Mit tanulhatunk abból, hogy Ho Si Minh-város felgyorsítja városi vasúthálózatának építését?

A nagyszabású projektek fellendülése nemcsak a város megjelenését alakította át, hanem hatalmas keresletet teremtett a magas színvonalú emberi erőforrások iránt a nagysebességű vasúti és vasúti ágazatban.

Fiatalok Ho Si Minh-városban az 1-es metróvonalon. Fotó: Quynh Danh .

Ho Si Minh-város a felgyorsult infrastrukturális beruházások szakaszába lép egy sor nagyszabású közlekedési projekttel, mint például a metró, a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal és a több száz billió VND értékű régiók közötti összekötő útvonalak.

Ezt a trendet előre látva számos egyetem indított a vasúti szektorhoz kapcsolódó speciális képzési programokat, az infrastruktúra-építéstől, a gépészeten, a villamosmérnöki tudományokon és a jelzőrendszeren át az üzemeltetésig és az irányításig.

Hol tudhatok meg többet a városi vasúti rendszerekről?

Ho Si Minh-városban a Ho Si Minh-városi Közlekedési Egyetem az egyik első képzőintézmény, amely számos nagysebességű vasúthoz és városi vasúthoz kapcsolódó programot kínál. Az egyetem jelenleg olyan szakokon vesz fel hallgatókat, mint például: nagysebességű vasúti és városi vasúti mechanika, nagysebességű vasúti üzemeltetés, nagysebességű vasúti és városi vasútépítés, valamint nagysebességű vasúti automatikus irányítás- és jelzőberendezés-technika.

Nagysebességű vasúti irányítási és üzemeltetési szimulációs terem a Ho Si Minh-városi Közlekedési Egyetemen. Fotó: UTH .

Figyelemre méltó, hogy 2026 elején az egyetem hivatalosan is felavatta Vietnám első nagysebességű vasúti irányítási és üzemeltetési szimulációs termét, amelynek beruházása körülbelül 50 milliárd vietnami dong volt. Az egyetem kijelentette, hogy a szimulációs terem nemcsak egy olyan hely, ahol a diákok, oktatók és vállalkozások részt vehetnek a jövő nagysebességű vasúti iparágának tényleges üzemeltetési folyamatában, hanem egy platform is a vasúti ágazatban a tudományos kutatás és a technológiaátadás támogatására.

A Közlekedési és Hírközlési Egyetem 2026-os rendes egyetemi felvételi kiírása szerint az egyetem összesen 300 hallgatót vesz fel a vasúti szektorhoz kapcsolódó szakokra 5 felvételi kombinációban: A00, A01, D01, C01 és X06.

A képzési programok a következők: Közlekedésüzemeltetés (nagysebességű vasúti üzemeltetés és menedzsment, városi vasúti üzemeltetés és menedzsment szakirány), Gépészmérnöki tudományok (nagysebességű vasúti járműmérnöki tudományok), Közlekedésépítési mérnöki tudományok (nagysebességű vasúti közlekedés szakirány), Villamosmérnöki tudományok (nagysebességű vasúti villamos rendszerek, városi vasút szakirány), valamint Irányítási és automatizálási mérnöki tudományok (modern vasúti irányítás és jelzés szakirány).

Ezen a szakcsoporton belül az egyetem 2025-ben gépészmérnöki (nagysebességű vasúti járműmérnöki szakirány) és villamosmérnöki (nagysebességű vasúti és városi vasúti villamos rendszerek szakirány) szakokra iratkozik be, a felvételi pontszámok az érettségi vizsgaeredmények alapján 22,63, illetve 23,39 pont lesznek. A fennmaradó három szakra 2026-ban kezdődik a beiratkozás.

A Közlekedéstechnikai Egyetem bejelentette 2026-os felvételi tervét is, amely számos képzési programot tartalmaz a nagysebességű vasúti és a városi vasúti szektor számára. Ez egy olyan szakcsoport, amelyen keresztül az egyetem a következő években a kulcsfontosságú nemzeti vasúti projektekhez és a nagyobb városokhoz kíván humánerőforrást képezni.

Az egyetem szerint Vietnámnak 2030-ra körülbelül 14 000 egyetemi szintű vasúti személyzetre lesz szüksége, és ez a szám várhatóan 2035-re körülbelül 18 000-re fog emelkedni. Ezért 2026-ban az egyetem 80 hallgatót vesz fel a nagysebességű vasútvonal képzésére a közlekedésmérnöki szakon.

Ezen felül az iskola a következő képzésekre is toboroz: Városi vasútépítés és -menedzsment a közlekedésmérnöki technológia szakon 50 férőhellyel; Mozdonyok, autók és metróvonatok gépészmérnöki technológiája a gépészmérnöki technológia szakon 50 férőhellyel; és Nagysebességű vasúti közlekedésszervezés és -üzemeltetés a közlekedésüzemeltetési szakon 50 férőhellyel.

A Hanoi Építőmérnöki Egyetemen a közlekedésmérnöki szakon belül a nagysebességű vasút és városi vasút specializációra várhatóan 50 hallgató iratkozik be 2026-ban.

Az iskola hat felvételi módszert alkalmaz, beleértve a középiskolai érettségi vizsgaeredmények, a tanulmányi átiratok, a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem alkalmassági teszteredményeinek, a Hanoi Oktatási Egyetem kompetenciaértékelési pontszámainak, a számítógépes egyetemi felvételi vizsga eredményeinek, valamint az Oktatási és Képzési Minisztérium előírásainak megfelelő közvetlen felvételi figyelembevételét.

Eközben a Hanoi Építészeti Egyetem két felvételi módszerrel toboroz hallgatókat a közlekedésmérnöki szakirányon belül a nagysebességű vasút és a városi vasút szakra: figyelembe véve a középiskolai érettségi pontszámokat, és közvetlen felvétellel az Oktatási és Képzési Minisztérium szabályozása szerint. A közlekedésmérnöki szakra 2026-ban várható beiratkozási keretszám 80 fő, A00, A01, C01, C02 és D01 tantárgyi kombinációkkal.

1-es metróvonal: Ben Thanh - Suoi Tien Ho Si Minh-városban. Fotó: Quynh Danh .

Vasúti képzési programok követelményei

Miközben számos egyetem mélyedt el a nagysebességű vasúttal kapcsolatos képzési programokban, az Oktatási és Képzési Minisztérium is határozatot adott ki a vasúti terület alapképzési programjainak szabványairól, meghatározva a vietnami vasúti ágazat fejlődését szolgáló emberi erőforrások képzésének minimumkövetelményeit.

A képzési program szabványai a felsőoktatásra vonatkozó jelenlegi szabályozásokon alapulnak, hivatkozva a vietnami nemzeti képesítési keretrendszerre és a kormány 2035-ig tartó vasúti humánerőforrás-fejlesztési iránymutatására, 2045-ig kitűzve a jövőképet. A cél egy olyan munkaerő képzése, amely képes megfelelni a modern vasúti rendszer üzemeltetésének követelményeinek, miközben alkalmazkodik a tudomány és a technológia gyors fejlődéséhez, valamint a nemzetközi integráció trendjéhez.

Az új szabályozás szerint a képzési program négy fő szakcsoportra oszlik: vasúti infrastruktúra építése és üzemeltetése; villamos, jelző- és irányítórendszerek; vasúti járművek; valamint a vasúti közlekedés gazdaságtana és üzemeltetése.

A tanulási eredmények megkövetelik a hallgatóktól, hogy átfogó ismeretekkel, szakmai készségekkel, önállósággal és felelősséggel rendelkezzenek. A program kiemelten hangsúlyozza a modern technológiák, például a big data, a mesterséges intelligencia, az információtechnológia és a rendszerszemléletű gondolkodás vasúti szektorban való alkalmazásának képességét.

A képzési programok két képzési útvonallal rendelkeznek: legalább 120 kreditet érő alapképzésben és legalább 150 kreditet érő mérnöki diplomában. A programstruktúra magában foglalja az általános képzést, az alapozó tantárgyakat, a szaktárgyakat, a kiegészítő ismereteket és a gyakorlati képzést, valamint a diplomamunkákat. Konkrétan az idegen nyelvi blokk legalább 8 kreditet tesz ki; a matematika, az alaptudományok és az informatika csoport legalább 20 kreditet tesz ki a mérnöki programokban és 15 kreditet a közgazdasági és közlekedési programokban.

Az Oktatási és Képzési Minisztérium azt is előírja a képzőintézmények számára, hogy a tanulóközpontú megközelítés felé innovatív oktatási módszereket alkalmazzanak, növelve a digitális technológia, a projektalapú tanulás, a problémaalapú tanulás és a valós szimulációk integrációját. A szakmai gyakorlatoknak és a gyakorlati képzésnek a tanterv legalább 15%-át kell kitenniük az alapképzések, és 20%-át a szakterületen belüli mérnöki programok esetében.

Az Oktatási és Képzési Minisztérium szerint a képzési programokat a folyamatos fejlesztésre és a rendszeres frissítésekre összpontosítva kell kidolgozni, hogy megfeleljenek a vasúti ágazat gyakorlati igényeinek és az új technológiai trendeknek. Az ezen a területen képzést nyújtó egyetemek felelősek programjaik felülvizsgálatáért és frissítéséért, valamint az Oktatási és Képzési Minisztériumnak történő jelentéstételért a beiratkozás előtt.

Forrás: https://znews.vn/hoc-gi-khi-tphcm-day-manh-xay-dung-duong-sat-do-thi-post1652707.html