A La Khe Trem-i diákok nehézségekkel küzdenek, mivel egy hosszabb, sáros, keskeny úton kell iskolába menniük.

Minél hosszabb az út, annál nagyobb az aggodalom.

Szakadó esőben sétáltunk Vo Thi Thu Hong asszonnyal, a La Khe Trem negyed lakójával a Ta Trach folyó mentén húzódó kis földúton – ahol 12 évig állt a pontonhíd. A híd régen ismerős összeköttetést biztosított a lakosok számára, akik Thuy Xuanba keltek át, hogy eljussanak a Tuan piacra, és hogy letegyék és elhozzák gyermekeiket a Thuy Bang Általános és Középiskolába.

„Most a hidat elsodorta az árvíz. Az előttünk lévő út sáros, és a feltűrt nadrággal hazafelé bicikliző diákok kerekeire sár tapad. Látják, milyen kényelmetlen a pontonhíd nélkül. Amióta a híd eltűnt, az iskolába járó gyerekeknek vagy a piacra tartó nőknek kerülőt kell tenniük a Huu Trach hídig, majd a Minh Mang mauzóleumhoz vezető utat kell követniük, hogy átkeljenek a Tuan hídon a túloldalra. A távolság több mint 4 km-rel nőtt. Nemcsak hosszú, de a Tuan hídon való átkelés is nagyon veszélyes” – kesergett Hong asszony.

Ahogy átkeltünk a hídon, valóban teherautók és buszok dübörögtek folyamatosan. A gyerekek számára ez az útvonal egy rémálom. Korábban La Khe Trem, Dinh Mon és Kim Ngoc gyermekei egyedül is átbiciklizhettek a pontonhídon, megspórolva ezzel szüleiknek a fáradságot. Most más a helyzet; sok szülőnek naponta négyszer kell átvinnie a gyerekeit a hídon, mert: „Nagyon aggódom amiatt, hogy hagyom-e a gyerekeket egyedül átbiciklizni a Tuan hídon. Nagyszerű lenne, ha lenne egy erős híd, de egyelőre az emberek csak abban reménykednek, hogy a pontonhíd hamarosan újra működőképes lesz” – mondta Hong asszony.

Le Tuan Vinh úr, a Kim Long kerület Népi Bizottságának alelnöke szerint a La Khe Trem pontonhíd 2013 óta üzemel. Bár nem állandó építmény, az elmúlt 12 évben kulcsfontosságú szerepet játszott a helyiek életében. Bár a pontonhíd abszolút biztonsága nem garantálható, hiánya nagyon hátrányos lenne a lakosok számára.

2025 szeptemberének végén az önkormányzat együttműködött az illetékes osztályokkal és a befektetővel. Az ellenőrzés során kiderült, hogy a híd engedéllyel rendelkezik és az előírásoknak megfelelően működik, valamint a Közlekedési Minisztérium, a Vietnam Register és a vízi rendőrség többször is ellenőrizte. Az önkormányzat felkérte a befektetőt, hogy biztosítsa a teljes biztonságot az üzemeltetés során, tartózkodjon a híd használatától az esős évszakban, és működjön együtt a rendszeres ellenőrzések során. Ezzel egyidejűleg felkérték az Építési Minisztériumot, hogy adjon útmutatást az ellenőrzési és karbantartási eljárásokról, és vállaljon teljes felelősséget, mivel a híd Kim Long és Thuy Xuan kerületek között található.

Szükséges, de teljesen biztonságosnak kell lennie.

A befektetőt képviselő Vo Duc Hai úr elmondta, hogy korábban naponta több mint 1000 ember kelt át a pontonhídon. Ez az oldal olyan, mint egy elszigetelt sziget; a Huu Trach hídon keresztül túl messze van, a Tuan hídon keresztül pedig veszélyes. A közelmúltbeli árvíz a pontonhíd berendezéseinek körülbelül 40%-át elsodorta, a többi még lehorgonyozva van. A befektető támogatást remél a híd újrabefektetéséhez és felújításához, hogy az emberek szolgálatába állhasson.

A Kim Long kerület Népi Bizottságának alelnöke szerint a régi pontonhídtól mintegy 540 méterrel felfelé egy állandó hidat terveznek építeni, amely összeköti Kim Longot Thuy Xuannal. A hídba való mielőbbi befektetés elengedhetetlen, különösen azután, hogy a pontonhidat elsodorta az árvíz.

„Amikor nincsenek források az állandó hidak építéséhez, a pontonhidak továbbra is hatékony megoldást jelentenek” – jelentette ki Vinh úr. Hangsúlyozta azonban, hogy az üzemeltetést egy kijelölt egységnek rendszeres ellenőrzéseknek és vizsgálatoknak kell alávetnie, és azt nem szabad elhanyagolni. Mivel a híd két különböző kerületen ível át, Vinh úr úgy véli, hogy a tartományi osztálynak kell irányító hatóságnak lennie az egységesség biztosítása érdekében.

„A helyi önkormányzat legfőbb vágya egy erős híd megépítése, hogy az emberek biztonságosan közlekedhessenek” – mondta Vinh úr. A híd nemcsak a közlekedést könnyítené meg, hanem társadalmi -gazdasági kapcsolatokat is teremtene a két terület között. A kerület kéri, hogy a Hue Városi Népi Bizottság a tervnek megfelelően különítsen el forrásokat a beruházásokra.

A megmaradt pontonhídhoz vezető ösvényen állva Mrs. Hong átnézett a folyón, ahol a Thuy Bang Általános Iskola teteje halványan látszott az esőben. Csak egy kis híd volt, de La Khe Trem lakói számára a megélhetésüket és gyermekeik biztonságát jelentette a mindennapi iskolába menet. „Az emberek csak egy hidat szeretnének, hogy megkönnyítsék a dolgukat. Az új híd tervéről hallva a falusiak nagyon boldogok. Alig várják a napot, hogy biztonságosan átkelhessenek” – mondta.

A Ta Trach folyó még mindig folyik, magával ragadva az emberek árvíz utáni szorongásait. És még mindig várnak egy hídra, legyen az ponton vagy szilárd, hogy újra összekapcsolja a két part életét.

Szöveg és fotók: LIEN MINH

Forrás: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html