Tavasz a kikötőben

A tavasz kora napjaiban Nghi Son kikötője nyüzsög az import és export ritmusától. A hatalmas hullámok és szél közepette a kikötő még mindig a barack- és őszibarackvirágok színeiben pompázik, de mindenekelőtt a kemény munka, a fegyelmezett működés és az új év kezdetétől indult növekedési lendületbe vetett hit tavasza.

A Nghi Son finomító és petrolkémiai üzem kikötői területe nyüzsgött, mivel a hajók a Tet ünnep alatt késztermékeket exportáltak.

Február 20-án délután (a holdújév 4. napján) a VLCC 270-es számú hajó (egy nagyon nagy nyersolaj-szállító tartályhajó), amely 333 méter hosszú, a DHT JAGUAR feliratot viselte és a Marshall-szigetek zászlaja alatt hajózott, biztonságosan kikötött a Nghi Son kikötőjében, befejezve 17 napos útját az Indiai-óceánon át, hogy nyersolajat szállítson a Nghi Son finomítóba és petrolkémiai üzembe. A különleges hajó fogadására február 18-tól (a holdújév 2. napjától) a PTSC Thanh Hoa Services Joint Stock Company (PTSC Thanh Hoa) előkészítette és karbantartotta az SPM rendszert, ellenőrizve az összes gépet, berendezést, üzemanyagot, édesvizet, logisztikát és személyzeti tervet, hogy minden készen álljon a VLCC 270-es számú hajó kikötésére, lehorgonyzására és rakományának biztonságos kirakodására.

Do Van Hai úr, a PTSC Thanh Hoa flottájának irányításáért felelős Hajókezelési és Karbantartási Üzemeltetési Osztály helyettes vezetője elmondta: „A holdújév ünnepe alatt az egység 103 tisztet, legénységi tagot és személyzeti tagot vetett be az ünnepi munkára. Az egyes helyzetekhez igazodva részletes operatív terveket dolgoztak ki, a késztermékeket szállító hajók vontatásától a vízbiztonság biztosításán át a nagy nyersolajszállító tartályhajók fogadásában való segítségnyújtásig, azzal az általános szellemben, hogy az ünnepek alatt semmilyen folyamat ne szakadjon meg.”

A PTSC Thanh Hoa modern, újonnan épített hajókból, az EU-ból, az Egyesült Államokból és a G7-országokból importált, magas színvonalú motorokból és berendezésekből álló flottájával jelenleg vontatóhajó- és speciális hajószolgáltatásokat nyújt az Nghi Son finomító és petrolkémiai üzem, valamint az Nghi Son gazdasági övezet más kikötői területein. 2025-re az egység bevétele várhatóan meghaladja az 1391 milliárd VND-t; a flotta 1350 hajót fog biztonságosan kiszolgálni a kikötő területén és 44 VLCC hajót az SPM bójánál. Az Nghi Son hajóprojekt meghaladta a 3,2 millió biztonságos munkaórát, megerősítve a szigorú működési fegyelmet és a fenntartható módon felépített biztonsági kultúrát ebben az egyedülálló munkakörnyezetben.

A holdújév negyedik napjának délutánján a PTSC Thanh Hoa kikötője is megnyitotta kapuit. A Geo Pacific Import-Export Co., Ltd. kőszállító hajói, a Thinh An 06-os hajó és a Hoang Ngan Co., Ltd. Serpentine Cuong Thinh 36-os hajója elkezdték a kikötőben a rakomány be- és kirakodását, ami már az újév első napjaitól kezdve pezsgő munkakörnyezetet teremtett. A PTSC Thanh Hoa munkatársai és dolgozói lelkesedéssel és sürgősséggel kezdtek dolgozni azon, hogy a hajók időben elinduljanak a kikötőből.

A Nghi Son Finomító és Petrolkémiai Üzem kijelölt kikötői területe a Tet ünnep alatt is nyüzsgött, a késztermékeket importáló és exportáló hajók az ünnepi időszakban működtek. A 2026-os holdújév csúcsidőszakában átlagosan napi 30 000 köbméter kőolajterméket szállítottak a piacra, hozzájárulva a termelés, az áruforgalom és az emberek fogyasztási igényeinek energiaellátásához.

A Long Son - Bai Ngoc kikötőben a termelési tevékenységek a Tet ünnep alatt is folytatódtak. A cementet és klinkert szállító hajók továbbra is elindultak a nemzetközi piacok felé. A logisztikát és a szállítást különböző egységek zökkenőmentesen koordinálták, biztosítva az exportütemtervek betartását és megelőzve az ellátási lánc zavarait a meghosszabbított Tet ünnep alatt.

A zökkenőmentes vámkezelés biztosítása érdekében a Nghi Son kikötői vámőrség állandó jelenlétet tartott a Tet ünnep alatt. Le Anh Tuan úr, a Nghi Son kikötői vámőrség csoportvezetője szerint a Tet ünnep alatt az egység három műszakra osztotta be tisztjeit és személyzetét, hogy gyorsan kezeljék az import- és exportvállalkozások adminisztratív eljárásait. Az időben történő vámkezelés biztosítása mellett minden operatív eljárást szigorúan betartottak, és fokozták az erőfeszítéseket a Nghi Son kikötőjén áthaladó külföldi teherhajókra vonatkozó preferenciális politikák előmozdítása érdekében.

A hajó a PTSC Thanh Hoa kikötőjében kötött ki, ezzel a holdújév (a ló éve) 4. napjának délutánján kezdetét vette az újévi kereskedelmi szezon.

A déli és északi Nghi Son területeken jelenleg 28 kikötőhellyel rendelkező Nghi Son kikötő jelenleg évente több mint 56 millió tonna rakományt kezel – ez a szám messze meghaladja az észak-közép part menti kikötőcsoport részletes tervében előrejelzett értékeket. A kikötő bővülő mérete nemcsak megerősíti a tartomány logisztikai „kapuja” szerepét, hanem az elmúlt évek költségvetési bevételeinek folyamatos és áttörést jelentő növekedésének kulcsfontosságú mozgatórugójává is válik. Például 2025-ben a tartomány import- és exporttevékenységéből származó költségvetési bevétel várhatóan eléri a 20 600 milliárd VND-t, amelynek 98%-át a Nghi Son kikötőjében végzett tevékenységek adják. A hagyományos áruk, például a cement, a műanyag pelletek és a mészkő mellett a kikötő fokozatosan bővíti működését, hogy olyan magas hozzáadott értékű árukat is magába foglaljon, mint a konténerek, az acél, a tenger gyümölcsei és a textíliák, hozzájárulva a rakományszerkezet eltolódásához a „mennyiség” és a „minőség” közötti modernebb és kiegyensúlyozottabb megközelítés felé.

A 2030-as terv szerint Thanh Hoa tartomány várhatóan körülbelül 21 900 milliárd VND-t fektet be kikötői infrastruktúra fejlesztésébe, 24 kikötőt építve 57-65 kikötőhellyel, növelve az árukezelési kapacitást évi körülbelül 71,65-86,15 millió tonna árura. Az Építési Minisztérium az Építési Minisztérium szakosított ügynökségeivel együttműködve véglegesíti a Nghi Son kikötő területére vezető hajózási csatorna kotrására irányuló beruházási projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányát, amelynek teljes beruházása körülbelül 5200 milliárd VND...

Az infrastruktúra bővítése, a preferenciális politikákkal és a jobb logisztikai szolgáltatásokkal kombinálva fokozatosan több nemzetközi hajózási társaságot és konténerszállítási útvonalat vonz. Erre kiváló példa az újonnan létrehozott Hai Phong - Nghi Son tengerparti útvonal, amely segít csökkenteni a közúti szállításra nehezedő nyomást, megtakarítani a logisztikai költségeket, és növelni a tartomány exportáruinak versenyképességét a regionális ellátási láncban.

A Nghi Son-öböl egyik szerény helyi kikötőjéből több mint két évtizedes fejlesztés után a Nghi Son tengeri kikötő az Észak-Közép régió stratégiai kereskedelmi kapujává alakult. A Nghi Son gazdasági övezet kialakulásához és fejlődéséhez szorosan kapcsolódó Nghi Son kikötő nemcsak áruk, energia és ipari anyagok tranzitpontja, hanem fokozatosan modern tengeri logisztikai központtá is válik, erős regionális kapcsolatokkal, és teljes potenciállal rendelkezik ahhoz, hogy a közeljövőben Vietnam kikötői és logisztikai hálózatának fénypontjává váljon.

Szöveg és fotók: Minh Hang

Forrás: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm