A Van Phong gyorsforgalmi út munkamennyisége

A 7. számú Projektirányítási Testület megbeszélést tartott a Van Phong - Nha Trang gyorsforgalmi úton dolgozó vállalkozókkal, hogy felgyorsítsa a fennmaradó tételek előrehaladását, mivel még nagy mennyiségű munka van hátra.

A Giao Thong újság újságírójával nyilatkozva Tran Dinh Tuyen úr, a 7. számú projektirányítási tanács igazgatóhelyettese elmondta, hogy a vállalkozók képviselőivel együttműködve újraértékelte a Van Phong–Nha Trang gyorsforgalmi út fennmaradó elemeinek előrehaladását.

Még rengeteg munka van hátra, ami megköveteli a Van Phong - Nha Trang gyorsforgalmi úton dolgozó vállalkozóktól, hogy minden erőfeszítést megtegyenek a befejezés érdekében.

Tuyen úr szerint a kivitelező javaslata, miszerint a Van Phong - Nha Trang gyorsforgalmi út közel 70 km-es szakaszát még Tet (holdújév) előtt üzembe helyezik, mind a kivitelező, mind a lakosság kívánságát tükrözi.

A 7. számú Projektirányítási Testület nagyra értékeli a kivitelező erőfeszítéseit, elszántságát és erős elkötelezettségét a múltban és az elkövetkező napokban. A gyorsforgalmi út ezen szakaszának mielőbbi üzembe helyezése kulcsfontosságú, mivel ez növeli a projekt beruházási hatékonyságát és kedvező feltételeket teremt az emberek számára, különösen a Tet ünnep alatt.

A munka eredményei alapján azonban a befektető és a kivitelezők abban is egyetértettek, hogy még mindig nagy mennyiségű munka van hátra a helyszínen. Jelenleg 1 km T19-es aszfaltbeton burkolat és 18 km C16-os aszfaltbeton burkolat van hátra.

Az 1-es és a 26-os főúton két kereszteződés építése folyamatban van, az alapozás és az útburkolatok építése folyamatban van. A 26 hídból csak mintegy 12 készült el, míg 14 hídon még mindig hiányoznak a dilatációs hézagok. A Tan Lam híd a pályalemez tekintetében csak 2/3-ban van kész, a dilatációs hézagok és a korlátok még megépítésre várnak.

Jelenleg hét felüljáró építése folyik, az alapozás és az útburkolatok lerakása folyamatban van. Ezek közül négy híd dilatációs hézagai még nem készültek el. A közlekedésbiztonsági rendszer 16 km elválasztó sávot, 21 km korlátot, 23 km kerítést foglal magában, és a közúti jelzéseknek csak 70%-át festették fel. Körülbelül 3,7 km bekötőút van befejezetlenül.

Khanh Hoában elkezdődött az esős évszak, ami befolyásolja az építkezés előrehaladását. Fotó: Tuong Cao Son

Ezenkívül a hat töltésmegerősítési hely közül csak egy készült el, így körülbelül 2 km befejezetlen maradt. A három kereszteződés világítási rendszere még nem épült meg; az üzemi létesítmények (pihenőhelyek) pályázati eljárása csak most kezdődött el, és a helyszínt még nem adták át.

Ezenkívül két 200 kV-os távvezeték található az útvonal mentén, amelyek befolyásolják a működést, és amelyeket még nem helyeztek át; négy alacsony feszültségű távvezetéket és tizennégy méteres távvezetéket szintén nem helyeztek át...

„Általánosságban elmondható, hogy még mindig nagy mennyiségű munka van elvégezve a helyszínen. További nehézséget jelent, hogy Khanh Hoa esős évszakban van, ami nagyban befolyásolja az aszfaltburkolatot és az útfelület festését. Az építési folyamat nem folyamatos, és ha nem vigyázunk, az kihat a minőségre. Az értékelő bizottság nagyra értékeli a kivitelezők erőfeszítéseit, azonban a fenti tételek elvégzése nagy erőfeszítést igényel az építkezésen” – mondta Tuyen úr.

Továbbá Tuyen úr szerint a projekt üzembe helyezéséhez be kell tartani az átvételi eljárásokra vonatkozó előírásokat, és a befejezést, illetve az üzembe helyezést követően ellenőrizni kell a közlekedésbiztonságot. Ezen eljárások végrehajtásához az ellenőrzés csak az építkezés befejezése után végezhető el, és legalább 7-10 napot vesz igénybe.

A kivitelezőknek a 06/2021. számú rendeletben foglaltak szerint el kell készíteniük az összes szükséges befejezési dokumentumot, ami igen nagy kihívást jelent. A befektető naponta szorosan figyelemmel kíséri a projekt átvételi dokumentumait, azonban a nagy mennyiségű munka miatt ez időbe telik.

Építőmunkások a Van Phong - Nha Trang gyorsforgalmi úton. Fotó: Tuong Cao Son

Ezenkívül lépésről lépésre kell tökéletesíteni az irányítási és forgalomszervezési folyamatot. Először egy tanácsadó kidolgozza az irányítási és üzemeltetési eljárásokat. Az Útgazdálkodási Osztály felülvizsgálja azokat, az Infrastruktúra Osztály értékeli azokat, és csak miután megfelelnek a követelményeknek, kerülnek jóváhagyásra a Közlekedési Minisztériumhoz . Ennek befejezése után a befektető megszervezi a létesítmény átvételét és üzembe helyezését. Ezután jelentést tesz az Állami Átvételi Tanácsnak, és létrehoz egy csoportot az üzembe helyezés átvételi feltételeinek ellenőrzésére.

Amennyiben minden feltétel teljesül, és az Állami Átvételi Tanács jóváhagyja az üzembe helyezést, a befektető benyújt egy dokumentumot a Közlekedési Minisztériumnak, amelyben bejelenti a projekt üzembe helyezését. Ezen eljárások és feladatok elvégzése 15-30 napot vesz igénybe.

Tuyen úr kijelentette, hogy mind a befektető, mind a kivitelező mindent megtesz a projekt mielőbbi befejezése érdekében. Ez azonban az időjárástól és az illetékes hatóságok azon képességétől függ, hogy el tudják-e végezni a szükséges papírmunkát.

Holnap (december 20-án) a befektető felkéri az illetékes egységeket, mint például az Építési Beruházási Kezelés Osztályát (az építési folyamatot felügyelő állami ügynökség), az Infrastruktúra Osztályt, a 3. számú Közútkezelési Területet és a Khanh Hoa Tartományi Közlekedési Osztályt, hogy a kivitelezővel és a tervező tanácsadóval helyszíni látogatást tegyenek a készültségi szint és a használatbavételre való alkalmasság felmérése érdekében, hogy jelentést készítsenek a Közlekedési Minisztérium megfontolására.

Tuyen úr megismételte, hogy még rengeteg munka van hátra, ami a befektető, a kivitelezők és a projektben részt vevő összes egység erőfeszítéseit igényli. A befektető célja a minőség biztosítása, ami a legfontosabb követelmény; a minőséget nem szabad a határidők miatt veszélyeztetni. Másodszor, a közlekedésbiztonságot és az emberi életet kell prioritásként kezelni. Végül pedig a projekt üzembe helyezésekor minden eljárást szigorúan be kell tartani.

A Van Phong és Nha Trang közötti észak-déli gyorsforgalmi útszakasz teljes hossza meghaladja a 83 km-t, és Khanh Hoa tartományon halad át. A szakaszos megvalósítás során a projekt 4 sávos, 17 m széles és 90 km/h maximális sebességű lesz. A teljes beruházás meghaladja a 11 800 milliárd VND-t. A projekt várhatóan 2025. április 30-ig készül el, a miniszterelnök utasításának megfelelően, ami az eredeti tervhez képest körülbelül 8 hónappal lerövidíti az építési időt.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm