Évtizedekig rejtély maradt e több ezer tonnányi hatalmas kövek eredete, mígnem „mentőövüket” egy rég elfeledett helyen, az An Thinh kőbányában feltárták.
Úttörő lábnyomok...
Az An Thinh kőbánya megfejtésének útja nem lenne teljes a 20. század eleji EFEO-tudósok hozzájárulása és öröksége nélkül. Ők voltak az elsők, akik értékes felmérési dokumentumok segítségével lerakták az alapokat ennek az ipar előtti területnek az azonosításához.
Henri Parmentier és a történelem „metszései”: Az 1902–1905 közötti időszakban Henri Parmentier építész nagyszabású felméréseket végzett a champai ereklyék dokumentálására.
*Inventaire descriptif des monuments čams de l'Annam* című mesterművében élénk oldalakat szentelt egy An Thịnh faluban található domb leírásának, amelyet szépen faragott megalitok borítanak. Az itt található „hornyok” és befejezetlen kőtömbök egy lassított felvételre hasonlítanak, amely egy megmagyarázhatatlan történelmi események által hirtelen leállított bányászati folyamatot elevenít fel.
Graffito alkotás: Ősi közlekedési kulcsok. Forrás: EFEO
George Cœdès és a „nyelvi kövület” C.104: A kőtárgyak mellett az An Thịnh feliratrendszerét is rendszerezte George Cœdès tudós a C.104 megjelöléssel. A királyi feliratokon található finomított írással ellentétben a C.104 gyors, folyóírásos stílusban, közvetlenül a sziklafalra van írva. Ezek az ókori művezetők gyakorlati jegyzetei voltak a logisztika irányításához, a számoláshoz és a munkaerő elosztásához. Bár az eredeti kövek mára eltűntek, a Párizsban megőrzött 11 tintapacédula az egyetlen bizonyíték az építkezés létezésére.
Egy másik ikonikus felfedezés egy homokkőtömbön álló kis vitorlást ábrázoló graffiti . Ez több mint rögtönzött művészet, „forráskódként” szolgál a kutatók számára, hogy megértsék, hogyan szállították a champa nép a köveket: kis, könnyen manőverezhető vitorlásokkal navigáltak a belvízi folyókon.
Az újrapozicionálás útja: Papírtól a terepig
A kőbánya modern kontextusban való elhelyezése komoly kihívást jelent, tekintettel a közigazgatási határok több mint egy évszázadon át tartó változásaira. Az 1938-as francia térképek összehasonlításával, a műholdas helymeghatározó rendszerekkel és Dr. Hy Giang toponimikai kutatásaival kombinálva a „térbeli folytonossághiány” újra összekapcsolódott: az egykori An Thinh falu An Le községhez, Duy Xuyen kerülethez tartozott, ma pedig Dai Chanh községhez, Dai Loc kerülethez, Quang Nam tartományhoz (korábban), a mai Da Nanghoz tartozik.
Hasonlítsa össze Franciaország 1938-as 1/100 000 méretarányú térképével.
A Cam-hegy koordinátáinál a felmérő csapat egy olyan tájra bukkant, amely tökéletesen megfelelt az EFEO leírásának. Megható emberi részlet, hogy a földimádó rituálék során a helyiek még mindig emlegetik az „An Thinh” nevet, hogy hálájukat fejezzék ki őseik iránt. A geológiai felmérések megerősítették, hogy a terület sűrűn kitett, finomszemcsés, szürkéskék homokkő rétegekkel rendelkezik, ami ideális előfeltétel egy nagyméretű ősi kőfejtő helyszín kialakulásához.
Cam Son, nagy, kavicsszerű sziklák
H. Parmentier szerint az An Thinh kőbánya felemelkedése nem geológiai véletlen volt, hanem IV. Harivarman király (1074–1081) uralkodása alatti politikai fordulóponthoz kapcsolódott.
A 10. századi konfliktusok eseményeit követően a Csampai-dinasztia erőteljes újjáéledési időszakba lépett. A homokkő nagymértékű használatát, amelyet a B1 templom is példáz, a hatalom megnyilvánulásaként értelmezik. A téglaépítészet komplexumában az állandó kőépítmények megjelenése a monarchia stabilitásra és hosszú élettartamra irányuló törekvését tükrözi a rekonstrukciós időszakban.
Hogyan tudtak a champai emberek több ezer tonna követ mozgatni ilyen veszélyes terepen? A válasz a kifinomult szárazföldi és vízi logisztikai rendszerükben rejlik.
Kitermelés és rakodás: A kőfaragó mesterek az „ék és toll technikát” alkalmazták, száraz fa ékeket és vizet használva hatalmas mechanikai nyomást gyakoroltak, ami a kőzetet a kívánt sík mentén szétrepesztette. A követ a bányában előmunkálták, hogy optimalizálják a súlyát a szállítás előtt.
Az út a folyóhoz: A Cam-hegyről elefántok húzóereje és egy fahengerekből álló rendszer szállította le a köveket a folyóparti gyűjtőhelyre, a mai Ben Dau területre.
A létfontosságú vízi út: A Thu Bon folyó mostantól „vízi autópályává” vált, amely közvetlenül összekötötte a nyersanyagbányát a nagy építkezéssel. Fiamhoz közeledve a hajóflotta mellékfolyókká vagy mesterséges csatornarendszerekké alakult, hogy a követ a lehető legmélyebbre szállítsák a szent völgybe, mielőtt rövid távolságokon közúti vontatásra váltott volna, hogy a B1-es templom lábánál összeszereljék.
Homokkő erek a Thu Bon vízi úton
Az örökség tragédiájától a jövőre adott válaszig.
Páratlan értéke ellenére az An Thinh kőbánya 1986-ban szívszorító tragédiát szenvedett. A Khe Tan öntözőgát építése során az információk és a tudatosság hiánya miatt a Cam-hegyi kőbányát terméskőként használták fel. A C.104 feliratokat és felbecsülhetetlen értékű graffitiket viselő sziklák végleg megsemmisültek.
Cam Son - A szabaddá vált kőzetréteg kiszáradt, ezért a köveket víz alatt kell kiemelni.
Az An Thinh azonban továbbra is ott áll, mint egy láthatatlan emlékmű. A kőbánya mai helyének helyreállítása nemcsak a megmaradt nyomok megőrzését célozza, hanem azt is, hogy ez a terület a My Son Világörökség szerves „szatellit helyszínévé” váljon. Így tiszteljük a történelmet, biztosítva, hogy a champai kőművesek története, akik élettelen követ alakítottak át évezredek remekműveivé, a jövő generációi számára is fennmaradjon.
Forrás: https://baovanhoa.vn/van-hoa/mach-nguon-sa-thach-kien-tao-thanh-dia-my-son-219663.html
![[Kép] A kellemes időjárás segít a diákoknak magabiztosan felkészülni a 10. osztályos felvételi vizsgára.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/29/1780034401612_ngay-1-thi-lop-10-minh-duy-8-5009-jpg.webp)
![[Fotó] Ba Lang An világítótorony - a "tenger szeme" Quang Ngai tartomány "sziklamúzeumában".](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/29/1780038698840_anh-man-hinh-2026-05-29-luc-14-10-42.png)
Hozzászólás (0)