Hanoi egy 8 sávos gyorsforgalmi utat javasol az 5-ös körgyűrűhöz.

A Hanoi Népi Bizottság nemrégiben véleményezte az Építési Minisztérium által készített, a Hanoi Fővárosi Régió 5-ös körgyűrűjének építési projektjére vonatkozó megvalósíthatósági előzetes tanulmányt. A város alapvetően egyetért a tanulmánytervvel, de a beruházás mértékét, a forgalomszervezést és a megvalósítási tervet illetően bizonyos tartalmi kiigazításokat kér.

Hanoi körgyűrű rendszer.

A városon belüli, tervezett 120 méteres keresztmetszetű gyorsforgalmi útszakaszok és csomópontok esetében Hanoi azt javasolja, hogy a központi kormányzat fektessen be a fő gyorsforgalmi útszakaszba, beleértve a földvásárlást és egy 8 sávos léptékű építést. A gyorsforgalmi út töltésétől a tervezési terület végéig fennmaradó területet a város szerzi meg, és egy párhuzamos utat építenek helyi költségvetési forrásokból.

A Hanoi Építési Minisztérium szerint az alaptanulmányban szereplő 6 sávos opció összhangban van a jelenlegi tervvel. A Hanoin áthaladó szakasz azonban kulcsszerepet játszik a Hanoi- Lao Cai és a Cau Gie-Ninh Binh gyorsforgalmi utak összekapcsolásában, valamint a város fő közlekedési hálózatához való csatlakozásban. Ezért a város azt javasolja, hogy tervet készítsenek az útvonal 6-ról 8 sávosra növelésére.

Hanoi azt is javasolta, hogy ne építsenek felüljárókat az autópályán keresztül. A fejlesztési terv szerint az 5-ös körgyűrű egy kombinált városi vasúti és közlekedési útvonal, ezért tanulmányozni kell egy gyalogos aluljárók rendszerét, amely összeköti az útvonal mindkét oldalát, legalább 1 méter széles járdákkal a gyalogosok számára, valamint aluljárókkal a nehézgépjárművek számára, hogy biztosítsák a zavartalan forgalomáramlást és a hatékony földhasználatot az útvonal mentén.

Az 5-ös körgyűrű és a Ho Tay - Ba Vi tengely, valamint a Hoa Lac - Hoa Binh gyorsforgalmi út kereszteződését illetően a város azt javasolja, hogy a helyi hatóságok egy külön projekt részeként fektessenek be, mivel több út összetett kereszteződéséről van szó.

Hanoi továbbá javaslatot tett annak a lehetőségnek a megvizsgálására, hogy a városon belüli 5-ös körgyűrű és a Déli Fejlesztési Tengely kereszteződését, valamint a Ninh Binh tartományban található 38-as főút kereszteződését egyetlen összekapcsolt csomóponttá vonják össze a forgalomirányítás megkönnyítése és az útvonal hatékonyságának javítása érdekében.

Az Építési Minisztérium által készített előzetes megvalósíthatósági tanulmány szerint a fővárosi régió 5-ös körgyűrűje körülbelül 340 km hosszú, Yen Bai községben kezdődik, csatlakozik a Ho Si Minh-autópálya 367+100-as km-jéhez, és egy körgyűrűt alkot. Ez nem tartalmazza azt a körülbelül 33 km-es szakaszt, amely átfedésben van a Hanoi-Thai Nguyen és a Hanoi-Lao Cai gyorsforgalmi utakkal.

Az útvonal Hanoin átvezető szakasza körülbelül 51 km hosszú, amely Yen Bai, Yen Xuan, Phu Cat, Xuan Mai, Hong Son, My Duc, Huong Son, Hoa Xa, Son Tay és Tung Thien községeken és kerületeken halad keresztül.

A terv szerint az útvonal 120 méteres keresztmetszettel rendelkezik majd, beleértve egy középső autópályát és mindkét oldalon párhuzamos utakat. Az autópálya-szakasz 33 méteres útpadka szélességgel van kialakítva, 6 sávval és 2 vészfékezésre alkalmas sávval. A teljes projekt előzetes teljes beruházási költsége körülbelül 261,688 milliárd VND.

A VnExpress szerint

• Lásd a forráslinket: https://vnexpress.net/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-5080330.html

Forrás: https://baobacninhtv.vn/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-postid446889.bbg