Hanoiban komoly parkolóhely-hiány van, hogyan lehet megoldani ezt?

A parkolóhelyek hiánya számos következménnyel jár

A Hanoi Népi Tanács Állandó Bizottságának június 14-én délután tartott, a választói petíciók elbírálásának eredményeit ismertető magyarázó ülésén Dam Van Huan, a Városi Népi Tanács Városi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a Dong Da kerület választói arról számoltak be, hogy jelenleg Hanoi városában általában, és különösen Lang Ha kerületben sok régi társasház található, amelyek nagy részét több mint 30 évvel ezelőtt építették, ezért nincsenek kialakítva parkolóhelyek.

Dam Van Huan, a Városi Népi Tanács Városi Bizottságának vezetője szerint a város állóforgalomra és nyilvános parkolókra szánt területe a meglévő járművek parkolási igényeinek csak mintegy 8-10%-át fedezi.

A parkolási igények nagy száma miatt a közös udvarok, játszóterek és járdák a közösségi lakóövezetekben lakók parkolóhelyévé válhatnak. A parkolóhelyek hiánya számos következményt és konfliktust okoz. Javasoljuk, hogy a város tanulmányozza és oldja meg a nehézségeket, adjon ki dokumentumokat, rendeleteket és irányelveket a helyi önkormányzatok számára, mind az állami irányítás szolgálatában, mind az emberek igényeinek kielégítése érdekében.

 

Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy Hanoi az elkövetkező időszakban a statikus forgalomtervezést fogja előmozdítani, beleértve a földalatti tereket is; proaktívan decentralizálja a tervezés végrehajtását a kerületekre... A magyarázó ülés után a Hanoi Népi Bizottság megerősíti az iránymutatást, sürgeti és ellenőrzi az egységeket az időben történő reagálás biztosítása érdekében; emlékezteti és mérlegeli a személyes felelősséget a választók ajánlásainak nem haladéktalan végrehajtásáért...

A Hoan Kiem kerület szavazói számos kérdést vitattak meg a forgalomszervezéssel, valamint a széles úttestekkel rendelkező utcákon (például a Le Thanh Tong, a Tran Hung Dao és a Ly Thuong Kiet utcákban) parkolóhelyek engedélyezésének kutatásával és mérlegelésével kapcsolatban, hogy megfeleljenek az emberek igényeinek.

Jelenleg a város állóforgalomra, közparkolókra és -beállókra szánt földterülete a meglévő járművek teljes parkolási igényeinek csak mintegy 8-10%-át fedezi, a parkolási igények fennmaradó 90%-a üres telkeken, közterületeken, lassan fejlődő projektek földjein, közterületeken, például utakon, járdákon, kórházak, iskolák, parkok parkolóin; kereskedelmi központokban; lakóházakban, ügynökségek, egységek székhelyein és magánházakban... található.

Bui Tuan Anh, a Cau Giay kerületi népbizottság elnöke kijelentette, hogy komoly hiány van a parkolóhelyekből a kerületben.

A Cau Giay kerület Népi Bizottságának elnöke, Bui Tuan Anh a helyi szintről visszatekintve elmondta, hogy a kerületben komoly parkolóhely-hiány van. A kerület fix parkolóhely létrehozását tervezi, de a közlekedési infrastruktúra nem képes kielégíteni az igényeket. Jelenleg mintegy 60 000 autó van regisztrálva Cau Giay kerületben, míg a járdán parkoló autók száma mindössze 5%-ot ér el, a többi főként a lakások pincéiben parkol. A Cau Giay kerület Népi Bizottságának elnöke azt is javasolta, hogy a város engedélyezze és tanulmányozza egy többszintes parkoló építését a probléma megoldása érdekében.

Hanoi eddig mindössze 72/1620 parkolóhelybe fektetett be.

A Hanoiban található parkolóhelyek hiányával kapcsolatos ajánlásokra reagálva Nguyen Phi Thuong, a Közlekedési Minisztérium igazgatója elmondta, hogy a statikus forgalomtervezés szerint Hanoiban 1620 parkolóhely található, amelyek közül 72-be már beruháztak és üzembe helyezték, a fennmaradó 61 pedig a beruházás előkészítése alatt áll, és még mindig sok problémával küzd.

Hanoiban jelenleg körülbelül 8 millió motorkerékpár és közel 1,5 millió autó található. A személygépkocsik számának növekedési üteme a városban évi 4,5%. Eközben a statikus forgalom tervezésének el kell érnie a 3-4%-ot, de Hanoi még nem érte el az 1%-ot; a forgalomra szánt földterület és a városi építési terület aránya Hanoiban mindössze 12,13%, ami csak a fele a kormány Hanoi közlekedéstervezéséről szóló döntésének (a tervezési cél 20-26% a központi városi területek esetében)...

Nguyen Phi Thuong, a Közlekedési Minisztérium igazgatója elmondta, hogy a statikus forgalomtervezés szerint Hanoiban 1620 parkolóhely található, és 72 parkolóhelybe fektettek be és helyeztek üzembe.

Ezért a parkolási igények jelenleg komolyan elmaradnak a várakozásoktól, ami a véletlenszerű parkoláshoz vezet üres helyeken, akár az úton és a járdán is. Bár 1620 parkolóhely kialakítását tervezték, számos tervezési nehézség is felmerül, mivel egyes parkolóhelyek lakóterületek, irodaterületek, és olyan területeken találhatók, ahol nagyon nehéz a területet megtisztítani.

Ezzel a helyzettel szembesülve a Közlekedési Minisztérium véleményt kért, és jelentette a Városi Népi Bizottságnak, hogy a két Fővárosi Rendezési Terv jóváhagyása után a közlekedési ágazat felülvizsgálhatja és módosíthatja az övezeti tervet, beleértve az alkotóelemek, például a földalatti forgalmi övezeti terv és a statikus forgalmi parkoló tervének vizsgálatát. Innentől kezdve egységesíthető a befektetési szabályozás és politikák a befektetők vonzása érdekében.

Jelenleg a Városi Népi Bizottság megbízta a Tervezési és Beruházási Osztályt, hogy vizsgálja felül az összes parkolókkal kapcsolatos befektetői projektet; vizsgálja felül és egyértelműen határozza meg, hogy melyeket kell megvalósítani, és melyeket nem.

A Közlekedési Minisztérium dokumentumot küldött azoknak a kerületeknek, ahol nagy a parkolóhelyek iránti igény, hogy a tervezésben egyértelműen jelezze, hogy vannak olyan területek, ahol sürgős igény mutatkozik, hogy kell-e közberuházási költségvetést elkülöníteni; egyértelműen meghatározzák, hogy hová fektetnek be parkolóhelyekbe, hová nem adnak ki építési engedélyeket, és hány kilométerre...

Le Anh Quan, a Tervezési és Beruházási Osztály igazgatója megerősítette, hogy jelenleg kevesebb befektető érdeklődik a parkolókba való befektetés iránt.

„Hanoi a parkolók kezelését kerületekre ruházta át. A kerületek áttekintették a területeiket a megvalósítatlan projektek szempontjából, és erről beszámoltak a város vezetőinek” – hangsúlyozta Nguyen Phi Thuong, a Közlekedési Minisztérium igazgatója.

A Tervezési és Beruházási Osztály igazgatója, Le Anh Quan ezzel a kérdéssel kapcsolatban elmondta, hogy ez régen egy nagyon „forró” terület volt, de most már kevesebb befektető érdeklődik a parkolókba való befektetés iránt a földhasználati árak, valamint a parkolási és szolgáltatási díjak miatt.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium együttműködött a Közlekedési Minisztériummal a probléma megoldása érdekében. Az elkövetkező időben a vonatkozó politikák alapján a Tervezési és Beruházási Minisztérium megoldást fog kidolgozni egy olyan politikai mechanizmussal, amely külföldi befektetőket vonz...

Forrás: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html