Valójában, bár a kormány határozott utasításokat adott, az irányító ügynökségek és a szakértők számos alkalommal találkoztak, hogy megvitassák, elemezzék, azonosítsák az okokat és megoldásokat találjanak, a légszennyezés, különösen a nagyvárosokban, mint Hanoi és Ho Si Minh-város, továbbra is égető probléma.
Pontosabban, a monitoring adatok szerint 2024 októberétől napjainkig Hanoit és néhány északi tartományt továbbra is erősen sújtja a légszennyezés. A globális levegőminőség-ellenőrző alkalmazás (IQAir) szerint a csúcsponton, március 25-26-án Hanoi volt, amikor a légszennyezettség szintje tekintetében világelső volt.
Az Északi Környezetvédelmi Monitoring Központ adatai szerint március 25-én délután 1 órakor az északi régiók többségében is megnövekedett szennyezést mutattak. Különösen Hanoiban és Thai Nguyenben a légszennyezettségi index rossz figyelmeztetési szintet mutatott. Legutóbb március 27-én délután 1 órakor, bár az IQAir rendszer légszennyezettségi indexe azt mutatta, hogy Hanoiban javult a légszennyezettség, a város még mindig a 11. helyen állt a legszennyezettebb nagyvárosok között, 151...
A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium szerint a szennyezés fő okai és összetevői elsősorban az úti por, a járművek, különösen a régi és leromlott járművek kipufogógázai; a PM10 por és a PM2,5 finom por. Ezt tovább elemezve egy szakértő elmondta, hogy az egyik fő ok a személygépkocsik számának gyors növekedése, miközben a közlekedési infrastruktúra, különösen a tömegközlekedés, nem felel meg a követelményeknek.
Ezenkívül a szomszédos települések építési tevékenységei és kibocsátásai is súlyosbították a szennyezést és rontották a városi levegőminőséget. A városi területek levegőszennyezésének teljes körű megoldásának hiányosságai miatt a helyi hatóságok nem voltak határozottak, és nem különítettek el elegendő pénzügyi forrást a megoldások szinkron végrehajtására. A fejlesztési tervek kidolgozása és végrehajtása sem szinkronban van, hiányoznak a környezet védelmét szolgáló megvalósítható megoldások.
A helyzet megoldása érdekében a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium szerint a közeljövőben meg kell szervezni az építési munkálatok felügyeletét. Meg kell tervezni a teherautók útvonalát, ellenőrizni kell a régi járműveket és meg kell erősíteni a tömegközlekedést. Fokozni kell az utak tisztítását, a portalanítást, és öntözőrendszereket kell telepíteni a fő közlekedési útvonalakon. Szigorítani kell a szemétégetés és a betakarítás utáni szalmaégetés szabályozását, ösztönözni kell az újrahasznosítást; ki kell jelölni és felügyelni kell a helyi hatóságok feladatait járási és községi szinten. Automatikusan ellenőrizni kell a gyárak kibocsátását, és szigorúan kezelni kell a szabálysértéseket. Ismeretterjesztés és oktatás szükséges a légszennyezés káros hatásairól és az enyhítő intézkedésekről.
Hosszú távon a kibocsátás-szabályozással és a zöld átalakulással kapcsolatos politikák tökéletesítésére kell összpontosítani. A kibocsátási források leltárának befejezése, szigorú ellenőrzés megszervezése; a kibocsátási források adatbázisán alapuló figyelmeztető és irányító rendszer működtetése, műszaki megoldások, a nagy kibocsátási források automatikus ellenőrzési technológiája és online kapcsolat. Intelligens, környezetbarát és zöld tömegközlekedési rendszer fejlesztése. A levegőminőség-ellenőrző, előrejelző és figyelmeztető rendszerekbe történő beruházások növelése; a minisztériumok, ágazatok és települések közötti információk és a feladatvégrehajtás eredményeinek összekapcsolása, cseréje és megosztása.
A légszennyezés sürgető probléma. Minél tovább kezeletlenül hagyják, annál nagyobb hatással van az egészségre és a társadalmi-gazdasági élet minden aspektusára; annál drágább a csökkentése és a helyreállítása. Ezért itt az ideje, hogy a helyi önkormányzatok sürgős intézkedéseket tegyenek, és konkrét végrehajtási célokat tűzzenek ki.
Forrás: https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-va-muc-tieu-cu-the-post409294.html






Hozzászólás (0)