Sok autópálya-projekt a tervezettnél korábban halad.

A projektek sorozata jól halad.

Szeptember utolsó napjaiban az Észak-Déli Autópálya projekt XL2-es csomagján, a Van Phong - Nha Trang szakaszon közel 600 mérnök és munkás, valamint több mint 300 mozdony dolgozott szorgalmasan, kihasználva az építkezés napsütéses időszakait, hogy versenyt futva az idővel, és biztosítva a 2025. április 30-i befejezést.

Útpadkák betonozása, Van Phong - Nha Trang gyorsforgalmi út projekt. Fotó: Tuong Cao Son.

„Amióta a miniszterelnök elindította az „500 napos és éjszakai versenykampányt 3000 km autópálya befejezésére”, a Son Hai Group 1,3-szor több gépet és berendezést mozgósított, és megduplázta munkaerő-állományát.”

„A 3 műszakos, 4 csapatos építési ütemterv fenntartása mellett a kivitelező átlagos termelése jelenleg eléri a havi 90 milliárd VND-t, ami 1,5-szeres növekedést jelent a projekt indulása előtti szinthez képest” – mondta Tran Ba ​​​​Lam úr, a Van Phong–Nha Trang gyorsforgalmi út projektjének XL2-es csomagjának projektmenedzsere.

Nguyen Anh Van, a Thang Long Corporation vezérigazgató-helyettese azt is megosztotta, hogy az egység teljesítménye körülbelül 1,8-szorosára nőtt az emulációs mozgalom elindítása előtti időszakhoz képest.

„1,4-szer több gépet és berendezést mozgósítottunk, több építőipari csapatot adtunk hozzá a projekt különböző komponenseihez. Jelenleg a termelési érték elérte a 420 milliárd VND-t, ami közel 2%-kal meghaladja a tervezett célt” – tájékoztatott Van úr.

Segítség a befektetőknek a kifizetési arány növelésében.

A Giao Thong újságnak nyilatkozva Le Quoc Dung úr, a 7. számú Projektirányítási Testület megbízott igazgatója elmondta, hogy 2024-ben a Chi Thanh - Van Phong projekt egy további, 568 milliárd VND értékű finanszírozást kapott. A Van Phong - Nha Trang projekt két további, közel 900 milliárd VND értékű finanszírozást kapott. Jelenleg, 2024. szeptember végén a 7. számú Projektirányítási Testület kifizetési eredményei elérték az 5125/8235 milliárd VND-t, ami a kiosztott tőketerv több mint 62%-át tette ki.

A Ham Nghi - Vung Ang gyorsforgalmi útszakaszának útburkolatának építése folyamatban van.

A Thang Long Projektirányítási Tanács képviselője szerint, amelynek a Közlekedési Minisztérium 2024-re több mint 6630 milliárd VND teljes tőketervet különített el, az egység kifizetési volumene szeptember 20-án meghaladta a 3500 milliárd VND-t, több mint 746 milliárd VND-val meghaladva a regisztrált tervet.

Mivel a Közlekedési Minisztérium 2024-re viszonylag nagy, 10 406 milliárd VND-s tőketervet határozott meg az egyik projektirányítási testület számára, Tran Huu Hai, a 6. projektirányítási testület igazgatója elmondta, hogy szeptember közepéig a testület kifizetési volumene elérte a 7681 milliárd VND-t.

„Az észak-déli gyorsforgalmi út projektje, különösen a Vung Ang - Bung szakasz, valamint a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út 2. komponensprojektje a két legmagasabb kifizetési aránnyal rendelkező projekt, elérve a 81%, illetve a közel 91,5%-ot” – mondta Hai úr.

A felgyorsult előrehaladás, amely nyolc hónappal lerövidíti az Észak-Déli gyorsforgalmi út projekt Quang Ngai - Hoai Nhon szakaszát, szintén jelentősen hozzájárul a 2. projektirányítási tanács kifizetési eredményeihez.

A 2. Projektirányítási Testület alá tartozó projektek kifizetési aránya a mai napig elérte a több mint 8000 milliárd VND-t kiutalt teljes összeg 53,5%-át. A Testület további 815 milliárd VND-t kért a Quang Ngai–Hoai Nhon gyorsforgalmi út projektjére.

Most már csak az anyagokkal kell foglalkoznunk.

Annak ellenére, hogy a jelenleg megvalósítás alatt álló keleti észak-déli gyorsforgalmi út alkotóelemei közül ez az egyik legjobban előrehaladott projekt, a 7. számú Projektirányítási Tanács vezetői továbbra is aggódnak amiatt, hogy a Van Phong - Nha Trang gyorsforgalmi út építési és kifizetési lendületét a földszerzéssel kapcsolatos szűk keresztmetszetek lassíthatják.

Le Quoc Dung úr szerint a gyorsforgalmi út fő szakaszának tereprendezése jelenleg lényegében befejeződött. 1,44 km azonban még kiépítetlen a műszaki infrastrukturális problémák miatt, különösen 12 helyszínen, ahol 110 kV-os és 220 kV-os nagyfeszültségű távvezetékek találhatók.

Az Építési Beruházási Kezelés Osztály (Közlekedési Minisztérium) vezetői szerint a miniszterelnök határozott iránymutatásával a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út 2. komponensprojektjének átadási aránya Dak Lak tartományon keresztül 7,3%-kal; a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út 2. komponensprojektjének földterülete Dong Nai-n keresztül 20%-kal; a Hoa Lien - Tuy Loan gyorsforgalmi út építésére szánt földterület 4,4%-kal; a Ho Chi Minh autópálya Rach Soi - Ben Nhat és Go Quao - Vinh Thuan projektszakaszainak földterülete pedig közel 18%-kal nőtt... Ez kedvező feltételeket teremt a projektek számára az építkezés felgyorsításához és a kifizetések fokozatos növeléséhez.

A jelenlegi nehézséget azonban az jelenti, hogy egyes településeken az anyagbányák engedélyeinek kiadása nem felelt meg a követelményeknek, különösen a Mekong-delta régióban megvalósuló projektek esetében.

2024 szeptemberének közepén Vinh Long tartomány mellett, amely 1,1/3,4 millió m3-re adott engedélyt, Tien Giang és Ben Tre tartományok is még mindig folyamatban vannak a bányászati ​​műveletek engedélyeinek kiadására és kiegészítésére vonatkozó eljárások végrehajtása során.

„A helyi hatóságoknak proaktívan kell együttműködniük a minisztériumokkal és ügynökségekkel a nehézségek megoldása és a bányászati ​​engedélyezési eljárások 2024 szeptemberéig történő befejezése érdekében, biztosítva a projekt határidejének betartásához elegendő mennyiséget és kapacitást” – osztotta meg a Beruházási és Építésirányítási Minisztérium képviselője.

A Tervezési és Beruházási Osztály képviselői kijelentették, hogy azt tanácsolták a Közlekedési Minisztérium vezetésének, hogy utasítsák a befektetőket, hogy utasítsák a kivitelezőket az időjárási viszonyoknak kevésbé kitett elemek építési folyamatának felgyorsítására, mint például: közlekedésbiztonsági rendszerek (elválasztó sávok öntése, korlátok gyártása, közlekedési táblák); zúzott kő és aszfalt anyagok felhalmozása stb., és az építkezés proaktív megkezdése, amint az időjárás kedvezővé válik.

A Tervezési és Beruházási Osztály szerint 2024-ben a Közlekedési Minisztérium 71 284 milliárd VND közberuházási tőkét kapott. A minisztérium kifizetési rátája a mai napig meghaladja a 40 000 milliárd VND-t. Ennek nagy része az észak-déli gyorsforgalmi útprojektekre koncentrálódik.

A Közlekedési Minisztérium további 2954 milliárd VND-t javasol a jelenleg finanszírozás nélküli B csoportú projektekre 2024-ben; és további 1240 milliárd VND-t a megnövekedett központi kormányzati bevételekből 2022-ben azokra a projektekre, amelyek beruházási eljárásai befejeződtek. A minisztérium által 2024-re tervezett teljes kifizetés körülbelül 75 478 milliárd VND.

Az idei tőketerv maximális kifizetésének biztosítása érdekében a Közlekedési Minisztérium négy fázisban módosította a tervet 35 projekt esetében, a módosított tőkeérték összesen közel 2900 milliárd VND.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm