban a város megközelítése az, hogy fokozatosan csökkentse az utakon a parkolást, növelje a kijelölt területeken a parkolási lehetőségeket, ezáltal hozzájárulva a forgalom jobb áramlásához, a forgalom rendjének és biztonságának biztosításához, valamint a fenntartható városfejlesztés előmozdításához.

Konkrétan, folytassák a parkolás felülvizsgálatát és betiltását a nagy forgalmú főutakon, különösen a központi területen; a parkolóhelyek kijelölése a széles útfelületű utakon fog megvalósulni...

Ezzel párhuzamosan az Építési Minisztérium továbbra is tanácsot ad a parkolási rendszer tervének elkészítésével kapcsolatban; együttműködik az illetékes egységekkel a technológia alkalmazásában a statikus forgalom irányításában és működtetésében; és javaslatot tesz egy mechanizmusra a parkolókba történő beruházások társadalmasítására...

Forrás: https://baodanang.vn/giam-tai-ap-luc-cho-ha-tang-do-thi-3337836.html