A repülőtéri személyzet küzd a közel 80°C-os "kemencében".

TPO – A május végi hőhullám csúcspontja idején Hanoiban a repülőtér kifutópályájának felületi hőmérséklete időnként elérte a 80 Celsius-fokot. A perzselő hőségben a légitársaság személyzete továbbra is szorgalmasan dolgozott minden járat biztonságának és időben történő érkezésének és indulásának biztosítása érdekében.

"Lángoló pokol" egy betonfelületen.

A Nemzeti Meteorológiai és Hidrológiai Előrejelző Központ szerint május utolsó napjaiban Vietnám északi és középső régióiban széles körű hőhullámok köszöntenek be, a hőmérséklet általában 37-39 Celsius-fok között mozog, és sok helyen meghaladja a 40 Celsius-fokot. Ezek azonban csak az időjárás-jelentésekben szereplő adatok. Sok repülőtéri parkolóban a valóság sokkal durvább.

A kifutópálya betonfelülete folyamatosan elnyeli a napsugárzást, amely a repülőgép-hajtóművekből és -berendezésekből közvetlenül kisugárzó hővel együtt a felület hőmérsékletét 70-80 Celsius-fokra emeli. Pontosabban, május 25-én délután 3 órakor a Noi Bai repülőtér kifutópályáján elérte a tényleges hőmérséklet ezt a "rekord" szintet. A zord időjárási körülmények ellenére, amelyek egy kemencéhez hasonlóan működtek, a személyzet kora reggeltől délig folyamatosan mozogott a kifutópályán.

A Noi Bai repülőtér repülőterén a felszíni hőmérséklet meleg időben elérheti a 70-80 Celsius-fokot. Fotó: NIA és VNA.

A Tien Phong újság egyik riporterének nyilatkozva Tran Tuan Nguyen, a Vietnam Airlines földi kiszolgáló alkalmazottja elmondta, hogy kollégáival naponta végeznek megerőltető feladatokat, például repülőgép-vontatókat vezetnek, poggyászt szállítanak, berendezéseket kezelnek és utasokat segítenek. A tűző nap alatt a munkások ingei mindig átáznak az izzadságtól.

A Vietnam Airlines földi személyzete a perzselő napsütésben dolgozik a repülőtéren. Fotó: VNA.

Nguyen bizalmasan elárulta: „Vannak időszakok, amikor a kifutópálya perzselően forró, és miután csak néhány percig álltam kint, a ruhám csuromvizes. Bár a munka nehéz, mindig biztatjuk egymást, hogy fejezzük be, mert őszintén szólva mindenki megérti, hogy mögöttünk több száz utas várakozik. Számunkra öröm látni egy gép sikeres felszállását, és motivációt jelent arra, hogy továbbra is megtartsuk pozícióinkat a zord napsütés alatt.”

A precizitás láthatatlan nyomása

Pham Duc Minh, a Vietnam Airlines üzemeltetési technikusa szerint a legnagyobb kihívás a magas szintű koncentráció fenntartása. A perzselő hőségben Minh és a mérnökök szorgalmasan dolgoznak a betonfelületen, mindent ellenőriznek és karbantartanak a motoroktól és a futóművektől kezdve az elektromos rendszereken át egészen a legapróbb műszaki részletekig.

Május 26-án délután Minh úr és a mérnökök szorgalmasan dolgoztak a betonfelületen, melynek hőmérséklete elérte a 70-80 Celsius-fokot, hogy ellenőrizzék és karbantartsák a repülőgép különböző alkatrészeit. Fotó: VNA.

Az üzemanyagtöltő területen minden ellenőrzési és üzemeltetési eljárás abszolút precizitást igényel. A vakító hőség ellenére Minh hangsúlyozta a munka fegyelmét: „Még egy apró hiba is befolyásolhatja az egész repülést, ezért mindig magas szintű koncentrációt kell fenntartanunk, még akkor is, ha hosszú órákat dolgozunk a tűző napon.”

A repülőtér minden szegletére kiterjed a hektikus munkatempó. A biztonsági ellenőrzőpontokon az irányító személyzet szigorúan betartja az összes eljárást, folyamatos éberséget és járőrözést tartva fenn a teljes biztonság garantálása érdekében.

A Phu Bai repülőtéren ( Hujj város) a rakománykezelők továbbra is egyenletes ritmusban dolgoznak, válogatják és rakodják az árukat a fémkonténerek és a betonpadló által sugárzó fülledt hőség közepette.

Árukezelők a Phu Bai repülőtéren a perzselő napsütésben. Fotó: VNA.

A dolgozók támogatása érdekében az egységek gyorsan bevezettek különféle hőmérséklő megoldásokat, mint például: több ivóvíz biztosítása, ésszerű szünetek biztosítása a műszakok között, a munkahelyek hűtésének növelése és az üzemidő ennek megfelelő módosítása. Ezzel egyidejűleg folyamatosan koordinálták a repülés előtti kabinhűtést, a földi kiszolgálási idő optimalizálását és az utasok beszállási folyamatának felgyorsítását. A fő cél a várakozási idő minimalizálása és az utasok zökkenőmentes utazásának biztosítása volt.

Minden időben érkező, az utasoknak örömet okozó járat mögött emberek ezreinek verejtéke és csendes koordinációja áll, a zord időjárási körülményektől függetlenül... Nyáron is intenzív hőhullámokkal kell majd szembenézniük, nem csak a mai perzselő napon.

Forrás: https://tienphong.vn/nhan-vien-san-bay-quay-quat-giua-chao-lua-gan-80-do-c-post1846345.tpo