Hanoi súlyos parkolóhely-hiánnyal küzd; hogyan lehet ezt megoldani?

[hirdetés_1]

A parkolóhelyek hiánya számos problémát okozott.

A Hanoi Városi Népi Tanács Állandó Bizottságának június 14-én délután tartott, a választói kérelmek elbírálásának eredményeit ismertető magyarázó ülésén Dam Van Huan, a Hanoi Városi Népi Tanács Városrendezési Bizottságának elnöke kijelentette, hogy a Dong Da kerület választói arról számoltak be, hogy jelenleg Hanoi városában általában, és különösen Lang Ha kerületben sok a régi lakóház, amelyek nagy részét több mint 30 évvel ezelőtt építették, ezért nincsenek kijelölt parkolóhelyek.

Dam Van Huan, a Ho Si Minh-város Népi Tanácsának Városrendezési Bizottságának vezetője szerint a város által a statikus forgalom és a nyilvános parkolók számára kijelölt földterület a jelenleg üzemben lévő járművek parkolási igényeinek csak mintegy 8-10%-át fedezi.

A parkolási igények nagy száma miatt a lakóövezetekben található közösségi udvarok, játszóterek és járdák a lakosok parkolóhelyévé válhatnak. A kijelölt parkolóhelyek hiánya számos problémához és konfliktushoz vezet. Javasoljuk, hogy a városvezetés vizsgálja ki és kezelje ezeket a nehézségeket, és adjon ki vonatkozó dokumentumokat, rendeleteket és irányelveket a helyi önkormányzatok számára az állami gazdálkodás megkönnyítése és a lakosság igényeinek kielégítése érdekében.

A Hanoi Népi Bizottság alelnöke, Duong Duc Tuan szerint Hanoi a következő időszakban felgyorsítja a statikus forgalom tervezését, beleértve a földalatti tereket is; proaktívan decentralizálja a tervezést a kerületek és a községek felé... A magyarázó ülés után a Hanoi Népi Bizottság megerősíti az egységek irányítását, felügyeletét és ellenőrzését az időben történő reagálás biztosítása érdekében; emlékezteti és figyelembe veszi azoknak a személyeknek a felelősségét, akik nem reagálnak haladéktalanul a választók kéréseire...

A Hoan Kiem kerület szavazói számos kérdést vetettek fel a forgalomszervezéssel, valamint azzal kapcsolatban, hogy tanulmányozni és megfontolni kellene a parkolóhelyek engedélyezését egyes széles úttestekkel rendelkező utcákon (mint például a Le Thanh Tong, a Tran Hung Dao és a Ly Thuong Kiet utcák) az emberek igényeinek kielégítése érdekében.

Jelenleg a város állóforgalomra és nyilvános parkolókra kijelölt területe a teljes járműparkolási igényeknek csak mintegy 8-10%-át fedezi. A fennmaradó 90%-ot üres telkeken, közterületeken, lassan fejlődő projektek telkein, közterületeken, például utakon, járdákon, kórházak, iskolák, parkok parkolóiban, bevásárlóközpontokban, lakóparkokban, irodákban és magánházakban... található parkolás elégíti ki.

Bui Tuan Anh, a Cau Giay kerület Népi Bizottságának elnöke szerint súlyos hiány van az autók számára fenntartott parkolóhelyekből a kerületben.

A helyi visszajelzések alapján Bui Tuan Anh, a Cau Giay kerület Népi Bizottságának elnöke kijelentette, hogy súlyos parkolóhely-hiány van a kerületben. A kerület fix parkolók építését tervezi, de a jelenlegi közlekedési infrastruktúra lehetetlenné teszi az igények kielégítését. Jelenleg körülbelül 60 000 regisztrált autó van Cau Giay kerületben, míg ezeknek csak 5%-a parkol járdán, a többi főként lakóházak alagsorában. A Cau Giay kerület Népi Bizottságának elnöke azt is kérte a várostól, hogy engedélyezze és tanulmányozza többszintes parkolók építését a probléma megoldása érdekében.

Hanoi 1620 parkolóhelyből csak 72-be fektetett be.

A Hanoi parkolóhelyek hiányával kapcsolatos aggodalmakra reagálva Nguyen Phi Thuong, a Közlekedési Minisztérium igazgatója kijelentette, hogy a statikus forgalmi terv szerint Hanoiban 1620 parkolóhely található. Jelenleg 72 parkolóhelybe fektettek be és helyeztek üzembe, míg a fennmaradó 61 a beruházás előkészítésének szakaszában van, és még számos akadályba ütközik.

Hanoiban jelenleg körülbelül 8 millió motorkerékpár és közel 1,5 millió autó található. A város személygépkocsi-állományának növekedési üteme évi 4,5%. Eközben a parkolóhelyek tervezett területének el kellene érnie a 3-4%-ot, de Hanoi még nem érte el az 1%-ot; a közlekedésre szánt földterület aránya Hanoi teljes beépített területéhez képest mindössze 12,13%, ami csak a fele a kormány által Hanoi közlekedéstervezésére kitűzött célnak (a tervezési cél a központi városi területre vonatkozóan 20-26%)...

Nguyen Phi Thuong, a Hanoi Közlekedési Minisztérium igazgatója szerint a város statikus forgalmi tervének részeként 1620 parkolóhely található, amelyek közül 72-be már beruháztak és üzembe is helyeztek.

Ezért súlyos parkolóhely-hiány van, ami válogatás nélküli parkoláshoz vezet üres telkeken, sőt az utakon és a járdákon is. Bár 1620 parkolóhely kialakítását tervezték, számos tervezési nehézség is felmerül, mivel egyes parkolóhelyek lakóterületen, közterületen vagy olyan területeken találhatók, amelyeket nagyon nehéz megszerezni.

Erre a helyzetre reagálva a Közlekedési Minisztérium véleményt kért, és jelentést tett a Hanoi Népi Bizottságnak. A két fővárosi tervezési dokumentum jóváhagyása után a közlekedési ágazat felülvizsgálhatja és módosíthatja a rendezési terveket, különös figyelmet fordítva az olyan alkotóelemekre, mint a földalatti közlekedés rendezési tervei és a parkolótervek. Ez segíteni fog a befektetési szabályozások és politikák egységesítésében a befektetők vonzása érdekében.

Jelenleg Ho Si Minh-város Népi Bizottsága megbízta a Tervezési és Beruházási Osztályt, hogy vizsgálja felül az összes parkolókkal kapcsolatos befektetői projektet; hogy egyértelműen meghatározzák, melyeket valósítanak meg, és melyeket nem.

A Közlekedési Minisztérium dokumentumot küldött a nagy parkolási igényű kerületeknek és megyéknek, amelyben meghatározza a tervezési területeken azokat, amelyek a jelenlegi sürgős szükségletek miatt közberuházást igényelnek; és egyértelműen kimondja, hogy nem szabad építési engedélyt kiadni azokra a területekre, ahol parkolókat terveznek, valamint meghatározza, hogy az ilyen területektől hány kilométerre fogják megtagadni az építési engedélyeket...

A Tervezési és Beruházási Osztály igazgatója, Le Anh Quan megerősítette, hogy egyre kevesebb befektető érdeklődik a parkolókba való befektetés iránt.

„Hanoi decentralizálta a területén található parkolók kezelését a kerületekre és a községekre. A kerületek és községek szintén felülvizsgálják területeiket a megvalósítatlan projektek szempontjából, hogy beszámoljanak róluk a város vezetőinek” – hangsúlyozta Nguyen Phi Thuong, a Közlekedési Minisztérium igazgatója.

A Tervezési és Beruházási Osztály igazgatója, Le Anh Quan ezzel a kérdéssel kapcsolatban elmondta, hogy ez régen egy nagyon „forró” szektor volt, de most már kevesebb befektető érdeklődik a parkolókba való befektetés iránt a földhasználat és a parkolási díjak magas költségei, valamint a kereskedelmi és szolgáltatási díjak miatt.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium együttműködött a Közlekedési Minisztériummal a probléma megoldása érdekében. A közeljövőben a vonatkozó politikák alapján a Tervezési és Beruházási Minisztérium kidolgoz egy politikai mechanizmust a külföldi befektetők vonzására...

Hozzászólás (0)