Egy sor „mega” infrastrukturális projekt hajtja a gazdasági áttörést Ho Si Minh-városban.

Az ikonikus nevezetességeken túl az április 30. körül induló, összesen több százezer milliárd VND értékű infrastrukturális projektek sorozata várhatóan történelmi lendületet ad Ho Si Minh-városnak, teljesen átalakítva a Déli Kulcsfontosságú Gazdasági Régió városképét és gazdaságát.

Milliárd dolláros projektek változtatják meg a város arculatát.

Az alapkőletételi ünnepség központi eleme a Városközpont tér projekt (4. komponens projekt). A Thu Thiem új városi terület szívében található, több mint 20 hektáros területen, ez a Városközpont tér és az új közigazgatási központ komplexum legfontosabb eleme.

A térre és a folyóparti parkba tervezett, összesen több ezer milliárd vietnami dong értékű beruházással a projekt várhatóan Vietnam legnagyobb közösségi tere lesz, amely nemzetközi szintű politikai és kulturális eseményeknek ad otthont. Befejezése után a város új „szíve” lesz, amely harmonikusan összekapcsolja a történelmi identitást az okosváros modernitásával.

Tíz nemzeti stadion befogadására alkalmas helyszínével ez a hely nemcsak jelentős politikai események helyszíne, hanem ikonikus építészeti nevezetesség is. A modern tér és a buja zöld folyóparti park kombinációja egy teljesen nyitott teret hoz létre, ahol az emberek valóban "megérinthetik" a történelmi Saigon folyót. Ez az utolsó darab, amely teljessé teszi Thu Thiem képét egy kontinentális szintű pénzügyi és kulturális központról.

Can Gio készen áll arra, hogy Ho Si Minh-város új növekedési központjává váljon.

FOTÓ: TN

Másrészt a Ho Si Minh Múzeum – Ho Si Minh-városi fióktelepének – felújítási projektje óriási spirituális jelentőséggel bír. A Nha Rong rakpart történelmi helyszínének felújításának április 30-án megkezdett megkezdése egy gyakorlati lépés, amely tiszteletben tartja történelmi értékét, miközben egyidejűleg világszínvonalú kulturális és turisztikai célponttá fejleszti ezt a területet, méltón a Ho Si Minh elnökről elnevezett város státuszához.

A városfejlesztés területén a Berjaya Nemzetközi Egyetemi Városi Terület (Hoc Mon) megkezdése is különös jelentőséggel bír a lakosok északnyugati területre való áttelepítésében. A terv szerint a Nemzetközi Egyetemi Városi Területet egy átfogó városi területként fejlesztik, amely képzési, kutatási és innovációs funkciókhoz kapcsolódik. A tervezett népesség körülbelül 135 000 városi lakos és mintegy 60 000 diák, a lakhatás, az oktatás , a kereskedelem, a szolgáltatások és a szociális infrastruktúra funkcionális területeinek teljes rendszerével. A 2008-as befektetési engedély megszerzése óta eltelt közel két évtizedes stagnálás után a projektet "újjáélesztették", és Ho Si Minh-város északnyugati részének legnagyobb projektjévé vált. A várhatóan 2035 elején működő terület egy nemzetközi színvonalú oktatási-egészségügyi-kereskedelmi komplexummá válik, átfogóan korszerűsítve Ho Si Minh-város külvárosi területeinek szociális infrastruktúráját.

A Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő perspektívája

FOTÓ: TL

Egy másik „mega” közlekedési projekt, amely ezen a fontos ünnepen indult, a 2-es metróvonal volt, amely a Bến Thanh-ot és a Thu Thiem-et köti össze. Az 1-es vonal sikerét követően kiemelt fontosságú a Saigon folyón átívelő szakasz megkezdése, amely a régi városközpontot köti össze a Thu Thiem-félszigettel. A Városi Vasúti Igazgatótanács (MAUR) szerint a projekt nem csupán egy közlekedési infrastruktúra, hanem egy „mentőöv”, amely összeköti a keleti és nyugati partot, erős lendületet adva a földalatti terek és a városi projektek fejlesztésének az útvonal mentén; és egyidejűleg lerakva az első metróvonal alapjait, amely Ho Si Minh-várost a Long Thanh repülőtérrel köti össze.

A növekedés kihasználása egy új áttörési ciklushoz.

2026. április 30-a különleges mérföldkő Ho Si Minh-város tengeri terjeszkedésében, mivel a város beruházási jóváhagyási döntést ad ki a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő projektre. Ez a projekt a lelke annak a stratégiának, amely Ho Si Minh-várost tengerparti várossá kívánja alakítani. A belvízi kikötőkkel ellentétben, amelyeket egyre inkább túlterhelnek és korlátoznak a vízi utak, a Can Gio kikötő közvetlenül a tenger torkolatánál található, és képes fogadni a világ legnagyobb konténerhajóit.

A befektetői jóváhagyásról szóló döntés, amelyet a Vietnam Maritime Corporation (VIMC), a Saigon Port és az MSC, a világ legnagyobb konténerszállító társasága alkot, nemcsak egy infrastrukturális projekt elindítását jelenti, hanem egy teljes nemzetközi szintű logisztikai ökoszisztéma kibontakozását is. A projekt legnagyobb jelentősége Can Gio „felébresztése”, amely egy tisztán mezőgazdasági külvárosi területből és bioszféra-rezervátumból globális kereskedelmi kapuvá alakítja át.

A tengeri infrastruktúra-fejlesztési ütemterv szerint Ho Si Minh-város kezdeti célja három nagyobb kikötő egyidejű fejlesztése volt, hogy mindegyiket megépítse. Azonban csak a Can Gio kikötő fejezte be a beruházási engedély megszerzéséhez szükséges eljárásokat. A fennmaradó két „összeköttetés” a Cai Mep Ha Általános és Konténerkikötő (1. fázis), amely 351,2 hektárt foglal magában, teljes beruházása körülbelül 50 200 milliárd VND, tervezett kapacitása pedig 11 millió TEU/év, valamint a Cai Mep Gemadept - Terminal Link kikötői projekt (2. fázis), amelynek teljes beruházása körülbelül 8 361 milliárd VND, és amelyeket sürgősen befejeznek a 2026-os következő fázisban történő megkezdés előkészítésének utolsó szakaszában. Amikor ez a három kikötő üzembe helyeződik, Ho Si Minh-város és az egykori Ba Ria-Vung Tau régió alkotja majd a régió legnagyobb kikötői klaszterét, amely képes lesz egyenlő feltételekkel versenyezni Szingapúrral vagy Sanghaj nagyobb kikötőivel.

Ho Si Minh-város új Thu Thiem közigazgatási központjának perspektívaképe.

FOTÓ: TL

Tran Anh Tung közgazdász (a Ho Si Minh-városi Gazdaságtudományi és Pénzügyi Egyetem Üzleti Adminisztrációs Karának Üzleti Adminisztrációs Tanszékének vezetője) így értékelte: A beruházások hatékonyságát tekintve a Ho Si Minh-város által április 30. körül elindítani tervezett projektek sorozata inkább „növekedési ösztönzőként” működik, mint egyszerű kiadásként. A városi gazdasági gyakorlat szerint az infrastruktúrába történő állami beruházások tovagyűrűző hatása középtávon jellemzően a GDP 1,5-2,5-szerese, ami azt jelenti, hogy minden befektetett tőkeegység 1,5-2,5 egységnyi hozzáadott értéket generálhat az építőipar, a foglalkoztatás, a fogyasztás és az új termelékenység révén.

Pontosabban, a kikötői és kapcsolódó logisztikai projektek magas beruházási költségekkel járnak, de jó megtérülést kínálnak, ha elérik a tervezett kapacitásukat és hatékonyan működnek. A gazdasági megtérülési idő 10-15 évre csökkenthető a kikötői díjaknak, a logisztikai szolgáltatásoknak, a raktározásnak és a nemzetközi hajózási társaságok vonzásának köszönhetően. Továbbá a közvetett előnyök meghaladják a közvetlen előnyöket, mivel a logisztikai költségek minden 1%-os csökkenése jelentősen növelheti a déli régió exportjának versenyképességét.

Eközben a Thu Thiemben található projektek csoportja, beleértve a központi teret és a Ben Nha Rong - Khanh Hoi parkhoz kapcsolódó közigazgatási központot, olyan gazdasági előnyökkel jár, amelyeket nemcsak a közvetlen bevételekkel, hanem a földérték növekedésének és a kibővült városi szolgáltatási bevételeknek a hatásával is mérni kell. Ha a közigazgatási-pénzügyi tengely körüli központi területen mindössze 200 hektárnyi földterület értéke átlagosan 20 millió VND/m²-rel nő az infrastruktúra és a tereprendezés révén, az eszközök értékének teljes növekedése elérné a körülbelül 40 000 milliárd VND-t. Ha a növekedés 50 millió VND/m² a kulcsfontosságú kereskedelmi telkeken, a hozzáadott érték elérheti a 100 000 milliárd VND-t. Ez jelentős erőforrást jelent a város számára, amelyet hosszú távon a földárverések, a földhasználati díjak, az átruházási adók és az ingatlanadók révén lehet helyreállítani.

Amikor az adminisztratív és pénzügyi központot áthelyezik és tökéletesítik, a turisták száma, a fogyasztói kiadások és a magas színvonalú szolgáltatások száma jelentősen megnő. Feltételezve, hogy a Ben Nha Rong - Thu Thiem terület évente további 3 millió látogatót fogad, átlagosan 1,5 millió VND-t költve fejenként, a teljes szolgáltatási bevétel további 4500 milliárd VND-val nőhet évente. Ha közvetett adókat és kapcsolódó díjakat alkalmaznak, a városi költségvetés évente több száz vagy akár több ezer milliárd VND-vel is többet szedhet be.

Tran Anh Tung közgazdász

Forrás: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-ha-tang-dot-pha-kinh-te-tphcm-185260423200111477.htm