Van Phong gyorsforgalmi út munkaterhelése

A 7. számú Projektirányítási Testület találkozott a Van Phong–Nha Trang gyorsforgalmi utat építő vállalkozókkal, hogy felgyorsítsa a fennmaradó tételek előrehaladását, mivel a munkamennyiség továbbra is nagyon nagy.

A Giao Thong újság újságíróinak nyilatkozva Tran Dinh Tuyen úr, a 7. számú projektirányítási tanács igazgatóhelyettese elmondta, hogy a vállalkozók képviselőivel együttműködve újraértékelte a Van Phong–Nha Trang gyorsforgalmi út fennmaradó elemeinek előrehaladását.

A munkaterhelés továbbra is nagyon nagy, ami megköveteli a Van Phong - Nha Trang gyorsforgalmi út építővállalkozóitól, hogy erőfeszítéseket tegyenek a befejezés érdekében.

Tuyen úr szerint a kivitelező javaslata, miszerint a Tet előtt közel 70 km-es Van Phong - Nha Trang gyorsforgalmi utat kell használatba venni, a kivitelező és a lakosság kívánsága is egyben.

A 7. számú Projektirányítási Testület nagyra értékeli a kivitelező erőfeszítéseit, elszántságát és nagyfokú elszántságát az elmúlt időszakban és az elkövetkező napokban. Az autópálya mielőbbi üzembe helyezése növelni fogja a projektberuházások hatékonyságát és kedvező feltételeket teremt az emberek számára, különösen a Tet idején.

A munka eredményei alapján azonban a befektető és a kivitelezők abban is egyetértettek, hogy a helyszínen az építési volumen még mindig nagyon nagy. Jelenleg 1 km T19-es aszfaltbeton réteg és 18 km C16-os aszfaltbeton réteg van hátra.

Az 1-es és a 26-os főút két kereszteződésének alapja és útburkolata építés alatt áll. Az összesen 26 hídból csak mintegy 12 készült el, míg 14 tágulási hézagai még nem készültek el. A Tan Lam híd pályaszerkezetének csak a 2/3-ával készült el, a tágulási hézagok és a korlátok pedig még nem készültek el.

Jelenleg 7 felüljáró útfelületének alapjainak építése van folyamatban, amelyek közül 4 esetében a dilatációs hézagok nincsenek befejezve. A forgalombiztonsági rendszernek, a felezősávnak 16 km-e, a korlátnak 21 km-e, a kerítésnek 23 km-e van hátra, a jelzések festése csak 70%-os állapotban van, a kiszolgáló útnak pedig körülbelül 3,7 km-e van befejezetlenül...

Khanh Hoában elkezdődött az esős évszak, ami befolyásolja az építkezés előrehaladását. Fotó: Tuong Cao Son

Ezenkívül a 6 rézsűmegerősítési hely közül csak egy készült el, míg a fennmaradó 2 km-es szakasz még nem. A három kereszteződés világítási rendszere még nem épült meg; a hasznosítást kiszolgáló projekt (pihenőhely) pályázati kiírása most nyílt meg a befektetők számára, és a telephelyet még nem adták át.

Ezenkívül az útvonalon 2 db 200 kV-os távvezeték található, amelyeket a kitermelési hatások miatt nem helyeztek át; 4 db kisfeszültségű távvezetéket és 14 db mérőórás távvezetéket sem helyeztek át...

„Általánosságban elmondható, hogy az építkezésen folyó munka mennyisége továbbra is nagyon nagy. További nehézséget jelent, hogy Khanh Hoa esős évszakban van, ami nagyban befolyásolja az aszfaltbeton burkolat és az útfelület festését. Az építési folyamat nem folyamatos, és ha nem vigyázunk, az kihat a minőségre. A Tanács nagyra értékeli a kivitelezők erőfeszítéseit, azonban a fenti tételek elvégzése nagy erőfeszítéseket igényel az építkezésen” – mondta Tuyen úr.

Emellett Tuyen úr szerint a projekt üzembe helyezéséhez be kell tartani az átvételi eljárásokra vonatkozó előírásokat, a befejezéshez és használatba vételhez pedig közlekedésbiztonsági vizsgálatot kell végezni. Ezen eljárások végrehajtásához a kivitelezésnek be kell fejeződnie, mielőtt megvizsgálható lenne, és a vizsgálat legalább 7-10 napot vesz igénybe.

A kivitelezőknek a 06/2021. számú rendeletben előírtak szerint ki kell tölteniük az összes befejezési dokumentumot, ami nagyon nehéz. A befektető szigorúan, minden nap ellenőrzi a projekt átvételi dokumentumait, azonban a nagy mennyiség miatt ez időbe is telhet.

Munkások a Van Phong - Nha Trang autópályán. Fotó: Tuong Cao Son

Ezenkívül a hasznosítás-irányítás és a forgalomszervezés folyamatát is lépésről lépésre kell végrehajtani. Először a tanácsadó meghatározza a hasznosítás-irányítási folyamatot. A Közútkezelési Minisztérium felülvizsgálja, az Infrastrukturális Minisztérium értékeli, és ha a feltételek teljesülnek, akkor jóváhagyásra benyújtja a Közlekedési Minisztériumnak . Ennek befejezése után a befektető megszervezi a létesítmény átvételét, befejezi és üzembe helyezi. Ezután jelentést tesz az Állami Átvételi Tanácsnak, és küldöttséget szervez a használatbavételi feltételek ellenőrzésére.

Amennyiben az Állami Átvételi Tanács jóváhagyja a projektet, a befektetőnek be kell nyújtania a Közlekedési Minisztériumnak egy dokumentumot a projekt működéséről. Az eljárások és a munkálatok lebonyolítása 15-30 napot vesz igénybe.

Tuyen úr elmondta, hogy mind a befektető, mind a kivitelező keményen dolgozik a projekt mielőbbi befejezésén. Ez azonban az időjárástól és az illetékes hatóságok dokumentációjának hiánytalanságától függ.

Holnap (december 20-án) a befektető felkéri az illetékes egységeket, mint például az Építési Beruházási Kezelés Osztályát (az építési folyamatot felügyelő állami ügynökség), az Infrastrukturális Osztályt, a 3-as számú főút üzemeltetőjét és Khanh Hoa tartomány Közlekedési Minisztériumát, hogy a kivitelezővel és a tervező tanácsadóval együttműködve a helyszínre menjenek, ellenőrizzék és értékeljék a készültségi szintet és az üzembe helyezést, és készítsenek egy jelentést a Közlekedési Minisztérium számára megfontolásra.

Tuyen úr ismét megerősítette, hogy a munkamennyiség továbbra is igen nagy, és erőfeszítéseket igényel a befektetőtől, a kivitelezőtől és a projekt résztvevőitől. A befektető célja a minőség biztosítása, ez a legfontosabb követelmény, hogy ne hagyják figyelmen kívül a projekt minőségét a haladás érdekében. Másodszor, biztosítani kell a közlekedésbiztonsági tényezőket, az emberi élet mindenekelőtt fontos. Végül pedig a projekt üzembe helyezésekor be kell tartani a megfelelő eljárásokat.

Az észak-déli gyorsforgalmi út, a Van Phong - Nha Trang szakasz, teljes hossza meghaladja a 83 km-t, amely Khanh Hoa tartományon halad át. A szakaszos beruházás során 4 sávos, 17 m széles és 90 km/h maximális sebességű szakaszt építettek. A teljes beruházás meghaladja a 11 800 milliárd VND-t. A miniszterelnök utasítása szerint a projekt várhatóan 2025. április 30-án fejeződik be, ami az eredeti tervhez képest körülbelül 8 hónappal lerövidíti az építési időt.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm