Harmónia és megosztás

(PLVN) – Egy december 24-én Hanoiban tartott szemináriumon egy fuvarmegosztó cég képviselője azt javasolta, hogy a sofőröknek jelentős pénzügyi támogatásra van szükségük a kormánytól ahhoz, hogy benzinüzemű járművekről elektromos járművekre váltsanak; más szóval jelentős pénzügyi segítségre. Ez nyilvános megkérdőjeleződést keltett: Vajon maga ez a fuvarmegosztó cég betartja-e a „harmonikus előnyök, megosztott kockázatok” elvét? Biztosít-e pénzügyi támogatást a sofőrjeinek, akiket gyakran „partnereknek” nevez?

Hanoi korábban úgy döntött, hogy kísérleti jelleggel alacsony kibocsátású övezetet (LEZ) hoz létre, amely 2026 júliusától megtiltja a benzinmotoros motorkerékpárok közlekedését az 1-es körgyűrű bizonyos szakaszain. A város emellett egy olyan szabályozást is kidolgoz, amely támogatja az embereket és a sofőröket a benzinmotorokról elektromos motorokra való váltásban.

Az Építési Minisztérium hivatalos adatai szerint Hanoiban körülbelül 120 000 fuvarszervező motorkerékpár található, amelyek 88%-a benzinüzemű. A fővárosban három népszerű kiszállítóplatform található.

A jelenlegi tervezet szerint a benzinmotorokról elektromos motorokra való váltás javasolt támogatási szintje a jármű értékének 20%-a, maximum 5 millió VND-ig. Ezenkívül 30%-os kamattámogatást kínálnak részletfizetés esetén, maximum 12 hónapos futamidővel. A közelgő LEZ kísérleti programmal az Építési Minisztérium képviselői úgy vélik, hogy az 1-es körgyűrűn belüli fuvarmegosztó szolgáltatások iránti keresletet minimálisan fogja érinteni a változás, mivel már most is körülbelül 14 000-15 000 elektromos motorkerékpár működik kézbesítőként. A döntő lépés most az, hogy a fuvarmegosztó cégek összehangolják és módosítsák kérelmeiket annak biztosítása érdekében, hogy a járművek megfeleljenek az alacsony kibocsátású övezetekbe való behajtás követelményeinek.

Az Építési Minisztériumnak küldött dokumentumban és egy nemrégiben tartott szemináriumon egy közlekedési vállalat képviselője azt javasolta, hogy a város legalább 10 millió VND-t biztosítson sofőrönként járművásárláshoz, ami kétszerese a tervezetben javasolt összegnek. A vállalat által az elmúlt 2-3 hétben végzett felmérés szerint, amely frissíti a sofőrök járműváltási készségére vonatkozó információkat, az eredmények azt mutatják, hogy "a legtöbb sofőr vonakodik az elektromos járművekre való átállástól". A vállalat képviselője szerint a járművásárlás magas költsége a sofőrök 76%-a számára akadályt jelent. Egy minőségi elektromos motorkerékpár, amely alkalmas személyek, áruk és nagy távolságok szállítására, 30-40 millió VND-ba kerül. "Eközben a sofőrök 70%-a a peronon történő szállítást tekinti fő feladatának. A váltás kikényszerítése kísérő támogató politikák nélkül jelentős nyomást gyakorolna rájuk és családjaikra" - jelentette ki a képviselő.

A cég képviselői 24 hónapos kamatmentes kölcsönök nyújtását, valamint a regisztrációs és rendszámtábla-díjak támogatását is javasolták. Emellett azzal érveltek, hogy „az elektromos járművek vezetőinek mentesítése vagy visszatérítése a hozzáadottérték-adó és a személyi jövedelemadó alól ösztönözni fogja őket a váltásra”.

Érdemes meghallgatni a fuvarmegosztó cég képviselőinek javaslatait, mivel az alapelvek diktálják, hogy milyen előnyökkel kell járni az emberek számára. Azt is meg kell azonban vizsgálnunk, hogy a teljes költségvetés elbírja-e ezt az összeget, és hogy a fuvarmegosztó sofőröknek nyújtott támogatás összege a LEZ területén élő számos lakos számára is előnyös lesz-e. Egy másik fontos szempont a „harmonikus előnyök, megosztott kockázatok” elve az üzleti életben. A fuvarmegosztó cégek jelentős bevételt generálnak sofőrjeikből és az emberek szükségleteiből, ezért nekik is meg kell fontolniuk a sofőrök támogatását, betartva a harmónia és a megosztás elvét.

Forrás: https://baophapluat.vn/hai-hoa-va-chia-se.html