Mi a különleges az új 2027-es Hyundai Santa Fe-ben?

Paparazzik által készített képek szerint az új Santa Fe elöl LED-es nappali menetfényekkel és új, függőlegesen kialakított hátsó lámpával rendelkezik, míg a két oldalt összekötő – jelenleg még álcázás alatt álló – LED-szalagról úgy vélik, hogy a jellegzetes „H” alakot alkotja.

Az autó belsejét várhatóan a Hyundai következő generációs Pleos kijelzőjével is felszerelik.

Figyelemre méltó, hogy a Santa Fe prototípus töltőport-fedéllel rendelkezik, amely hátul, az utasoldalon található – a tanksapkával szemben. Ez a részlet implicit módon megerősíti, hogy ez az EREV változat – a megnövelt hatótávolságú elektromos jármű.

Az új Hyundai Santa Fe prototípusa töltődik Dél-Koreában. Fotó: KCB

A járművet egy nyilvános töltőállomáson is látták tölteni, erősen álcázva, de összességében még mindig szinte teljesen megegyező formát mutatva, mint a jelenlegi Santa Fe. Ez arra utal, hogy a Hyundai elsősorban az új hajtáslánc tesztelésére összpontosít a meglévő alváz alatt.

A töltőport mellett ez a prototípus különálló érzékelőkkel is rendelkezik a hátsó lökhárítóban, valószínűleg a hőmérséklet-szabályozáshoz vagy az energiafogyasztás figyeléséhez.

Lehet, hogy ez is tetszik

A Hyundai Santa Fe 2027-es elektromos változatát egy töltőállomáson látták.A 2027-es Hyundai Santa Fe továbbra is feltűnik a tesztek során, és ezúttal akkor keltette fel a figyelmet, amikor a prototípust egy töltőállomáson pillantották meg.

A motorról egyelőre nincsenek információk, de a Hyundai jelenlegi hibrid rendszerei alapján a Santa Fe EREV egy 2,5 literes turbófeltöltős benzinmotort használhatna, amelyhez egy közepes méretű lítium-ion akkumulátor társul.

A plug-in hibrid (PHEV) modellekkel ellentétben azonban a Santa Fe EREV motorja csak generátorként működik az akkumulátor töltésére, nem hajtja közvetlenül a kerekeket. Ez a konfiguráció lehetővé teszi, hogy a jármű elsősorban elektromos energiával működjön, míg a benzinmotor tartalék áramot biztosít, amikor az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, így csökkentve a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmakat, miközben megőrzi a tisztán elektromos járművekhez hasonló vezetési érzetet.

Az új verzió megtartotta a jellegzetes dobozszerű dizájnt. Fotó: KCB

Ennek megfelelően a Santa Fe EREV várhatóan ugyanolyan simán gyorsul majd, mint egy elektromos jármű, és a kombinált hatótávolsága meghaladja a 900 km-t.

A Hyundai Santa Fe EREV fejlesztése jól mutatja a vállalat törekvését a különféle villamosítási megoldások iránt, különösen azokat a piacokat célozva meg, ahol a töltőinfrastruktúra még fejletlen.

A Korean Car Blog szerint a Hyundai Santa Fe EREV 2026 végén vagy 2027 elején kerülhet forgalomba. Nagyon valószínű, hogy Észak-Amerika lesz az első nemzetközi piac, ahol ezt a modellt értékesíteni fogják.

Lehet, hogy ez is tetszik

2026-os világbajnokság: Humanoid robotok mutatják be profi futballtudásukat.Atlas fokozatosan sajátította el a futballtechnikákat, az olyan alapvető mozdulatoktól, mint a passzolás és a lövés, a nehezebb technikákig; Atlas a profi játékosokéhoz hasonló összetett futballtechnikákat „bemutatott”.

A Santa Fe dobozos formatervezése várhatóan változatlan marad a frissített változatban. Fotó: KCB

Vietnámban az új Hyundai Santa Fe hibrid változata már kapható 1,369 milliárd VND áron. A dél-koreai autógyártó a jövőben más SUV modellekhez, például a Tucsonhoz és a Palisade-hoz is tervezi hibrid verziók bevezetését.

Forrás: https://tienphong.vn/hyundai-santa-fe-ban-moi-2027-co-gi-dac-biet-post1847084.tpo