Az utat nagy nehezen megtisztították.

Erőfeszítéseket tesznek a forgalom helyreállítására a 40B-es főúton. Fotó: CONG TU

Proaktívan kezelje a problémát.

A 12-es tájfun és az október 21-től napjainkig tartó heves esőzések következtében Da Nang városában számos országos és tartományi út súlyos szerkezeti károkat szenvedett, földcsuszamlásokat és áradásokat, ami forgalmi torlódásokat okozott. Nguyen Ha Nam, az Építési Minisztérium igazgatója szerint a minisztérium kezelésében lévő QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H országos autópályák, valamint a DT601, DT615 és DT606 tartományi utak áradások következtében megrongálódtak, földcsuszamlásokat, repedéseket és úttöréseket okozva. A hidakhoz vezető utak is megrongálódtak, és egyes esetekben új építkezések terveit is fontolgatják, például az Ong Hoi híd építését a DT615 tartományi úton (Vietnam község) a 41+656-os kilométernél.

Proaktív megközelítést alkalmazva, az irányítási és karbantartási egységek azonnal intézkedéseket hoztak a természeti katasztrófák következményeinek enyhítésére és a közlekedési torlódások kezelésére.

A heves esőzések azonban bonyolult helyzetet teremtettek, sok terület továbbra is járhatatlan; a földcsuszamlások folyamatosan ismétlődnek, és újak jelennek meg. November 4-én reggelig számos elárasztott területet még nem ellenőriztek, és a károk száma várhatóan tovább fog emelkedni.

A Dong Phong Építőipari és Tanácsadó Részvénytársaság járőrcsapata előzetes földcsuszamlás-felmérést végzett a DT606-os tartományi úton a Tay Giang községen áthaladó 21+250-es kilométernél. Fotó: ÉPÍTÉSI MINISZTÉRIUM

Da Nang joghatóságán belül a III. útkezelési terület által kezelt útvonalak a következők: a Ho Si Minh -autópálya (nyugati ág), ahol 6 helyen torlódás tapasztalható; a Truong Son keleti autópálya, ahol 10 földcsuszamlás-veszélyes pont továbbra is le van zárva; valamint a La Son - Hoa Lien gyorsforgalmi út 2 problémás ponttal, amelynek egyik sávját várhatóan november 7-én délután nyitják meg a forgalom előtt.

Tran Ngoc Thanh, az Építési Minisztérium igazgatóhelyettese szerint a károk helyreállítására, valamint az infrastruktúra és a közlekedési építmények védelmére vonatkozó „négy helyszíni” elvet rugalmasan alkalmazták a közelmúltbeli árvizek során. Az irányító egységek a lehető legtöbb munkaerőt, járművet és anyagot mozgósították a földcsuszamlások és a sérült területek gyors helyreállítására, azzal a céllal, hogy a lehető leggyorsabban helyreállítsák az „életvonalat” a mentési és segélyakciók támogatása érdekében.

Az építkezésen végzett kármentesítési munkálatokat irányító Nguyen Van Sy úr, a Quang Nam Közlekedési Építőipari Részvénytársaság vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a 12-es tájfun lecsapása előtt az Építési Minisztérium és az egység megvizsgálta és felülvizsgálta a földcsuszamlásoknak kitett sebezhető pontokat, és újra megvizsgálta a gépek és berendezések összegyűjtésének helyét. A heves, szokatlan esőzések közepette a „négy helyszíni” elvet maximalizálták. Azok a települések, amelyeken az út áthalad, aktívan együttműködtek a természeti katasztrófa következményeinek kezelésében és enyhítésében.

Erőfeszítések a nehézségek leküzdésére

Az árvizek utáni forgalom helyreállítása és helyreállítása nehézségekbe ütközött. Például egyes helyeken, amint egy sávot megtisztítottak, a munkacsoport egy másik helyre költözik, ahol a földcsuszamlások ismét kialakulnak. A munkásokat és a közúti járőröket több irányban kell bevetni, ellenőrző pontokat felügyelve és területeket őrizve, hogy megakadályozzák az emberek és a járművek áthaladását a veszélyes területeken.

Egy munkás egy kotrógépen áll, hogy figyelje az ismétlődő földcsuszamlásokat. Fotó: CONG TU

Nguyen Van Quang úr, a Dong Phong Tanácsadó és Építőipari Részvénytársaság igazgatóhelyettese elmondta, hogy a cég feladata a DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B és QL14G útvonalak kezelése és rendszeres karbantartása. A cég napok óta a hosszan tartó heves esőzések okozta kedvezőtlen időjárási körülmények okozta problémák megoldására összpontosított, amelyek csökkentették a látási viszonyokat, csúszóssá tették az útfelületet, és átáztatták a talajt és a köveket, akadályozva az építőipari és gépi közlekedést.

Szolgálat közben a dolgozók nagy balesetveszélynek vannak kitéve a visszatérő földcsuszamlások lehetősége miatt, különösen a gyenge töltésekkel és erodált lejtőkkel, valamint instabil útfelületekkel rendelkező helyeken. A gépészeti berendezések könnyen elakadnak a sárban, a talajban és a nedves sziklákban, ami megnehezíti a földmunkát; a csapatok közötti koordinációt és kommunikációt nehezíti a heves esőzés, ami gyakori telefonjelvesztést eredményez.

Quang úr szerint a nyomás abból fakad, hogy a földcsuszamlások helyreállítására kell összpontosítani, miközben egyidejűleg fenn kell tartani az ideiglenes közúti hozzáférést és biztosítani kell a közlekedők biztonságát. A hosszan tartó esőben, szélben és nedves körülmények között végzett munka fáradtságot, csökkent termelékenységet és a koncentrációvesztés nagyobb valószínűségét okozza az építkezés során. A földcsuszamlások helyszínein való állomásozás azt jelenti, hogy egy egész hétig nem térhetnek vissza ideiglenes szállásukra személyes higiénia céljából.

A 40B főút 54+580-as és 85+850-es km-közi szakaszának járőrözéséért felelős Nguyen Hong Anh (Quang Nam Útkezelő és Építőipari Részvénytársaság) elmondta, hogy az emberek elől történő úttakarítás során időnként sziklák és föld csúszott közvetlenül a fejük felett, ami nagy veszélyt jelentett. A hirtelen földcsuszamlások megelőzése érdekében az egység őrséget rendel ki, és ha bármilyen szokatlan tevékenységet észlelnek, rászólnak a sofőrökre, hogy vonuljanak vissza a megtisztított területről. „Akár dél van, akár este, a csapat gyorsan megeszik, majd folytatják a munkát. Látva, hogy az embereink szorongva várnak, nagyon aggódunk, ezért nem tudunk pihenni” – mondta Anh úr.

Nguyen Tuan Anh úr, a Quang Nam Közlekedési Építőipari Részvénytársaság vezérigazgatója elmondta, hogy bár a természeti katasztrófák okozta károk helyreállításának és a forgalomfolytonosság biztosításának finanszírozása még nem ismert, a vállalat felelősségteljesen forrásokat biztosít a gazdaság „mentőövének” újraindítására és a mentési erőfeszítések támogatására. A vállalat folyamatosan arra ösztönzi alkalmazottait, hogy a nehézségek és megpróbáltatások ellenére is folytassák a munkát az útvonalak mielőbbi újraindítása érdekében.

Forrás: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html