Vészhelyzeti autópálya-pihenőhely

Minél több autópályára csatlakozol, annál messzebb jutsz a pihenőhelyig.

December 24-én a Mekong-delta és Ho Si Minh-város milliói izgatottan fogadták a valaha volt legnagyobb „karácsonyi ajándékot”: a My Thuan 2 hidat és a My Thuan–Can Tho gyorsforgalmi utat. A hivatalosan is megnyílt My Thuan–Can Tho gyorsforgalmi út most összeköti Ho Si Minh-várost a Mekong-delta mezőgazdasági központjával, körülbelül 135 km hosszan húzódik, és az utazási időt 4 óráról mindössze 2 órára csökkenti. Figyelemre méltó, hogy a Mekong-deltát összekötő létfontosságú gyorsforgalmi út elkészülte ellenére mindhárom szakaszon továbbra is egyetlen pihenőhely található a Ho Si Minh-város–Trung Luong útvonalon, a 28+200-as km-nél (Thu Thua kerület, Long An tartomány). Ennek a pihenőhelynek a Ho Si Minh-város–Trung Luong gyorsforgalmi út megnyitása után 7 évig kellett várnia, mielőtt 2016-ban üzembe helyezték volna. Ez alatt a 7 év alatt sok autósnak elkerülhetetlenül kanyarodnia kellett a csomópontokban való kijáratnál, hogy az utasok gondoskodhassanak személyes szükségleteikről, mielőtt visszatérnének az autópályára.

2022 áprilisára üzembe helyezték a Tien Giang tartományon áthaladó, több mint 51 km hosszú Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi utat, ami egy új pihenőhely reményét hordozza magában. Ezen az útvonalon azonban hiányoznak a vészsávok és a pihenőhelyek, mivel a projektet szakaszosan valósították meg, az 1. fázis ezeket a tételeket nem tartalmazta. A sürgős igény miatt Tien Giang tartomány sürgette az illetékes egységeket, hogy találjanak befektetőt egy pihenőhely-projekt megvalósításához a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi úton, több mint 98 000 ^m²- es területtel, beleértve parkolókat, pihenőhelyeket, ideiglenes pihenőhelyeket a sofőröknek, mosdókat, benzinkutakat és számos egyéb szolgáltatást... összesen 335 milliárd VND beruházással. Az autópályához csatlakozó utak finanszírozási problémái miatt azonban ez a projekt jelenleg még lassan halad, és még mindig befejezetlen. A Mekong-deltához vezető több mint 130 km-es autópályán nincs egyetlen biztonságos pihenőhely sem, ami jelentős frusztrációt okoz a sofőrök körében.

Az újonnan felavatott My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi úton sincsenek pihenőhelyek.

Hasonló helyzet állt elő a Phan Thiet - Dau Giay és Vinh Hao - Phan Thiet gyorsforgalmi utak üzembe helyezésekor, de pihenők nem voltak, így az utasoknak „kölcsön kellett venniük” a Ho Si Minh-város - Long Thanh gyorsforgalmi út pihenőjét. Korábban ez a pihenőhely főként a Ho Si Minh-városból Vung Tauba, és egy kis számban Phan Thietbe utazó utasokat szolgálta ki, így meglehetősen kényelmes volt, és szinte soha nem tapasztaltak forgalmi torlódásokat. A Phan Thiet - Dau Giay és Vinh Hao - Phan Thiet gyorsforgalmi utak üzembe helyezése óta azonban jelentősen megnőtt a Binh Thuanba, Da Latba, Nha Trangba stb. utazó utasok száma. Mivel a Ho Si Minh-város - Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao közötti teljes 250 km-es útvonalon csak egyetlen pihenőhely található, minden jármű hajlamos ott feltorlódni, ami komoly torlódást okoz.

„Ha nem állunk meg a Ho Si Minh-város – Long Thanh autópályán, akkor közel 300 km-t kell autóznunk tovább Vinh Haóba, hogy pihenőhelyet találjunk az autópálya következő szakaszához vezető összekötő úton. Addigra már majdnem Nha Trangban vagyunk. Arról nem is beszélve, hogy ha átlépjük a határt és vissza akarunk fordulni, akkor még több tíz kilométert kell megtennünk. Sofőrként megértem a fáradtságot, de sok esetben, ha az autóval probléma van, vagy kisgyermekes családot szállítunk, és meg kell állnunk egy mosdószünetre, ez a szűk és kényelmetlen útvonal nagyon nehéz és veszélyes. Ezért minél hosszabb az autópálya, annál messzebb van pihenőhelyet találni” – osztotta meg Minh Quang (Thu Duc város lakosa), aki gyakran vezet vissza szülővárosába, Nha Trangba.

A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi úttal egy napon megnyíló Tuyen Quang - Phu Tho útvonalon szintén hiányoznak a pihenőhelyek és a folyamatos vészsávok. Ezt a projektet az északkeleti tartományok lakosai izgatottan várták, mivel a befejezésével a Tuyen Quang város és Hanoi közötti menetidő 3 óráról közel 2 órára csökken. Az út azért is kulcsfontosságú szerepet játszik, mert összeköttetésben áll a jelenleg építés alatt álló Tuyen Quang - Ha Giang gyorsforgalmi úttal. A finanszírozási nehézségek miatt azonban a projektet szakaszokra kellett bontani, és a kezdeti szakaszban csak 4 sávos volt, szakaszos vészsávokkal a korábbi vészsávok helyett.

Még idén megkezdődik egy sor pihenőhely építése.

A Thanh Nien újságnak nyilatkozva a Közlekedési Minisztérium képviselője elmondta, hogy a minisztérium azonosította az autópálya-rendszer hiányosságait, beleértve a pihenőhelyek és a vészsávok hiányát, és határozottan konkrét megoldásokat hajtanak végre. Az alapelv az, hogy az előkészítés alatt álló új projektek esetében a pihenőhelyeket az autópálya-szakasszal együtt kell megtervezni, megépíteni és üzemeltetni. Mivel az Észak-Délkeleti Gyorsforgalmi Út projektjeihez tartozó 9 pihenőhely már elkészült vagy 2024-re várható, a Közúti Osztály és a Közlekedési Minisztérium alá tartozó projektirányítási testületek szorgalmasan dolgoznak a pályázati eljárások véglegesítésén és a befektetők kiválasztásán. Az újonnan üzembe helyezett autópályákon lévő pihenőhelyeket prioritásként kezelik a lehető leggyorsabb megvalósítás érdekében, biztosítva, hogy azok ne legyenek lassabbak, mint az előkészítés alatt álló autópálya-projekteken lévők.

A gyorsforgalmi utak üzemeltetési követelményeinek, a közlekedők igényeinek kielégítése, valamint a meglévő és a hamarosan üzembe helyezendő gyorsforgalmi utakkal való szinkron üzem biztosítása érdekében a Közlekedési Minisztérium a 938. számú határozatában jóváhagyta a Lang Son és Ca Mau közötti keleti észak-déli gyorsforgalmi úton található pihenőhelyek hálózatát, amely összesen 36 megállóból áll. A Gyorsforgalmi Útügyi Osztály jóváhagyta a keleti észak-déli gyorsforgalmi út 6 részprojektjében található pihenőhelyek építésére és üzemeltetésére vonatkozó beruházási projektek listájának tartalmát is, amelyből 7 pihenőpár a következő részprojektekhez tartozik: Mai Son - 45-ös nemzeti autópálya; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Phan Thiet - Dau Giay (projektenként 1 pihenőpár) és Vinh Hao - Phan Thiet (2 pihenőpár).

„Jelenleg az illetékes egységek nyílt pályáztatást szerveztek a Nemzeti Ajánlattételi Hálózati Rendszeren. A pályázati eljárás lezárása után az egységek értékelik az ajánlatokat, kihirdetik a nyertes befektetőket, majd folytatják a megvalósítást. A kivitelezés várhatóan a második negyedévben kezdődhet. Az állomások nagy mérete miatt, mivel egyes pihenőhelyek több mint 10 hektárt fednek le, a kivitelezés időtartama 1-1,5 évig is eltarthat” – tette hozzá a Közlekedési Minisztérium képviselője.

A Közúti Minisztérium által közzétett beruházási javaslatok listája szerint az észak-déli gyorsforgalmi úton 7 pár pihenőhelyet építő befektetőknek 3 létesítménycsoportot kell megépíteniük: Közszolgáltatások egy csoportját, például parkolókat, ideiglenes pihenőhelyeket a járművezetők számára, mosdókat; információs központokat és közlekedésbiztonsági figyelemfelkeltő kampányokat; valamint mentő- és elsősegélynyújtó állomásokat közlekedési balesetek esetére. Szolgáltató létesítmények egy csoportját, beleértve az élelmiszer- és italboltokat; termékbemutató és értékesítési területeket; benzinkutakat; elektromos járműtöltő állomásokat; járműkarbantartó és javító műhelyeket; autómosókat; éttermeket; szórakoztató és rekreációs területeket gyermekek számára; valamint egyéb, a lakosság igényeit kielégítő kiegészítő létesítményeket. Kiegészítő létesítmények egy csoportját, például helyi termékbemutatótermeket és közösségi tevékenységi területeket.

Forráslink: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm