Szabályozza az áremelkedéseket és korlátozza a hullámhatást.

Március 8-án az SGGP újság újságíróinak megfigyelései szerint az üzemanyagárak az elmúlt napokban meredeken emelkedtek, és több ágazatban is emelkedtek az árak.

Minden este sok teherautó gyűlik össze, hogy árut szállítson a Binh Dien nagykereskedelmi piacán. FOTÓ: HOANG HUNG

A gázszolgáltatók emelik az árakat.

Számos gázipari vállalkozás Ho Si Minh-városban felfelé módosította kiskereskedelmi árait, a kiskereskedelmi gázárak körülbelül 2500 VND/kg-mal emelkedtek. Ennek megfelelően egy 10 kg-os palack ára 25 000 VND-val, egy 12 kg-os palacké 30 000 VND-val, egy 24 kg-os palacké 60 000 VND-val, egy 30 kg-os palacké 75 000 VND-val, egy 45 kg-os palacké pedig több mint 110 000 VND-val emelkedett. A fő ok a globális energiaárak emelkedése, valamint az árfolyam-ingadozások és a szállítási költségek, amelyek az LPG importárak emelkedéséhez vezettek. A Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának képviselője kijelentette, hogy Vietnam gázellátásának jelenleg körülbelül 50%-a importból származik, így az ország ki van téve a nemzetközi energiaellátás vagy árak ingadozásának. A Minisztérium a fogyasztók jogainak védelme érdekében kérte a vállalkozásokat, hogy egyértelműen hozzák nyilvánosságra a bejelentett mennyiségnek megfelelő, ténylegesen töltött és értékesített gázmennyiséget.

Eközben számos gyártó és kereskedelmi vállalkozás számolt be arról, hogy beszállítóitól értesítést kapott a nyersanyagok és a szállítás árának kiigazításáról. Le Mai Huu Lam, a Cat Van Loi Company vezérigazgatója elmondta, hogy a vállalat árkiigazítási értesítéseket kapott nyersanyag-beszállítóitól. A PVC műanyag ára mintegy 30%-kal, míg az acél ára mintegy 5%-kal emelkedett, ami jelentősen megnövelte a vállalkozás inputköltségeit.

Hoang Trung Son, a Dong Tien Packaging and Paper Company Limited vezérigazgatója és a Vietnami Papírcsomagoló Szövetség elnöke elmondta, hogy a nemzetközi szállítási költségek naponta meredeken ingadoznak. Számos hajózási társaság 20 lábas konténerenként 1500 és 2000 dollár közötti háborús felárat alkalmazott. A hajózási társaságok ideiglenesen felfüggesztenek vagy korlátoznak egyes, konfliktus sújtotta területekre vezető szállítási útvonalakat, ami tovább zavarja a globális logisztikai láncot és jelentősen növeli a rakománybiztosítási költségeket.

Korlátozza az emelkedő árak terjedését.

A turisztikai ágazatot illetően a Ho Si Minh-városban működő vállalkozások arról számolnak be, hogy az utazási árak stabilak maradtak, de szorosan figyelemmel kísérik az üzemanyagárakat és a ráfordítási költségeket a megfelelő árkiigazítások érdekében.

Pham Anh Vu úr, a Viet Travel Company vezérigazgató-helyettese kijelentette, hogy a legnagyobb kihívást jelenleg a nemzetközi turistákkal kötött szerződések jelentik. Sok utazást hat hónappal vagy akár egy évvel korábban is aláírnak fix árakkal, miközben az üzemanyagárak és a szállítási költségek folyamatosan ingadoznak. Ez jelentős kockázatot jelent a vállalkozások számára az árak vállalt szinten tartása terén. Doan Thi Thanh Tra asszony, a Saigontourist Travel vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a cég még nem módosította az egyéni utazók árait. Csoportos utazások esetén az árak az indulási időtől, a használt közlekedési eszköz típusától és a kísérő szolgáltatásoktól függenek, így konkrét áremelés még nem történt.

A szállítmányozási szektorral kapcsolatban a Vietnam Railway Transport Trading Company Limited képviselője kijelentette, hogy a multimodális árufuvarozásban, beleértve a közúti, tengeri, vasúti és légi közlekedést, több száz járművel működve, az üzemanyagköltségek jelenleg a teljes költség mintegy 35-40%-át teszik ki a bevételhez viszonyítva, nem számítva az egyéb működési költségeket. Hasonlóképpen, Hoang Thanh Hung úr, a SAVI Company konténeres árufuvarozásra szakosodott fióktelepének igazgatója elmondta, hogy az üzemanyagárak meredek emelkedése közvetlenül befolyásolja a vállalkozások üzleti teljesítményét. Ez az iparág nagy mennyiségű üzemanyagot használ, így az üzemanyagárak minden egyes emelkedése jelentősen növeli az üzemeltetési költségeket, és a fuvardíjakat még nem igazították ki.

Dr. Dinh Trong Thinh docens (Pénzügyi Akadémia) szerint az időben történő szakpolitikai kiigazítások csökkentik az ársokkok kockázatát. Az energiapiac stabilitása különösen fontos a termelés és az üzleti tevékenységek szempontjából. Bui Ngoc Bao úr, a Vietnami Kőolajipari Szövetség elnöke úgy véli, hogy a kőolajipar jogi keretrendszerét tovább kell fejleszteni, hogy megfeleljen az új piaci fejleményeknek. „A valóságban a szabályozó ügynökség rugalmasságot mutatott azzal, hogy március 7-én, mindössze két nappal az előző ütemezett kiigazítás után kiigazította a benzinárakat. A kiigazítások közötti időköz lerövidítése megoldást jelenthet a világpiaci árak alakulásának szoros követésére és a szabályozási mechanizmus késedelmének korlátozására. Amikor az árképzési mechanizmus szorosabban együttműködik a piaccal, a vállalkozások proaktívan importálnak árukat, ezáltal csökkentve a piaci kínálati hiányok kockázatát” – javasolta Bao úr.

Dr. Nguyen Tien Thoa, a Vietnami Értékelési Szövetség elnöke úgy véli, hogy a benzin és a dízel árának jelenlegi ingadozása a fogyasztói árindex (CPI) meredek emelkedéséhez vezethet, miközben jelentős nyomást gyakorolhat az olyan üzemanyag-igényes iparágakra, mint a szállítmányozás, a logisztika, a halászat és a bányászat. Ebben az összefüggésben intézkedéseket kell végrehajtani az áremelkedések piaci terjedésének korlátozására. A szabályozó hatóságok fontolóra vehetik olyan eszközök alkalmazását, mint a Benzinár-stabilizációs Alap, vagy adó- és díjrendelkezések bevezetését a gazdaságra gyakorolt ​​hatás enyhítésére.

A Dung Quat finomító stabilan működik.

Nguyen Viet Thang, a Binh Son Finomító és Petrolkémiai Részvénytársaság vezérigazgatója szerint az egység kockázatkezelési terveket aktivált a Dung Quat finomító stabil és hatékony működésének biztosítása érdekében, hozzájárulva a nemzeti energiabiztonság fenntartásához. Konkrétan az üzemi és műszaki részlegek maximális erőforrásokat összpontosítanak a folyamatos és zökkenőmentes működés biztosítására, valamint a maximális kapacitás fenntartására. Az üzleti részlegnek szorosan figyelemmel kell kísérnie a globális piaci ingadozásokat, proaktívan kell kidolgoznia a nyersanyagok és megrendelések beszerzésére és importjára vonatkozó megfelelő terveket, diverzifikálnia kell az ellátási forrásokat, és biztosítania kell az üzem folyamatos működését még az ellátási láncot súlyosan érintő elhúzódó válság esetén is.

Forrás: sggp.org.vn

Forrás: https://baodongthap.vn/kiem-soat-muc-tang-gia-han-che-hieu-ung-day-chuyen-a237851.html