Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Nyugat-Vietnam áttörést ér el.

A 2026-os újévben számos gyorsforgalmi útprojekt kerül üzembe a Mekong-deltában, köztük a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út. Ez egy fontos „darab a kirakósban”, amely kiegészíti a teljes kelet-észak-déli gyorsforgalmi tengelyt Lang Sontól Ca Mauig. Ezek a gyorsforgalmi útprojektek a Mekong-delta régió társadalmi-gazdasági fejlődésének egyik fő mozgatórugói az elkövetkező években.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng14/02/2026

Nyugat-Vietnam áttörést ér el.

A szűk keresztmetszetek feloldása

Az új év elején Ca Mau lakosai örömmel fogadták a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út felavatását. Idén van az „első tavasz”, amikor a Ca Mau-iak folyamatosan utazhatnak a Ho Si Minh-városba vezető gyorsforgalmi úton. Ezzel a történelmi eseménnyel kapcsolatban Nguyen Van Khen úr, az An Xuyen kerület lakója izgatottan nyilatkozott: „Idén majdnem 70 éves vagyok, és gyakran utazom Ho Si Minh-városba orvosi kezelésre; minden út hosszú és fárasztó, több mint 7 órát vesz igénybe autóval. Most nagyszerű, az autópályával az utazási idő majdnem a felére csökkent. Így Ca Mau lakosainak régóta dédelgetett álma végre valóra vált.”

Dr. Tran Khac Tam, a Soc Trang Üzleti Szövetség elnöke szerint a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út üzembe helyezése után három fő szűk keresztmetszetet fog megoldani. Először is, a szállítási időt; a termelési, feldolgozási és fogyasztási központok közötti utazási idő jelentős lerövidülése lehetővé teszi a vállalkozások számára, hogy proaktívabbak legyenek a szállítási terveikben, különösen a friss mezőgazdasági és vízi termékek esetében, amelyek nagyon érzékenyek az időbeli korlátokra. Másodszor, az ellátási lánc stabilitását. A gyorsforgalmi út csökkenti a torlódásokat, a baleseteket és a fennakadásokat, amelyek korábban magas "rejtett" költségeket eredményeztek a logisztikában. Harmadszor, gyors csatlakozást biztosít a főbb közlekedési csomópontokhoz, mint például a Can Tho nemzetközi repülőtér, számos tengeri kikötő és regionális logisztikai központ, ezáltal csökkentve a tranzitköltségeket.

A szállítási költségek csökkentését illetően, bár hivatalos statisztikák nincsenek, a már működő gyorsforgalmi utak gyakorlati tapasztalatai alapján a fő útvonalakon az átlagos csökkenés elérheti a teljes üzemeltetési költség (üzemanyag, értékcsökkenés, munkaerő) 15-25%-át utanként. A Mekong-delta régió esetében a szállítási és tranzitidő csökkentése kulcsfontosságú tényező, mivel segít növelni a mezőgazdasági és vízi termékek hozzáadott értékét, és jobban megfelel a nemzetközi piac szigorú szabványainak.

Sok lehetőséget nyit meg

A költségmegtakarítás mellett számos szakértő úgy véli, hogy a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út jelentős hatással lesz a befektetések vonzására és az emberek termelési szemléletének megváltoztatására. A jó közlekedési infrastruktúra "mágnesként" vonzza majd a nagybefektetőket, különösen a mezőgazdasági és tengeri herkentyű-feldolgozó vállalatokat. A feldolgozóüzemek hajlamosak lesznek közelebb költözni a nyersanyagforrásokhoz, az autópálya menti ipari övezetekben települni, hogy optimalizálják a bemeneti és kimeneti logisztikát. Ezen gyárak nagy és stabil kereslete fordított keresletet teremt a mezőgazdasági termelés iránt: a hagyományos módon már nem folytatható a széttagolt, kisüzemi termelés.

img-0735-5891-8055.jpeg
A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi útszakasz áthalad Can Tho városán.

Nguyen Phuong Lam úr, a Vietnami Kereskedelmi és Ipari Szövetség Mekong-delta fiókjának igazgatója úgy véli, hogy a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út üzembe helyezése gyorsan megoldja a Mekong-delta közlekedési infrastruktúra és logisztikai költségek terén fennálló gyengeségeit. A régió településeinek meg kell ragadniuk ezt a lehetőséget, hogy stratégiailag befektessenek a területükön fennmaradó infrastruktúrába. A csökkent logisztikai költségekkel több belföldi és külföldi vállalkozás vonzódik a Mekong-deltába, hozzájárulva a régió gyors gazdasági fejlődéséhez.

Nguyễn Hồỏi, a Ca Mau Tartományi Pártbizottság titkára hangsúlyozta, hogy a Can Tho–Ca Mau gyorsforgalmi út egy fontos „darab”, amely kiegészíti a teljes észak-déli gyorsforgalmi utat, összekötve az ország két legészakibb pontját, Lang Sontól Ca Mauig. Ez segít Ca Maunak megtörni a közúti szállításban meglévő monopóliumát, és egy folyamatos nagysebességű közlekedési útvonalat hoz létre, amely összeköti Ca Maut a Mekong-delta kulcsfontosságú tartományaival és városaival, valamint Ho Si Minh-város gazdasági központjával.

Az utazási idő lerövidítése és a logisztikai költségek csökkentése segíteni fogja a tartomány kulcsfontosságú áruit, különösen a kiváló minőségű tengeri herkentyűket és mezőgazdasági termékeket, hogy gyorsabban hozzáférjenek a piacokhoz és növeljék a versenyképességet. A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út befejezése és az olyan későbbi projektek, mint a Ca Mau - Dat Mui gyorsforgalmi út, a Hon Khoai szigetére vezető út, a Hon Khoai kettős felhasználású kikötő, valamint a Ca Mau repülőtér korszerűsítése egy teljes stratégiai infrastruktúra-rendszert hoznak létre, amely meghatározó és úttörő Ca Mau tartomány fejlődése szempontjából az elkövetkező években.

Forrás: https://www.sggp.org.vn/mien-tay-but-pha-post837255.html


Hozzászólás (0)

Kérjük, hagyj egy hozzászólást, és oszd meg az érzéseidet!

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Vállalkozások

Aktuális ügyek

Politikai rendszer

Helyi

Termék

Happy Vietnam
A GAZDÁK ÖRÖME A FLICAM TECHNOLÓGIA MEZŐGAZDASÁGI TERMELÉSBEN TÖRTÉNŐ HASZNÁLATÁBAN

A GAZDÁK ÖRÖME A FLICAM TECHNOLÓGIA MEZŐGAZDASÁGI TERMELÉSBEN TÖRTÉNŐ HASZNÁLATÁBAN

Zenekari előadás a nemzeti ünnep 80. évfordulójának megünneplésére.

Zenekari előadás a nemzeti ünnep 80. évfordulójának megünneplésére.

Az iskolai tanárom

Az iskolai tanárom