A nemzeti turisztikai „monopólium” lehetősége
Az eltérő közigazgatási városi szintek ellenére Da Nang és Hoi An sok hasonlóságot mutatnak, és az évek során szorosan összefonódtak turisztikai fejlődésükben.
A turisztikai vállalkozások szerint, mivel kevesebb mint 30 km-re vannak egymástól, szinte az összes Da Nangba látogató külföldi turista Hoi Anba is utazik, és fordítva. A statisztikák azt mutatják, hogy a Da Nangban és Hoi Anban megszálló turisták teljes száma 2024-ben meghaladta a 10 milliót.
Míg Hoi An következetesen a világ vezető kulturális úti céljai között van, Da Nang is kezd megjelenni a régió legnépszerűbb fesztivál- és szórakoztató célpontjai között. Ez nagyszerű kiegészítője a kettő közötti „szimbiotikus” fejlődésnek.
Cao Tri Dung úr, a Da Nang Városi Turisztikai Egyesület elnöke kijelentette, hogy ha a Da Nang repülőteret 50 km-es körzetben vesszük figyelembe, akkor nem vagyunk rosszabb helyzetben Délkelet-Ázsia bármely turisztikai központjához képest. Hangsúlyozta, hogy különösen a Da Nang-Hoi An tengelyt, és általában a Da Nang-Quang Nam tengelyt a vietnami turizmus új növekedési pólusának kell tekinteni, ezáltal ösztönözve a befektetések növekedését.
Valójában a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2045-ig szóló vietnami turisztikai fejlesztési terv szerint Da Nang városát a központi régió nemzeti növekedési pólusaként, míg Hoi An-t egyedülálló örökségvárosként tartják számon.
Da Nang és Hoi An is a 11 kiemelkedő potenciállal és előnyökkel rendelkező város közé tartozik az éjszakai gazdaság fejlesztése szempontjából. Ezek szilárd alapot teremtenek a turisztikai kapcsolatok fejlesztéséhez és előmozdításához, lehetővé téve e két város számára, hogy nemzetközi márkával rendelkező turisztikai központtá váljanak Vietnámban.
Két ipari nagyhatalom összekapcsolása
Egy érdekes közös pont a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezet (Quang Nam) és a Dung Quat Gazdasági Övezet (Quang Ngai) között, hogy évek óta következetesen a két tartomány költségvetésének körülbelül 60-70%-át teszik ki.
Stratégiai jelentőségük miatt mind a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetet, mind a Dung Quat Gazdasági Övezetet „magként” azonosították Quang Nam és Quang Ngai tartományok gazdaságában áttörést hozó lehetőségek szempontjából.
A Chu Lai - Dung Quat Nyílt Gazdasági Övezet klaszterét számos aspektusban szoros kapcsolataival és kulcsfontosságú jellegzetes iparágaival a miniszterelnök a kiemelt befektetések szempontjából nagy potenciállal rendelkező tengerparti gazdasági övezetek egyikeként hagyta jóvá.
Nguyen Hong Quang úr, Quang Nam tartomány gazdasági övezeteinek és ipari parkjainak igazgatótanácsának vezetője elmondta, hogy a két gazdasági övezet közötti infrastruktúra és projektcsoportok összekapcsolása egy nagyon nagy gazdasági teret hoz létre, segítve a megfelelő fejlesztési modellek kiépítését.
A jövőben több ipari klaszter is kialakulhat a két gazdasági övezet között, ha fokozzák az erőfeszítéseket. Egy példa erre egy, a gépiparra és a támogató iparágakra összpontosító klaszter, amelynek középpontjában a THACO Industries áll, a Hoa Phat Dung Quat Vas- és Acélipari Komplexum projekt részvételével.
Ezenkívül lehetőség van klaszterek létrehozására a gép- és ipari berendezések gyártásának fejlesztésére Dung Quatban; klaszterek a mezőgazdasági gépek és berendezések gyártásának fejlesztésére Chu Laiban; valamint klaszterek a Quang Nam - Quang Ngai tengeri kikötőrendszerhez kapcsolódó logisztikai központok fejlesztésére…
Mit tehetek a linkjeim mélységének növelése érdekében?
Még bőven van lehetőség a Da Nang és Hoi An közötti turisztikai kapcsolat elmélyítésére, mivel a két oldal közötti utazások jelenleg a közúti közlekedésre korlátozódnak.
További régóta tervezett, de még megvalósulásra váró egyedi útvonalak közé tartozik a Co Co folyó túra a Márvány-hegységtől Cua Dai-ig, valamint a tengeri túra Da Nangból Cu Lao Cham-ba. Ezenkívül egyesek felvetették egy vasútvonal újjáépítésének kutatását a két város között, hasonlóan a 20. század elején létezőhöz.
Míg a Co Co folyó turisztikai útvonalának megvalósítása továbbra is a Co Co folyó csatornájának kotrásától függ, a Da Nang és Cu Lao Cham közötti útvonalat megnyitották, miután a Közlekedési Minisztérium 2024 áprilisában bejelentette a szárazföldről a Da Nang szigetére – Cu Lao Chamra vezető közlekedési útvonalat, és legutóbb a Phu Quoc Express Joint Stock Company javasolta az útvonal üzemeltetését.
Egy másik figyelemre méltó fejlemény, hogy a Quang Nam tartományi tervezés két jövőbeli városi vasútvonalat jelölt ki összehangolt beruházásokra: a Chu Lai repülőtér - Tam Ky - Hoi An - Da Nang nemzetközi repülőtér és a Hoi An - Ngu Hanh Son (Da Nang).
A két gazdasági övezettel kapcsolatban a szakértők úgy vélik, hogy az áttörés érdekében a két tartománynak szorosan együtt kell működnie, és a központi kormánynak mielőbbi beruházásokat kell javasolnia a Chu Lai repülőtér terv szerinti korszerűsítésére, valamint a két gazdasági övezetet összekötő nemzeti tengerparti út befejezésére.
Ezzel egyidejűleg elő kell mozdítani a két gazdasági övezet infrastrukturális fejlesztésének társadalmasítását az összekapcsolt régió versenyképességének növelése érdekében, mint például: a Cua Lo vízi út 50 000 tonnás hajók számára; a Dung Quat - Chu Lai repülőtér és a Ky Ha kikötő közötti összekötő út bővítése; a Dung Quat gazdasági övezetet a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi úttal összekötő út befejezése; valamint a Ky Ha kikötőt a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi úttal összekötő út...).
Bui Quang Binh docens, a Da Nang-i Gazdaságtudományi Egyetem munkatársa szerint a települések gazdasági övezeteire vonatkozó jelenlegi politikáknak az adókedvezmények és a földpreferenciák helyett a kedvező és méltányos befektetési környezet megteremtésére kellene összpontosítaniuk. Továbbá nagyobb prioritást és figyelmet kellene fordítani az innovatív projektekre, valamint a kutatás-fejlesztésre (K+F).
Továbbá javítani kell a gazdasági övezetek építésére és fejlesztésére vonatkozó politikai mechanizmusokat a jogi keretrendszer rendeletekről törvényekre való korszerűsítésével, hogy biztosítsák a kellő szilárdságot és következetességet, valamint hogy alaposan kezeljék a törvények és az alárendelt jogi dokumentumok közötti átfedéseket és ellentmondásokat...
[hirdetés_2]
Forrás: https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html
Hozzászólás (0)