Milyen előnyökkel jár az E10 benzin használata az emberek számára?

(Chinhphu.vn) - Az etanol oxigént tartalmaz, ami elősegíti, hogy a motorokban az égésfolyamat teljesebb és tisztább legyen. Ennek eredményeként javul az égés hatékonysága, ami hozzájárul a jobb motorteljesítményhez.

Az E10 bioetanol üzemanyagot 2026. június 1-jétől országszerte használni fogják, felváltva a hagyományos benzint.

Pham Huu Tuyen docens, a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem Energiaforrások és Önvezető Járművek Kutatóközpontjának igazgatója, aki több mint 10 éves tapasztalattal rendelkezik az E10 benzinnel kapcsolatos kutatásokban, elmondta, hogy az E10 bioüzemanyag egy olyan üzemanyagtípus, amely körülbelül 10% etanolból és 90% ásványi benzinből áll. Bár a 10%-os etanol keverési arány meglehetősen alacsony, elegendő az üzemanyag bizonyos tulajdonságainak javításához. Pontosabban, az etanol oxigént tartalmaz, ami segít abban, hogy a motorban az égésfolyamat teljesebb és tisztább legyen. Ennek eredményeként javul az égés hatékonysága, ami hozzájárul a jobb motorteljesítményhez.

„Vannak, akik azzal érvelnek, hogy az etanol fűtőértéke alacsonyabb, mint az ásványi benziné, így a keverése csökkentheti az üzemanyag energiatartalmát, ami a fogyasztás növekedéséhez vezethet. A valóságban azonban ez a fűtőértékbeli különbség nem jelentős (csak néhány százalék), és ezt a motorban a hatékonyabb égés kompenzálja” – mondta Pham Huu Tuyen docens.

A szakértő szerint a tanulmányok és tesztek azt mutatják, hogy az E10 benzin használatakor a motor teljesítménye és az üzemanyag-fogyasztás lényegében megegyezik a hagyományos benzinével. Bizonyos esetekben az üzemanyag-fogyasztás még javítható is az optimalizáltabb égési folyamatnak köszönhetően.

Továbbá az E10 benzin egyik egyértelmű előnye a csökkentett kibocsátás. A káros anyagok, például a CO (szén-monoxid) és néhány el nem égett szerves vegyület mennyisége jelentősen csökken. Ez nemcsak a környezetvédelemhez járul hozzá, hanem a közegészségügy számára is jobb.

Költség szempontjából a jelenlegi támogatási politikák mellett az E10 benzin általában olcsóbb, mint a hagyományos benzin, így a fogyasztók megtakaríthatják a járművek üzemeltetési költségeit.

Ami még ennél is fontosabb, az E10 benzint évtizedek óta széles körben használják világszerte , olyan országokban, mint az Egyesült Államok, Brazília és Thaiföld. A gyakorlatban bebizonyosodott, hogy ez az üzemanyag nem befolyásolja negatívan a motor tartósságát, és tökéletesen alkalmas a jelenleg forgalomban lévő járművekhez.

Az E10 benzin nem károsítja a motort.

Pham Huu Tuyen docens megerősítette, hogy technikailag az E10 benzin nem befolyásolja negatívan a járművek működését. Amikor az E10 benzint a hagyományos ásványi benzin helyett használják, a járművek teljesítmény-, üzemi hatékonyság- és kibocsátási mutatói nem változnak jelentősen. Az E10 benzinre való áttérés, beleértve az azzal egyenértékű típusokat, mint például a RON95, alapvetően nem befolyásolja a motor teljesítményét.

Azonban, akárcsak a hagyományos benzin esetében, a stabil és tartós járműműködés biztosítása érdekében a felhasználóknak továbbra is teljes mértékben be kell tartaniuk a gyártó által ajánlott karbantartási és szervizelési előírásokat. Valójában minden üzemanyagtípus esetében a járműgyártók konkrét irányelveket adnak meg a karbantartási ciklusokra vonatkozóan. Ezért az E10 benzinre való áttéréskor a felhasználóknak csak ezeket az ajánlásokat kell követniük járműveik minőségének és élettartamának biztosítása érdekében.

Do Van Tuan úr, a Vietnami Bioüzemanyag Szövetség elnöke kijelentette, hogy a 2000 óta gyártott legtöbb motorkerékpár-modell kompatibilis az E10 benzinnel. A Vietnami Motorkerékpár-gyártók Szövetsége (VAMM) szintén megerősítette, hogy ezek a járművek biztonságosan használhatják az E10 benzint. A jelenlegi üzemanyagtartályokat belülről kezelték és bevonattal látták el; a csőrendszert és a kapcsolódó üzemanyag-alkatrészeket is úgy tervezték, hogy kompatibilisek legyenek ezzel a típusú bioüzemanyaggal. Ezért az E10 benzin újabb motorkerékpárokat érintő aggodalmak alaptalanok.

Tuan úr hozzátette, hogy a 2000 előtt gyártott nagyon régi járművek esetében egyes alkatrészek, például a gumitömítések vagy az üzemanyagvezetékek gyorsabban öregedhetnek az E10 benzin használatakor. Ez azonban főként a gumi anyagát érinti hosszabb használat után, és nem közvetlenül a motort. Ezen alkatrészek cseréje is meglehetősen egyszerű, és a költség elhanyagolható. Az aggodalmak, hogy az E10 benzin károsíthatja a motort, korrodálhatja a gépeket, vagy csökkentheti a jármű élettartamát, teljesen alaptalanok és nem bizonyítottak.

Ami az autókat illeti, a Vietnami Autógyártók Szövetsége (VAMA) – egy olyan szervezet, amely a vietnami piacon működő autógyártók és -forgalmazók többségét tömöríti – úgy értékeli, hogy a jelenleg forgalomban lévő járművek többsége kompatibilis az E10 benzinnel. E felmérés szerint mindössze mintegy 60 000 Suzuki könnyű teherautót azonosítottak alkalmatlannak erre az üzemanyagtípusra.

Ez az egyik oka annak is, hogy az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium 2030 végéig továbbra is fenntartja az E5 RON 92 benzin forgalmazását, hogy biztosítsa a megfelelő átmeneti ütemtervet, és elkerülje a fennakadásokat bizonyos, a bioüzemanyagokkal még nem teljesen kompatibilis járműtípusok esetében.

Eközben az E5 benzin 2015 óta kapható a vietnami piacon, és az évek során a gyakorlati használat azt mutatta, hogy ez az üzemanyag a legtöbb járműhöz alkalmas, beleértve számos régebbi modellt is, amelyek ma is forgalomban vannak.

Azzal a véleménnyel kapcsolatban, hogy az E10 benzin magasabb üzemanyag-fogyasztást okoz, Mr. Tuan elismeri, hogy ez elméletileg lehetséges. Ennek az az oka, hogy az E10 benzin körülbelül 3%-kal kevesebb hőenergiát termel, mint a hagyományos benzin. Ez a különbség azonban meglehetősen kicsi, és a valóságban a felhasználók nehezen érzékelik egyértelműen a 3%-os üzemanyag-fogyasztásnövekedést.

Ezzel szemben az E10 benzin oktánszáma magasabb, mint a RON95 ásványi benziné, ami segíti a motor simább járását. A simán járó motor a teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság optimalizálásához is hozzájárul. Ezért nehéz megmondani, hogy a tényleges üzemanyag-fogyasztás jelentősen eltér-e az E10 benzin használatakor.

„Elméletileg az E10 benzin körülbelül 3%-kal növelheti az üzemanyag-fogyasztást, de a valós használatban ez a különbség szinte észrevehetetlen” – erősítette meg a Bioüzemanyag Szövetség elnöke.

Dao Duy Anh úr, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Innovációs, Zöld Átalakulás és Iparfejlesztési Osztályának igazgatóhelyettese szerint a bioüzemanyag-ütemterv kidolgozása során az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felméréseket és értékeléseket végzett az E5 és E10 bioetanol motorteljesítményre és élettartamra gyakorolt ​​lehetséges hatásáról.

A Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem, valamint a Hanoi Közlekedési Egyetem tudósainak felmérései szerint az E5 és E10 benzinnek gyakorlatilag nincs jelentős negatív hatása a benzinmotorok motoralkatrészeinek teljesítményére vagy élettartamára.

Figyelemre méltó, hogy Vietnam 2018 óta használja az E5 benzint országszerte, míg az E10-et 2025 augusztusa óta tesztelik. A mai napig azonban sem a forgalmazó vállalkozások, sem az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium nem kapott visszajelzést arról, hogy az E5 vagy az E10 negatívan befolyásolná a motor teljesítményét vagy élettartamát.

A nemzetközi tapasztalatok azt is mutatják, hogy a bioüzemanyagokat már régóta használják. Az Egyesült Államok és Brazília az 1980-as évek óta E10-es benzint használ. Délkelet-Ázsiában Thaiföld és a Fülöp-szigetek ma már E15-öt használnak, sőt, E20-ra is váltanak anélkül, hogy jelentős negatív hatásokról számoltak volna be a járműmotorokra nézve.

Anh Tho

Forrás: https://baochinhphu.vn/nguoi-dan-duoc-loi-gi-khi-su-dung-xang-e10-102260527124358652.htm