2026 májusának elején, egy Cong Son községben tett üzleti út során lehetőségünk nyílt ellátogatni Coc Tranh faluba. Az erős esőzések után a faluba vezető földút sárral borult be, és sok meredek szakasz csúszós volt. Jelenleg Coc Tranhban a falvak közötti utak betonburkolatának aránya mindössze 30%, a főbb falusi utak pedig csak körülbelül 20%. Hoang Phuc Quang úr, egy falusi lakos szerint minden esőzéskor az utak sárossá válnak, ami nagyon megnehezíti a közlekedést. A falu szélén élő háztartások még nagyobb nehézségekkel néznek szembe, amikor mezőgazdasági termékeket szállítanak vagy kisgyermekeket visznek iskolába.
Nemcsak Coc Tranhban, hanem a Ba Son községhez tartozó Khuoi Phieng faluban is sok háztartásnak kell még mindig naponta meredek, sziklás utakon közlekednie. Trieu Chan Tinh úr, a párt titkára és Khuoi Phieng falu vezetője megosztotta: „A falusiak mind beleegyeztek, hogy földet adományoznak az út megnyitásához, de a terep nagyrészt sziklás, így az építési költségek túl magasak. Sok szakaszon sziklákat kell feltörni és a talajt elegyengetni az út megnyitásához, ami meghaladja a helyiek hozzájárulási lehetőségeit.”
A burkolatlan utak mellett számos távoli faluban még mindig hiányoznak a gyalogos hidak a közlekedéshez és a kereskedelemhez. Az esős évszakban egyes területeken, például Khang Chienben, Nhat Hoában, Quy Hoában, Yen Binhben, Thien Longban… az emberek gyakran elszigeteltséggel szembesülnek a növekvő patakok vízszintje miatt. Egyes helyeken az embereknek továbbra is ideiglenes hidakat vagy rögtönzött tutajokat kell használniuk a patakokon való átkeléshez.
Az Építési Minisztérium statisztikái szerint a tartományban a községi szintű utak több mint 21%-a, a falusi szintű utak 30%-a és a vidéki utak 57%-a továbbra sem burkolatos. A tartományban 65 ideiglenes fa- vagy bambuszhíd is található. A tartomány 1646 falujából 463-ban az utak kevesebb mint 60%-a aszfaltozott, és sok faluban egyáltalán nincsenek utak. Ezen ideiglenes utak és hidak többsége hátrányos helyzetű területeken koncentrálódik.
Thien Long községben a falvak közötti utak betonburkolatának aránya jelenleg csak eléri a 8%-ot; egyes falvakban, például Khuoi Na-ban és Khuoi Bong-ban még mindig hiányoznak a betonutak. A Thien Long község Gazdasági Osztályának vezetője szerint a legnagyobb nehézséget jelenleg a korlátozott beruházási források jelentik, miközben a dombos terep miatt az útépítés költségei sokkal magasabbak, mint a kedvezőbb területeken. Bár az emberek mind utakat szeretnének a közlekedés és a termelés fejlesztése érdekében, nehéz életkörülményeik miatt a hozzájárulások mozgósítása továbbra is számos akadályba ütközik.
A Thien Longban tapasztalható helyzet ma is gyakori sok hátrányos helyzetű területen. Annak ellenére, hogy az emberek beleegyeznek abba, hogy földet adományoznak és munkaerőt biztosítanak, a kőzetkitermelést, töltésépítést vagy nagy távolságú anyagszállítást igénylő utak építési költségei továbbra is meghaladják a település és lakóinak lehetőségeit.
Duong Cong Vi, az Építési Minisztérium igazgatója szerint a burkolatlan utak többsége nehéz terepviszonyok között, bonyolult terepviszonyok között található, ami nagyon magas építési költségeket eredményez. Eközben az előző fázishoz hasonló anyagi támogatás már nem megfelelő, ami sok település számára nehézségeket okoz a megvalósításban. A 2026-2030 közötti időszakra a hatóságok több mint 1700 km út aszfaltozását és 120 új vidéki híd építését tűzték ki célul, elsőbbséget biztosítva a falvak közötti utaknak, az esős évszakban gyakran elzárt területeknek, valamint a különösen hátrányos helyzetű falvaknak, ahol jelenleg nincsenek aszfaltozott utak.
A kitűzött célok elérése érdekében a tartomány továbbra is előmozdítja a társadalmi erőforrások mozgósítását, hogy befektethessenek a hátrányos helyzetű területeken élő helyi közösségek utak és hidak építésébe. Ugyanakkor a pártbizottságok és a helyi hatóságok fokozzák a propaganda- és mozgósítási erőfeszítéseket is, hogy ösztönözzék az embereket a vidéki közlekedési infrastruktúra kiépítésében való részvételre, proaktívan integrálva a helyi mozgalmakat a megvalósításhoz szükséges további erőforrások mozgósítása érdekében.
Az elmúlt években a tartomány számos vállalkozása is részt vett vidéki hidak és utak építésének támogatásában a hátrányos helyzetű területeken. Nguyen Thi My Huong asszony, a Huu Nghi Xuan Cuong Részvénytársaság vezérigazgató-helyettese szerint a vállalat a 2022-2025 közötti időszakban több mint 600 millió vietnami dongot adományozott három vidéki híd építésére a hátrányos helyzetű településeken. A jövőben a vállalat folytatja a felméréseket és támogatja a vidéki hidak építését az esős évszakban gyakran elzárt területeken; ugyanakkor további finanszírozást és anyagokat biztosít egyes vidéki utakhoz a hátrányos helyzetű területeken. Ez segíteni fogja az embereket a kényelmesebb utazásban és elősegíti a társadalmi-gazdasági fejlődést.
A tartomány és osztályai által megvalósított megoldásokkal megteremtődnek a feltételek az utak és hidak korai építéséhez a hátrányos helyzetű területeken élők javára, hozzájárulva a közlekedési infrastruktúra kiépítéséhez, az összeköttetések bővítéséhez és a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához.
Forrás: https://baolangson.vn/khoi-thong-giao-thong-vung-kho-5091945.html
Hozzászólás (0)