Hai Duong ismét aggódik a kompok miatt, amikor beköszönt a viharos évszak

Bár nem engedélyezett az autók szállítása, a Sy komp (Thanh Ha) továbbra sem tartja be a szabályokat, a kompon utazók nem viselnek mentőmellényt (A felvétel május 23-án készült)

A szabályok figyelmen kívül hagyása

NTT asszony a Tan Tien községben (Gia Loc) gyakran motorozik otthonról a Nua piacra (Thanh Ha), hogy tésztát áruljon. Az An Phuong községet (Thanh Ha) és a Binh Lang községet (Tu Ky) összekötő Lang komp nagyon ismerős Ms. T. számára. Ennek a kompnak köszönhetően Ms. T. több tucat kilométerrel lerövidítette a távolságot. A kompra felszállástól a megfordulásig minden műveletet Ms. T. ügyesen végez, bizonyítva, hogy sokat utazott. Ms. T. aprópénzt is készített a jegy kifizetéséhez. „Az itteni személyszállító kompokhoz képest a Lang komp az egyik legnagyobb komp, kis teherautók is áthaladhatnak rajta” – mondta Ms. T. Amikor a mentőmellény viseléséről kérdezték, Ms. T. azt mondta: „A mentőmellény a kompon van, aki akarja viselni, az viselheti. De minek viselni, komppal csak néhány perc alatt elérhető a célállomás, felvehető, majd levehető, időpocsékolás”.

Sok helyen előfordul, hogy a komp utasai nem viselnek mentőmellényt. A képen: Lang kompkikötő (Thanh Ha)

Kötelező mentőmellény viselése kompon átkeléskor, de nem mindenki tartja be. Sok helyen még mindig előfordul, hogy az utasok nem viselnek mentőmellényt kompon átkeléskor. Csak akkor fogják szigorúan betartani, ha a hatóságok ellenőrzik. A folyókon tapasztalt emberek szerint, ha mentőmellény nélkül szenvedsz vízi balesetet, nagyon valószínű a fulladás. Különösen viharok idején bármikor történhetnek balesetek.

Bár nem engedélyezett az autók szállítása, május 23-án reggel a Sy kompkikötőnél (Thanh Ha) található egyszárnyú komp továbbra is szemtelenül teherautókat szállított. Az autók folyón való engedély nélküli átszállítása sérti a vízi közlekedésbiztonsági szabályokat, és potenciálisan veszélyezteti a folyón átkelő emberek és járművek biztonságát. Ha ezt csak egy kis haszonszerzés céljából teszik, az nagyon veszélyes.

Határozottan kezelje a szabálysértéseket

Szektorközi munkacsoport ellenőrzi a kompkikötők és a járműtulajdonosok előírásainak betartását

A Kinh Mon folyó egy nagy folyó mély mederrel. A Thuong Quan községben (Kinh Mon) található Bai Mac komp egyszárnyú kompja naponta átkel a folyón, hogy Thuong Quan község mindkét oldaláról fel- és lerakja az utasokat, több száz utassal. Bui Van Son úr, a komp sofőrje elmondta, hogy az esős évszakban sok heves esőzés, erős szél és nagy hullámok vannak, ami megnehezíti a vízi járművek közlekedését. A heves esőzések a folyópart erózióját okozhatják, ami számos veszélyt rejt magában. Ezért az esős évszak előtt Son úr gyakran készít elő mentőöveket, életmentő felszereléseket és életmentő felszereléseket... „Kötelezettséget kötöttünk a közlekedési rendőrséggel a belvízi közlekedési szabályok betartására” – mondta Son úr.

A belvízi közlekedés biztonságának proaktív biztosítása érdekében a 2024-es viharos szezonban a Közlekedésrendészeti Osztály ( Hai Duong Tartományi Rendőrség) alá tartozó Vízi Közlekedésrendészeti Csoport számos intézkedést proaktívan hajtott végre. A belvízi közlekedésbiztonságra vonatkozó jogszabályok, valamint a viharokra és árvizekre való reagálási intézkedések terjesztésének megerősítése, a járműtulajdonosokkal kötött kötelezettségvállalások aláírásának megszervezése mellett a közlekedésrendészeti erők fokozták a járőrözést és az ellenőrzéseket, és szigorúan kezelték a szabálysértéseket. Az év elejétől május közepéig a hatóságok 196 szabálysértést szankcionáltak, összesen közel 500 millió VND bírsággal.

Jelenleg a tartománynak 59 belvízi kikötője és 65 működő hajója van, amelyek közül sok fontos szerepet játszik a kereskedelemben. 2023-ban és 2024 első négy hónapjában két vízi közlekedési baleset történt a tartományban, sérülés nélkül.

A vízi balesetek természete rendkívül katasztrofális és kiszámíthatatlan, ezért a viharok és árvizek 2024-es csúcspontjához közeledve a hatóságoknak fokozniuk kell az ellenőrzéseket és határozottan kell kezelniük a szabálysértéseket; a hajó- és komptulajdonosoknak, a járműveknek és az utasoknak fel kell hívniuk a figyelmet a közlekedési szabályokra, és szigorúan be kell tartaniuk azokat a biztonságos hajóutak érdekében.

A belvízi közlekedés területén elkövetett szabálysértések közigazgatási szankcióit szabályozó 139/2021/ND-CP kormányrendelet 17. cikke értelmében a jármű forgalomba helyezésétől eltérő üzemeltetése és használata 1 000 000 és 3 000 000 VND közötti pénzbírsággal sújtható legfeljebb 15 tonna össztömegű vagy legfeljebb 12 fő befogadóképességű nem motoros járművek, 5 lóerőnél kisebb teljes főmotorteljesítményű vagy 5 főnél kisebb befogadóképességű motoros járművek esetében; 3 000 000 és 5 000 000 VND közötti pénzbírsággal sújtható az 5 és 15 lóerő közötti teljes főmotorteljesítményű vagy 5 és 12 fő közötti befogadóképességű motoros járművek esetében. 5 000 000 és 7 000 000 VND közötti pénzbírság a 15 tonnánál nagyobb, de 250 tonna alatti össztömegű, vagy 12 főnél nagyobb, de 50 főnél kisebb befogadóképességű nem motoros járművek, valamint a 15 lóerőnél nagyobb, de 135 lóerőnél nagyobb, illetve 12 főnél nagyobb, de 50 fő befogadóképességű motoros járművek esetében.

16. cikk, a járművek biztonsági felszerelésére és eszközeire vonatkozó előírások megsértése, 500 000 VND-tól 1 000 000 VND-ig terjedő pénzbírság a mentőmellények vagy személyi életmentő eszközök nem vagy nem elegendő számú, előírt felszereléséért, a pénzbírságot mentőmellényenként vagy személyi életmentő eszközönként számítják ki.

A 139/2021/ND-CP rendelet 3. cikkének 3. pontja 1 000 000 és 2 000 000 VND közötti pénzbírságot ír elő azoknak, akik nem viselnek mentőmellényt vagy nem tartanak magánál személyi életmentő felszerelést, amikor személygépkocsival (hajóval, komppal stb.) közlekednek a folyókon.

Napi érték

Forrás