Az Nghe An szinkron módon telepít megoldásokat a halászhajók kezelésére

A flotta és a halászati ​​intenzitás proaktív csökkentése

A tartományi Halászati ​​és Halászati ​​Ellenőrzési Osztály adatai szerint a 6 méternél hosszabb, összesen 2714 hajóból 1112 darab 15 méternél hosszabb, tengeri halászatra használt hajó, ami a flotta 40%-át teszi ki. Más tartományokhoz képest Nghe Anban magasabb a tengeri halászflottával rendelkező hajók száma, mint az országos átlag (az országos arány 30,1%).

A fenti flottakapacitással Nghe An évente 180 000-200 000 tonna tengeri herkentyűt fog ki, ami a tartomány tengeri herkentyűiparának értékének 85-90%-át teszi ki. A halászati ​​törvény közel 5 éves végrehajtása óta Nghe Anban még egyetlen vállalkozás sem pályázott tengeri herkentyűk nyomonkövethetőségi tanúsítványára, mivel nincs központi vállalkozás, amely közvetlenül a tengeri herkentyűk beszerzésével, feldolgozásával és exportjával foglalkozna. A sárga kártya visszavonásának aktív végrehajtása még sürgetőbb.

A Lach Quen halászkikötő északi partján (Tien Thuy község, Quynh Luu) működő Szektorok Közötti Munkacsoport határőrei ellenőrzik és elvégzik a halászok kikötőbe való halászathoz szükséges eljárását. Fotó: Nguyen Hai

Tran Nhu Long úr, a tartomány Halászati ​​és Halászati ​​Ellenőrzési Alosztályának vezetője elmondta: Nghe Annak megfelelően végre kell hajtania az IUU-halászat elleni küzdelemre vonatkozó szabályozásokat, hogy hozzájáruljon az egész ország számára a sárga lap feloldásához. Valójában a 2017-es halászati ​​törvény óta a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium ütemtervet javasolt a flotta csökkentésére a tartományok hajókvótájának engedélyezésével, beleértve az új hajók építésére vonatkozó engedélyek megtagadását és az átalakított hajók szigorú kezelésének előírását.

Nghe Anban, ahol nagy a flotta, és a környéken vásárolt régi hajók átalakításának bonyolult helyzete van, a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium előírásain túlmenően a Tartományi Népi Bizottság kiadta a 18/2020. és a 39/2022. (módosított) határozatokat, amelyek meghatározták a régi hajók átalakításának és megvásárlásának jóváhagyására vonatkozó konkrét kritériumokat. Ennek megfelelően a 10 évnél régebbi hajótesttel rendelkező halászhajókat nem engedélyezik vagy regisztrálják Nghe Anban való kiaknázásra.

A tartományi halászati ​​felügyeleti erők a part menti járőrözés során felfedeztek és feljelentést tettek egy Dien Ngoc községben, Dien Chau kerületben található halászhajó ellen, amely megsértette a nem megfelelő vizeken történő halászatra vonatkozó szabályokat. Fotó: Nguyen Hai

A fenti erőfeszítéseknek köszönhetően a halászhajók irányítása és engedélyezése szigorúbbá és szisztematikusabbá vált. Dien Chauban, a körzet csúcspontján, közel 900 halászhajóból álló flottával rendelkezett a tengeri és part menti területeken. A Dien Chau körzet Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumának képviselője azonban elmondta: „2017 óta a propaganda és az emlékeztetők, valamint a folyamatos ellenőrzések, büntetések és a nem hatékony halászat miatt a hajók száma jelentősen csökkent. Jelenleg a Dien Chau körzet teljes flottája mindössze körülbelül 400 halászhajóból áll, főként a tengeri és part menti területeken.”

Hasonlóképpen Quynh Luuban, a tartomány legnagyobb tengeri halászflottájával rendelkező településen Bui Xuan Truc úr, a Quynh Luu kerület Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Osztályának helyettes vezetője elmondta: „Az üzemanyag- és munkaerőköltségek emelkednek, miközben a halászat nem hatékony, ezért ahelyett, hogy az államra várnának a kvóták kezelésében és csökkentésében, a halászati ​​ágazat is önellenőrző rendszert alkalmaz. Sok hajónak nincs elég munkaerője, és a halászat nem hatékony, ezért kénytelenek eladni, hogy munkahelyet váltsanak, és minden olyan hajót, amely sok halat fog, felvesznek, és folytatják a halászatot.”

A tartományi Halászati ​​és Halászati ​​Felügyeleti Hivatal szerint a halászati ​​nehézségek miatt 2020-tól napjainkig a tartományban lévő halászhajók száma 3700-ról körülbelül 2714-re csökkent. 2023 elejétől napjainkig a flotta kezelése, valamint az IUU-sértések kockázatának kitett hajók nyilvántartásának és listájának összeállítása érdekében a Hivatal és a tartományi Határőrség közel 300 olyan hajót vizsgált át és foglalt le, amelyek nem halásznak, vagy amelyeket átruháznak, lefoglalnak vagy felszámolnak, így azokat nem regisztrálták vagy ellenőrizték újra.

Határozottan kezelje a halászokat, hogy "menjenek bejelenteni, jöjjenek vissza jelentést tenni"

A halászati ​​törvény szerint a 15 méternél hosszabb hajóknak be kell fejezniük a bejelentési eljárást a torkolatoknál, amikor tengerre indulnak halászat céljából, és amikor visszatérnek, értesíteniük kell őket és ki kell kötniük a kijelölt kikötőben a kibocsátás jelentése és a nyomonkövethetőségi nyilvántartás létrehozása érdekében. Ezenkívül, követve a lakosság halászatának modern és felelősségteljes halászatra való integrációját és átalakulását, a halászhajóknak teljes körű eljárásokkal és működési engedélyekkel kell rendelkezniük a legális tevékenységhez a legális személyzet és a munkavállalók számára.

Közel 200 milliárd VND beruházás után a Lach Quen déli partján található halászkikötő infrastruktúráját korszerűsítették, így az megfelel a 15 méternél hosszabb hajók számára kijelölt kikötők előírásainak, ahol származási nyomonkövethetőségi nyilvántartást lehet bejelenteni. Fotó: Nguyen Hai

Phan Tien Chuong úr, a Nghe An kikötő igazgatótanácsának igazgatója szerint azonban a halászati ​​ágazat nehézségei és az alacsony kiindulási pont miatt nem sok halászhajó és halász érdeklődik a szabályozás betartása iránt. Ezért 2023 első 11 hónapjában Nghe An 4 kijelölt kikötőjében a teljes fogásmennyiségnek csak 3%-át ellenőrizték, ami alacsonyabb a 10-13%-os országos aránynál, és messze a 30%-os céltól. Ennek a helyzetnek számos oka van, de a legfontosabb, hogy a halászoknak nincs szokásuk a „bevallást és jelentést tenni”, és a halászkikötői infrastruktúra kapacitása továbbra is korlátozott és nem megfelelő.

Az Nghe An Halászati ​​Egyesület képviselője elmondta: A tartományban minden évben közel 2800 vízi járművet kell ellenőrizni és regisztrálni, de a tartományi Halászati ​​Hivatal - Halászati ​​Ellenőrzési Hivatal a 12 méternél rövidebb hajóknak csak mintegy 45%-át ellenőrzi, míg a 12 méternél hosszabb hajók 55%-át a tartományon kívüli ellenőrző létesítményeknek kell ellenőrizniük. Ez hátrányt jelent az Nghe An halászai számára, mivel minden alkalommal, amikor hajójuk ellenőrzésre kerül, a halászoknak tartományon kívüli létesítményeket kell kérniük az ellenőrzésre, és az eljárások meglehetősen nehézkesek. Mivel azonban ezeknek a létesítményeknek a többsége a tartományon kívül található, és ha nem frissítik a halászhajók ellenőrzési adatait a VN-Fisbase rendszerben, a helyi hatóságok számára nehézkes a felfogás és a kezelés. Ezért az erőfeszítések ellenére a teljes tartomány VN-Fisbase adatrendszerében a halászhajóknak csak 90,91%-át frissítették, a többi lejárt, de nem regisztrálták újra.

A Határőrség, a Halászati ​​Felügyelet és az Információs és Kommunikációs Felügyelőség közösen több ágazatot érintő tengeri ellenőrzést végzett, hogy felvilágosítsa a halászokat a halászati ​​törvénynek megfelelő halászatról és az IUU-halászat elleni küzdelemről. Fotó: Nguyen Hai

Ezenkívül, bár 2021 óta a tartomány támogatja a halászokat a 15 méternél hosszabb halászhajókra VMS útmegfigyelő berendezések telepítésében, a havi VMS-előfizetési karbantartási költségek mellett, a hajók VMS-jeleinek halászat közbeni elvesztésének helyzete továbbra is gyakori. 2022-ben még mindig 12 938 hajó vesztette el a jeleit, amelyek közül 396 halászhajó 10 napnál hosszabb időre vesztette el a kapcsolatot, 2023 első 11 hónapjában pedig 15 124 hajó vesztette el a jeleit, amelyek közül 433 halászhajó 10 napnál hosszabb időre vesztette el a kapcsolatot a tengeren.

Hasonlóképpen, a tengeri határok illegális kiaknázásának helyzete nem ért véget: 2022-ben 242 hajó, 2023 első 11 hónapjában pedig 121 hajó sértette meg a szabályokat és kapott figyelmeztetést.

A tartományi interdiszciplináris csapat halászati ​​felügyeleti erői a 2023. augusztusi halászati ​​törvénynek megfelelően megvizsgálták a tengeri halászati ​​eljárásokat a halászhajóknál. Fotó: Nguyen Hai

Tran Xuan Hoc, a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta: „Miután az Európai Bizottság ellenőrizte és válaszolt, hogy a sárga lapot nem távolították el, 2023. november 4-én a miniszterelnök hivatalos közleményt adott ki, amelyben felkérte a minisztériumokat, az ágazatokat és a helyi önkormányzatokat, hogy szinkron módon vezessenek be megoldásokat a sárga kártya eltávolítására mostantól 2024 májusáig. Az elkövetkező időszakban Nghe An az IUU-halászat elleni küzdelemmel kapcsolatos fennálló problémák kezelésére, a VMS-kapcsolat jelének több mint 10 napra történő elvesztésére és a 24 méternél hosszabb hajók halászat közbeni tengeri határsértéseire fog összpontosítani. Ezenkívül megerősíti a felügyeletet, előírja a hajók számára, hogy a kijelölt kikötőkbe lépjenek be a termelés ellenőrzése érdekében; erősíti a propagandát és mozgósítja az embereket; ugyanakkor növeli a pártbizottságok és a helyi önkormányzatok vezetőinek szerepét és felelősségét a „3 nem” hajók és az IUU-halászatot megsértő hajók irányításában és felügyeletében.”

Az ország különböző halászati ​​tartományaival folytatott ellenőrzések és munkamegbeszélések során a Halászati ​​Minisztérium közölte, hogy 95 703 halászati ​​engedélyből álló kvótát adott ki a tartományoknak, de a tartományok csak 86 820 érvényes regisztrációval és ellenőrzéssel rendelkező hajót kezelhetnek (2022. december 31-ig). Ez azt jelenti, hogy közel 9000 olyan hajó van, amely nincs regisztrálva, ellenőrizve, és nem fejezte be az újraengedélyezési eljárást, így őket nem kezelik.

(A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium Halászati ​​Minisztériumának képviselője szerint)

Forrás: https://baonghean.vn/nghe-an-trien-khai-dong-bo-cac-giai-phap-quan-ly-tau-ca-post280757.html