Közlekedési kibocsátások szabályozása:

Hanoi jelentős nyomással néz szembe a légszennyezés tekintetében, mivel a személygépkocsik száma folyamatosan növekszik. Ebben az összefüggésben a közlekedésből származó kibocsátások szabályozása, a zöld közlekedés fejlesztése és az alacsony kibocsátású övezetek létrehozása kulcsfontosságú megoldásnak tekinthető a környezetminőség javítása és egy civilizált és modern főváros építéséhez való hozzájárulás érdekében.

Az utasok az elektromos buszjáratot használják a Long Bien átszálló állomáson (Ba Dinh kerület). Fotó: Do ​​Tam

A közlekedésből származó szennyezés egyre jelentősebb.

Csúcsforgalomban számos Hanoi központjába vezető és onnan kivezető útvonalon, mint például a Giai Phong, a Nguyen Trai, a Lang, vagy a hidak környékén, mint a Chuong Duong, a Long Bien, a Nhat Tan, a Thang Long stb., az emberek könnyen érezhetik a fullasztó légkört. A motorkerékpárok és autók sűrű sorai hosszú távolságokon húzódnak, ami gyakori forgalmi dugókat okoz számos kereszteződésben, és nagy mennyiségű kipufogógázt eredményez.

A statisztikák szerint Hanoiban jelenleg több mint 9,3 millió jármű található, amelyek közül a motorkerékpárok több mint 86%-ot tesznek ki. Figyelemre méltó, hogy ezeknek a járműveknek a kibocsátását azonosították a belvárosok légszennyezésének fő okaként.

Do Minh Tien úr (Hang Voi utca, Hoan Kiem kerület) elmondta: „Forró napokon vagy csúcsforgalomban, már az utca végéig sétálva is tisztán érezni a kipufogógáz szagát. A házam a főúton van, így még csukott ajtókkal is leülepszik a por. Remélem, hogy a város hamarosan határozott megoldásokkal fog rendelkezni a belvárosban lévő régi és szennyező járművek számának csökkentésére.”

Nguyen Thi Bay asszony (Hang Dao utca, Hoan Kiem kerület) megosztotta: „ A turisták nagyon élvezik az Óváros hangulatát, de néha nagy a forgalom, a zaj és a por rontja az élmény minőségét. Ha a város jól kezeli a zöld közlekedést, bővíti az elektromos járművek és a tiszta buszok hálózatát, a városi táj civilizáltabb lesz.”

A valóságban az 1-es körgyűrűn belüli terület hatalmas forgalmi nyomásnak van kitéve. A keskeny sikátorok, a sűrű népsűrűség és a nyüzsgő üzleti tevékenység miatt a motorkerékpárok továbbra is az elsődleges közlekedési eszköz. Sokan még rövid, 2 km-nél rövidebb távolságokra is motorkerékpárt használnak, mivel nem szívesen gyalogolnak, vagy a tömegközlekedés használata kényelmetlen. Eközben a városban jelenleg körülbelül 51 olyan helyszín található, ahol gyakoriak a forgalmi torlódások.

Bui Thi An docens, a Hanoi Női Értelmiségiek Egyesületének elnöke és az Erőforrás-, Környezet- és Közösségfejlesztési Intézet igazgatója kijelentette: „Hanoiban a légszennyezésnek számos oka van, de a közlekedés a belvárosban a szennyezőanyag-kibocsátás legnagyobb forrása. Ha most nem szabályozzák szigorúan, a környezetre és a közegészségügyre nehezedő nyomás egyre komolyabbá válik. A közlekedésből származó kibocsátások ellenőrzését a főváros zöld városfejlesztési stratégiájának központi feladatának kell tekinteni.”

Zöld közlekedés fejlesztése

A légszennyezés problémájának alapvető kezelése érdekében Hanoi átfogó megoldáscsomagot valósít meg az infrastruktúrával és a zöld közlekedéssel kapcsolatban. Számos kulcsfontosságú projekt, mint például a körgyűrűk és a városi vasútvonalak, várhatóan jelentős változást hoznak majd a közeljövőben. Az infrastrukturális beruházások mellett Hanoi az intelligens közlekedés alkalmazását is előmozdítja mesterséges intelligencia alapú kamerarendszerek, összekapcsolt elektronikus jegyrendszerek és non-stop díjbeszedő rendszerek révén. Ez a hatékonyabb járműirányítás, a forgalomszabályozás és a kibocsátás-ellenőrzés kulcsfontosságú alapjának tekinthető.

Konkrétan a város egy alacsony kibocsátású övezet kísérleti létrehozását tervezi Hoan Kiem kerületben, majd kiterjeszti azt Cua Nam kerületre és az 1-es körgyűrűn belüli teljes területre a járművek kibocsátásának korlátozása érdekében. Az alacsony kibocsátású övezet célja a magas kibocsátású járművek fokozatos ellenőrzése, ezáltal ösztönözve és elősegítve az emberek áttérését a zöld közlekedésre.

Nguyen Quang Huy, a Hanoi Építési Osztály Közlekedésirányítási Osztályának helyettes vezetője szerint a város által megvalósított úttörő megoldás a tömegközlekedési járművek tiszta energiára való átállítása. Jelenleg a 128 buszjáratból 28-at alakítottak át elektromos járművekre. A várakozások szerint 2026 végére a tiszta energiát használó buszok aránya eléri a teljes hálózat körülbelül 43%-át. A taxik és a szerződéses járművek esetében a város célja, hogy 2030-ra a járművek 100%-át elektromos vagy zöld energiájú járművekre állítsa át.

Emellett a közösségi kerékpár-rendszert is kibővítették. Hanoi teljes városában 130 állomás található 1800 közösségi kerékpárral, főként az 1-es és 2-es körgyűrűkön belül. Jelenleg a város felülvizsgálja további ezernyi elektromos kerékpár és elektromos motorkerékpár fejlesztésének terveit, hogy több zöld közlekedési lehetőséget biztosítson a lakosok számára.

A fenntartható zöld közlekedés fejlesztése érdekében az infrastrukturális és technológiai megoldások mellett számos szakértő úgy véli, hogy a városnak meg kell erősítenie a közlekedési kibocsátások egészségre és életminőségre gyakorolt ​​káros hatásairól szóló nyilvános figyelemfelkeltő kampányokat; ezáltal ösztönözve az embereket a tömegközlekedés, a gyaloglás, a kerékpározás vagy a zöld közlekedési módokra való áttérés előnyben részesítésére. A „zöld közlekedési kultúra” kiépítését hosszú távú megoldásként kell azonosítani, amelyben minden polgár aktív „nagykövetté” válik, hozzájárulva a közlekedési kibocsátások csökkentéséhez és a környezet védelméhez.

Bui Thi An docens szerint a közlekedésből származó kibocsátások szabályozása nemcsak környezeti kérdés, hanem közvetlenül összefügg a városi területek életminőségével és versenyképességével is. Egy kevésbé szennyező zöld város vonzóbb lesz a befektetők, a turisták és a lakosok számára. Ez az út nem valósulhat meg "egyik napról a másikra", de a zöld közlekedésre való áttérés és a kibocsátás-szabályozás megerősítése iránti elszántsággal a főváros egyre civilizáltabbá és modernebbé válik.

Forrás: https://hanoimoi.vn/kiem-soat-khi-thai-giao-thong-huong-toi-xay-dung-thu-do-van-minh-hien-dai-750995.html