A növekvő beruházási költségek és a halászok nehézségei közepette olyan helyes megoldásra van szükségük, amely gyorsan eljut minden hajóhoz és minden egyénhez. Mert ha a végrehajtás késik, és az eljárások elhúzódnak, akkor még a legmegfelelőbb politikák is könnyen elérhetetlenné válnak a tengeri megélhetés nehézségei közepette.
A Hon Chuoi-szigeten élők élete továbbra is nehézségekkel küzd, és abban reménykednek, hogy a gyakorlatiasabb megoldások és politikák segítenek majd javítani az infrastruktúrát, a megélhetést és a halászok életminőségét ebben a part menti és szigeti régióban.
Dat Mui községben, ahol minden mangroveerdő és hordalékos síkság a nyílt tenger elérésére irányuló törekvést testesíti meg, a tartományi tervezés módosítása nemcsak fejlesztési irányokat nyit meg, hanem számos reményt is ébreszt egy átalakult jövőre. Ez a terv jelentős kapunak tekinthető Dat Mui számára az ökoturisztikai potenciál kiaknázásához, beleértve a tengeri, szigeti és mangroveerdői turizmust . Ahhoz azonban, hogy ezek a remények valósággá váljanak, az emberek leginkább a közlekedésbe, a szolgáltatási infrastruktúrába, a turisztikai termékekbe és az olyan politikákba irányuló átfogó beruházásokra vágynak, amelyek elég erősek ahhoz, hogy befektetőket vonzzanak ebbe a még mindig kihívásokkal teli régióba.
Nguyen Van Chao úr (65 éves, Rach Tho falucska, Dat Mui község) megosztotta a tengerparti falu lakóinak őszinte reményét: „Az emberek abban reménykednek, hogy ez a tervezés valódi változásokat hoz, különösen az utak, a közlekedés és a turizmus terén. A kényelmes utaknak köszönhetően több turista érkezik majd, a gazdaság fejlődni fog, és gyermekeinknek lehetőségük lesz arra, hogy tanulmányaik befejezése után hazatérjenek dolgozni, ahelyett, hogy el kellene hagyniuk. Jelenleg kis falunkat csak az idősek lakják; a fiatalabb generáció mind messzire elment. Ha a Ca Mau - Dat Mui gyorsforgalmi útba és a Hon Khoai kettős felhasználású általános kikötőbe a várakozásoknak megfelelően fektetnek be, ez a vidéki terület minden bizonnyal sokat fog változni.”
Egyértelmű, hogy az emberek számára egy határozatot nem írott szavakkal vagy papírra vetett tervekkel mérnek, hanem a mindennapi életben bekövetkezett kézzelfogható változásokkal: szélesebb utak, jobb infrastruktúra, több megélhetési lehetőség, és hogy a szülőföld képes-e megtartani a fiatalokat a jövő építése érdekében. Csak akkor fog a határozat valóban visszhangra találni az embereknél, ha ezek a dolgok valósággá válnak.
A nagyszabású tervezést nagyszabású végrehajtási kapacitásnak kell kísérnie.
| A 11. Tartományi Népi Tanács második (különleges) ülésén 35 fontos határozatot fogadott el a tervezésről, a közberuházásokról, a szociális jólétről, a halászok támogatásáról, a költségvetési decentralizációról és a szervezeti átszervezésről, folytatva a 16. Nemzetgyűlés jelentős politikai döntéseinek sorát. |
Az elfogadott határozatok közül a Ca Mau Tartományi Tervezés 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképpel rendelkező módosítása különleges stratégiai jelentőséggel bír. A Ca Mau most először határoz meg egyértelműen egy olyan fejlesztési modellt, amely a következőket tartalmazza: 1 hajtótengely, 2 fejlesztési központ, 3 növekedési pólus, 4 fejlesztési övezet és 5 gazdasági folyosó. Ezzel egyidejűleg 4 kulcsfontosságú ágazatot prioritásként kezel: mezőgazdasági és vízi termékek feldolgozása; megújuló energia és tengeri ipar; kikötői logisztika; valamint specializált turizmus. Ez döntő elmozdulást jelent a széttöredezett fejlesztési gondolkodásmódtól egy világosabb stratégiai struktúra felé, amelynek célja, hogy a Ca Mau-t a Mekong-delta tengeri gazdasági központjává alakítsa.
A tervezés csupán az iránymutatás alapja; a döntő tényező továbbra is a megvalósítás megvalósíthatósága. Ha a kulcsfontosságú közlekedési projektek továbbra is csúsznak az ütemtervvel, a logisztika összeköttetései hiányosak, és a kulcsfontosságú projekteket földszerzés, eljárások vagy finanszírozási problémák akadályozzák, akkor még a legambiciózusabb tervek is csak tervrajzok maradnak.
Az 5. haditengerészeti körzet küldöttsége különböző települések képviselőivel együtt részt vett a zászlófelvonási ünnepségen és letette a díszesküt a Hon Khoai-szigeti radarállomáson, ahol fokozatosan megvalósul a kettős felhasználású integrált kikötő építésére irányuló törekvés, megnyitva a tengerhez való hozzáférést Ca Mau számára.
Az évek tapasztalata azt mutatja, hogy a legnagyobb hiányosság nem magában a politikában, hanem annak végrehajtásában rejlik. Számos határozat végrehajtása lassú és következetlen volt, némelyik pedig mire elérte a helyi szintet, „eltorzult”. A „felül lelkesedés, alul apátia” jelensége továbbra is szűk keresztmetszet, amellyel foglalkozni kell.
Ezért ahhoz, hogy a határozat valóban végrehajtásra kerüljön, helyesebb és hatékonyabb politikákra van szükség, amelyek az emberek életének minden aspektusát áthatják. Ehhez a következőkre van szükség: hatékony végrehajtási mechanizmus; a felelősségek egyértelmű elosztása; szigorú ellenőrzés és felügyelet; konkrét határidők; garantált erőforrások; valamint az emberek és a vállalkozások szolgálatára összpontosító gondolkodásmód.
A Parlament a politika kiindulópontja, de egy állásfoglalás életképessége csak akkor erősödik meg, ha jelen van minden projektben, gyártási modellben, tengerre induló hajóban és az emberek életében bekövetkező minden változásban. Mert végső soron az embereknek nem politikai ígéretekre, hanem egy aktív kormányzat kézzelfogható eredményeire van szükségük.
Trinh Hong Nhi
2. tanulság: Szükség van egy alapos monitoring mechanizmusra.
Forrás: https://baocamau.vn/khong-de-nghi-quyet-nam-tren-giay-a128924.html








Hozzászólás (0)