A helyhiány miatt a kivitelezést szakaszosan végzik.
A Thai Thuy kerület Infrastruktúra-építési Projektirányítási Tanácsa szerint az egység jelenleg 10 közlekedési projekt megvalósításáért felelős a térségben.
A lakóterületek átadása mellett a projektek földterület-kiürítését akadályozó egyik fő ok az áthelyezetlen villamosenergia-hálózati infrastruktúra.
Mivel a közműoszlopok az útfelület alatt helyezkednek el, sok helyen lehetetlen útpadka és vízelvezető árok építése.
A Giao Thong újság újságírói által a Thai Thuy kerületben épülő számos úton végzett felmérés, mint például: a Thuan Thanh község Népi Bizottságához vezető 93B-s autópálya; a Thuy Phuc és Thuy Hung községeket összekötő 95B-s autópálya; a Thuy Trinh és Hong Dung községeket összekötő 93-as autópálya; a Thuy Viet és Thuy Hung községeket összekötő 90-es autópálya; a Thuy Phong és Thuy Ninh községeket összekötő 95-ös autópálya; a Duong Phuc-ot Thuy Duyennel összekötő 96-os autópálya (1. fázis); a Pho Market kereszteződésétől a Cau Cau kereszteződésig tartó 87-es autópálya... mind egy közös problémát tárt fel: a villanyoszlopok okozta akadályokat.
Például a Thuy Trinh és Hong Dung községben található DH.93-as út 2,2 km hosszú. A kivitelező jelenleg körülbelül 1 km hosszan fejezte be az aszfaltburkolat lerakását és vízelvezető csatornákat épített. 2023 szeptembere-októberében az energiaszolgáltató vállalat 300 méternyi földalatti kábelt helyezett át, és a projekt kivitelezője 5 új oszlopot vásárolt. Azonban még mindig van 20 alacsony feszültségű villanyoszlop, amelyet nem helyeztek át.
Hasonlóképpen, a 95B-s autópálya Thuy Phuc és Thuy Hung közötti második, 2,4 km hosszú szakaszán jelenleg nincsenek vízelvezető árkok, mivel az elektromos hálózati infrastruktúrát még nem helyezték át. A teljes útvonal 31 alacsony feszültségű és 3 nagyfeszültségű oszlop áthelyezését igényli, de az áthelyezési folyamat még mindig nagyon lassú, ami befolyásolja a projekt építési előrehaladását.
A környéken élő lakosok elmondták, hogy a területrendezési problémák miatt az útépítések befejezetlenek maradtak, és amikor esik az eső, a víz nagy tócsákban gyűlik össze, ami potenciális közlekedésbiztonsági kockázatot jelent.
A befektető kérte az építőipari egységet, hogy ideiglenesen zúzott kő lerakásával és a talaj elegyengetésével orvosolja a helyzetet, hogy az emberek közlekedhessenek.
Nguyen Viet Tan úr, a Phan Quynh Construction Investment and Trading Consulting Co., Ltd. (a projekt kivitelezője) képviselője kijelentette: „A közműoszlopok többsége az út és a vízelvezető árkok területén található, így sok helyet befejezetlenül kellett hagyni, ami megakadályozta az útalapozás és a vízelvezető árkok megépítését.”
„Az építőipari egység többször is petíciót nyújtott be a helyi hatóságokhoz és az áramszektorhoz a probléma megoldása érdekében, azonban a megvalósítási folyamat továbbra is lassú, ami megszakításokat okoz az építkezésben, és kihat a projekt előrehaladására és minőségére” – mondta Mr. Tan.
Az elektromos hálózat áthelyezése nem része az energiaszolgáltató tervének.
Bui The Dan úr, a Thai Thuy kerület Infrastruktúra-építési Projektirányítási Tanácsának igazgatója szerint az egység jelenleg 10 közlekedési projekt megvalósításáért felelős, amelyek 207 alacsony feszültségű oszlop, 11 középfeszültségű oszlop, 2 transzformátorállomás és 300 méter földkábel áthelyezését igénylik.
Azonban a legtöbb projektben a villamosenergia-hálózati infrastruktúra áthelyezése a mai napig elakadt, ami a késedelmek kockázatához vezet.
A Thuy Trinh és Hong Dung községeken áthaladó DH.93-as útépítési projektet a területrendezési problémák miatt leállították.
A projektek kivitelezése során az elektromos hálózattal kapcsolatos akadályok miatt az építőipari egységnek le kellett küzdenie ezeket a kihívásokat, és részletekben kellett elvégeznie az építkezést, az útalapot és a vízelvezető árkokat ott fektetve le, ahol földterület állt rendelkezésre, a többit befejezetlenül hagyva.
Továbbá, bár az út számos szakaszán befejeződött a térkövezés és az aszfaltfelület lerakása, számos villanyoszlop maradt az út közepén, ami potenciális közlekedésbiztonsági kockázatot jelent.
A nehézségek gyors kezelése, a projekt előrehaladásának és minőségének biztosítása, valamint az útvonal közlekedésbiztonságának garantálása érdekében a Projektirányítási Testület pénzügyi támogatást kért az építőipari kivitelezőtől az elektromos hálózati infrastruktúra több helyszínen történő áthelyezéséhez.
Ennek megfelelően csak 2023-ban a kivitelezők körülbelül 127 millió VND-t költöttek saját forrásaikból 54 kisfeszültségű oszlop áthelyezésére a nyomvonalak mentén; több mint 150 oszlop továbbra is megoldatlan.
„A villanyoszlopok áthelyezésének késedelme jelentősen befolyásolja a projekt előrehaladását, minőségét és a befektetési tőke hatékonyságát. A helyi hatóságoknak, az illetékes ügynökségeknek és különösen az áramszektornak proaktívabbnak és körültekintőbbnek kell lenniük a fennmaradó villanyoszlopok időben történő áthelyezésének biztosítása érdekében” – javasolta Dan úr.
A Thai Thuy Power Company egyik vezetője elmondta: „Az elmúlt időszakban a Thai Thuy Power Company proaktívan együttműködött a Projektirányítási Testülettel és az építőipari vállalkozóval a távvezetékek áthelyezésével kapcsolatos nehézségek megoldása érdekében.”
A felmérések elvégzése és a költségbecslések elkészítése után azonban kiderült, hogy a kerületben folyamatban lévő közlekedési projektekben áthelyezésre szoruló villamosvezetékek és alállomások száma nagyon magas, és nem szerepel a Thai Binh Power Company és a Northern Power Corporation beruházási hatókörében, így az egység számára nehéz forrásokat elkülöníteni a megvalósításhoz.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)