Január 1-jén reggel Cao Bang tartomány Népi Bizottsága megtartotta a 93 km hosszú, 80 km/h tervezési sebességű Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) gyorsforgalmi út alapkőletételi ünnepségét.
A Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út a Tan Thanh határátkelőhely kereszteződésében kezdődik, Van Lang kerületben, Lang Son tartományban; a 3-as számú főút kereszteződésében ér véget, Chi Thao községben, Quang Hoa kerületben, Cao Bang tartományban. Az első fázisban az útvonal 80 km/h sebességgel közlekedik, két sávos, a normál szakaszokon 17 m, a bonyolult terepszakaszokon pedig 13,5 m széles útfelülettel rendelkezik.
Az első fázis teljes beruházása meghaladja a 14 330 milliárd VND-t, amelyet 36 hónap alatt valósítottak meg. Ez az első olyan PPP-projekt, amely speciális mechanizmust alkalmaz, és a hegyvidéki terep és az alacsony forgalom miatt az állami költségvetés tőkearánya a teljes beruházáshoz képest meghaladja az 50%-ot. A várható költségvetési tőke 9 800 milliárd VND, ami a teljes beruházás 68%-át teszi ki, a befektetők által mozgósított tőke pedig meghaladja a 4 450 milliárd VND-t (31%-ot).
A miniszterelnök megtekintette a Dong Dang - Tra Linh autópálya-csomópont makettjét. Fotó: Tuan Linh
Az alapkőletételi ünnepségen Pham Minh Chinh miniszterelnök azt mondta, hogy Cao Bang legnagyobb szűk keresztmetszete a közlekedés, mivel jelenleg csak utak vannak. Ha az infrastruktúrát nem szüntetik meg, a tartomány számára nehéz lesz fejlődni. „Három-négyszer jártam Cao Bangban, és nagyon aggódom az út miatt, amely összeköti a tartományok gazdaságait, megváltoztatja Lang Son és Cao Bang lakosainak életét, és megfizeti a régi háborús övezetben élő emberek áldozatait” – mondta.
A miniszterelnök arra kérte a befektetőket, hogy építsenek egy központot az északkeleti tartományok humánerőforrás-képzésére, folytatva a „nap legyőzése és az eső legyőzése”, a „három műszak, négy műszak”, a „csak a haladásról beszéljünk, ne a visszavonulásról”, a haladás, a minőség, a biztonság biztosítása és a teljes beruházási keret túllépésének elkerülése érdekében. „Ez a Dong Khe kampány 2024-ben, és 2026-ban győzni fog” – mondta a miniszterelnök.
A Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi utat a Közlekedési Minisztérium tervezte 144 km hosszúsággal, a teljes beruházási tőke meghaladja a 47 000 milliárd VND-t. Az útvonal egyenetlen terepen halad, nagy beruházási tőkével, miközben a forgalom alacsony, ami megnehezíti a tőke megtérülését.
Ho Minh Hoang úr, a Deo Ca Csoport elnöke (a befektetői konzorcium képviselője) elmondta, hogy 2018-ban a Deo Ca elfogadta a Cao Bang meghívását a projekt tanulmányozására. A kezdeti terv szerinti megközelítés szinte holtpontra jutott. A Csoport azt javasolta, hogy a nyomvonalat 4 alagúttal módosítsák a hegyen keresztül, és felüljárókkal a völgyben, ami 23 km-rel lerövidítené a távolságot, miközben a két fázis teljes beruházási költsége közel 23 000 milliárd VND maradna. Ezt követően a Nemzetgyűlés engedélyezte egy kísérleti programot akár 70%-os állami költségvetési támogatással, megszüntetve a tőkenehézségeket.
Egy híd perspektívája a Dong Dang - Tra Linh autópályán.
Cao Bangnak több mint 333 km hosszú határa van Kínával, de nincs vasútja vagy repülőtere. A meglévő országos és tartományi autópályák forgalmi kapacitása korlátozott.
Tran Hong Minh úr, Cao Bang tartomány titkára szerint a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út a tartományban élő etnikai közösségek több generációjának vágya. A kész útvonal elősegíti a régiók közötti és nemzetközi kereskedelmet és turizmust, gyors és fenntartható fejlődést biztosít Cao Bang számára, erősíti a nemzetvédelmet és biztonságot, összekapcsolva Cao Bangot a határ menti tartományokkal, valamint a nemzetközi gazdasági, politikai és kulturális központokkal.
Az ország eddig 1900 km gyorsforgalmi utat épített, és 1700 km építése folyamatban van. 2025-re várhatóan 3000 km, 2030-ra pedig 5000 km gyorsforgalmi úttal fog rendelkezni.
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)