Az iparágnak 10 000 magas színvonalú emberi erőforrásra van szüksége, így a diploma megszerzése után nem kell aggódni a foglalkoztatás miatt.

Számos, a közlekedési infrastruktúra emberi erőforrásaival kapcsolatos kérdés merült fel a Deo Ca Képzési Kutatóintézet (DIC) létrehozásának bejelentési ünnepségén, amelyet a Ho Si Minh-városi Közlekedési Egyetem és a Deo Ca Csoport tartott szeptember 30-án délután Ho Si Minh-városban.

A DCI-t azzal a céllal hozták létre, hogy mélyreható kutatási tevékenységeket végezzen, új és fenntartható technológiákat fogadjon és továbbítson az építőipari munkák és a közlekedési infrastruktúra területén Vietnámban.

Lai Xuan Mon úr beszédet mondott a Deo Ca Képzéskutató Intézet avatóünnepségén (Fotó: Ha Ngo).

A tevékenységek hozzájárulnak ahhoz, hogy az építőipar, az infrastruktúra és a közlekedés területén működő vállalkozások és szervezetek számára képzett tudással és gyakorlati készségekkel rendelkező, magas színvonalú humánerőforrást biztosítsanak.

Ugyanakkor tanácsot kell adni az anyagtechnológia és Vietnam közlekedési infrastruktúrájának fejlesztésére vonatkozó politikákról és stratégiákról.

Ezenkívül az Intézet központi szerepet fog játszani a szemináriumok szervezésében, a szakpolitikai hiányosságok, a humánerőforrás-hiány és a képzési lehetőségek kérdéseinek összegyűjtésében, hogy ajánlásokat tegyen a kormánynak , valamint az illetékes minisztériumoknak és ágazatoknak a releváns szakpolitikai mechanizmusokkal.

Az ünnepségen felszólalva Lai Xuan Mon úr, a Központi Propaganda Osztály állandó helyettes vezetője új és kreatív modellként értékelte ezt.

„Ez az innovatív megközelítés segíteni fog az emberi erőforrások minőségének javításában, szakértői csapat felépítésében a közlekedési ágazat és más területek számára, hozzájárulva a párt azon határozatának végrehajtásához, hogy 2025-re iparosodott országgá váljunk. Ezt a modellt fogjuk használni, és beépítjük az oktatási és technológiai projektek kidolgozásához szükséges dokumentumokba” – osztotta meg Lai Xuan Mon úr.

Körülbelül 10 000 magasan képzett közlekedési dolgozóra van szükség

Az ünnepség keretében megrendezett „A közlekedési infrastruktúra emberi erőforrásainak fejlesztése” című szemináriumon Dr. Nguyen Xuan Cuong, a Vietnami Közúti Igazgatóság, a Közlekedési Minisztérium igazgatója elmondta, hogy a terv az, hogy 2025-re 3000 km, 2030-ra mintegy 5000 km, 2050-re pedig mintegy 10 000 km gyorsforgalmi út legyen országszerte.

Iparági szakértők osztják meg véleményüket a közlekedési infrastruktúra emberi erőforrásairól szóló szemináriumon (Fotó: Ha Ngo).

A nagysebességű vasútvonalak és metrórendszerek építésére vonatkozó beruházási stratégiát szintén a 2025-2035 közötti időszakban kívánják megvalósítani. Egy ilyen munkaterhelési terv számos társadalmi erőforrás mozgósítását igényli, különösen hatalmas mennyiségű és minőségű emberi erőforrás mozgósítását.

Dr. Nguyen Xuan Cuong szerint ennek a követelménynek a teljesítéséhez a szállítmányozási ágazatnak az elkövetkező időszakban legalább 10 000 magasan képzett emberi erőforrásra lesz szüksége.

Ho Minh Hoang úr, a Deo Ca Csoport elnöke arról tájékoztatott, hogy a közlekedési infrastruktúra területén jelenleg nagyon magas az emberi erőforrások iránti kereslet. Csak a csoportnál 2023-ra mintegy 2300 új alkalmazott felvételét tervezik. Az új toborzási terv várhatóan mintegy 20%-kal fog növekedni az előző évhez képest.

Hoang úr szerint az emberi erőforrások fejlesztéséhez ezen a területen két olyan dolgot kell azonosítanunk, amelyeket nem lehet kölcsönvenni: az embereket és a kultúrát. Az embereknek önképzőnek és gyakorlottnak kell lenniük a tudás, a képességek és a készségek minden aspektusában, míg a kultúrát nagy erőfeszítéssel kell építeni.

Egy tréner szemszögéből Dr. Nguyen Anh Tuan docens, a Ho Si Minh-városi Közlekedési Egyetem rektorhelyettese elmondta, hogy a munkaerőpiacon tapasztalható nagy kereslet miatt a jelenlegi közlekedési infrastruktúra humánerőforrás szakos diplomások nem aggódnak a teljesítmény miatt.

Tuan úr hangsúlyozta, hogy a közlekedés területén a képzésnek szorosan a valósághoz és a társadalmi szükségletekhez kell kapcsolódnia, nem pedig a meglévő erőforrásainkon kell alapulnia. Ezzel párhuzamosan elő kell mozdítanunk a tudományos kutatási tevékenységeket és a trendek előrejelzését a gyakorlati igények kielégítése érdekében.

A szállítmányozási ágazatnak legalább 10 000 magasan képzett humánerőforrásra lesz szüksége az elkövetkező időszakban (Fotó: NH).

Tuan úr tájékoztatása szerint az iskola egy olyan képzési programot fog kutatni, amelynek célja, hogy a diákokat üzleti munkára küldje. Ennek során a diákoknak lehetőségük lesz tapasztalatot szerezni, szakmai útmutatást kapni mérnököktől, és a tudást készségekké alakítani, hogy a legmagasabb minőségű emberi erőforrásokat válasszák ki az iparág számára.

Dr. Tran Chung docens, a Vietnami Közúti Közlekedési Építési Befektetők Szövetségének (VARSI) elnöke rámutatott a közlekedési infrastruktúra humánerőforrásának jelenlegi helyzetére, amely sem mennyiségi, sem minőségi szempontból nem felel meg a követelményeknek. Ehhez áttörést hozó projektekre van szükség a technológia, a munkaügyi szervezéstudomány és a vállalati kultúra területén, hogy megváltoztassák a szakma megítélését, és radikálisan megújítsák a munkavállalók bérezésére vonatkozó politikákat.

Ezenkívül Chung úr szerint olyan módszerekre van szükségünk, amelyekkel ösztönözhetjük a speciális technológiák alkalmazását a digitális korban, hogy magas munkatermelékenységet teremtsünk az építőiparban.

Forráslink: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/nganh-dang-can-10000-nhan-luc-chat-luong-cao-hoc-xong-khong-lo-dau-ra-20231001111511575.htm