Hatékony előrelépések az új helyzetben.

Az ellenőrzési tevékenységek hatékonyságának és eredményességének javítása érdekében az Nghe An Közlekedési Rendőrség változtatásokat hajtott végre, hogy megfeleljen a követelményeknek, funkcióknak és feladatoknak, valamint az új szabályozásoknak.

A terminálon szigorú ellenőrzéseket végeznek minden buszút biztonságának garantálása érdekében.

December 26-án, a 2024-es újév, holdújév és tavaszi fesztivál idején a közlekedési eszközök csúcsidőszaki ellenőrzéseinek tervének részeként az Nghe An Közlekedési Ellenőrzési Osztály 1. körzetének Közlekedési Ellenőrző Csoportja bevetette erőit, hogy ellenőrizze a környékbeli személyszállító buszpályaudvarokat.

A közlekedési ellenőrök indulás előtt ellenőrzik a személyszállító buszok jogszabályi előírásainak betartását.

Nguyen Cong Hau, az 1. körzet közlekedésfelügyeleti csoportjának vezetője elmondta: „Idén a Tet fő ünnepi időszakában a személyszállítási üzleti tevékenységek ellenőrzése némileg megváltozik az előző évekhez képest. Az ellenőrző csoport a forgalomirányító pontok helyett a buszpályaudvarokon és a különböző egységekben fog fokozott ellenőrzéseket végezni. Közvetlenül fogják ellenőrizni és kezelni a közlekedésbiztonsági szabályokat megsértő járműveket.”

Ez a kiigazítás segít megelőzni a közlekedésbiztonsági kockázatokat, biztosítva, hogy minden jármű indulás előtt teljes mértékben megfeleljen a jogszabályi előírásoknak. Összhangban van az ellenőrzési törvény és a közlekedésbiztonsági törvény rendelkezéseivel is.

A Giao Thong újság újságírói megfigyelték, hogy az Észak-Vinh és a Keleti buszpályaudvar, Nghe An tartomány két legnagyobb járműforgalmú állomása, naponta több mint 300 járműutat bonyolítanak le, körülbelül 1000 utassal.

Az ellenőrzéseket és auditokat rendszeresen és folyamatosan végzik, így a szállítmányozási vállalatok és vállalkozások mindig pontosan betartják az előírásokat.

Itt az ellenőrző csoportok a buszpályaudvaron állomásoznak, és minden járművet és sofőrt ellenőriznek, miközben azok a regisztrációra és a kijelölt útvonalakra készülnek. A sofőröknek be kell mutatniuk jogosítványukat, szállítási megbízásaikat, alkalmazotti igazolványukat és egyéb, a szabályozásban előírt dokumentumokat.

Járművek esetében az ellenőrök ellenőrzik a fedélzeti biztonsági rendszereket, például az utasülések biztonsági öveit, a vészleállító kalapácsokat, a tűzoltó készülékeket, és különösen a járműkövető eszköz és a fedélzeti kamera működési állapotát. A járművezetők 100%-ának meg kell nyitnia a szoftvert az adatok eléréséhez, biztosítva, hogy minden szükséges funkció megfelelően működjön, és továbbítsák az adatokat az állami irányító ügynökségnek.

Az ellenőrzés során nem észleltek szabálysértéseket. Nguyen Van Chien sofőr (a Futa Ha Son Company 50H706.40 rendszámú hálókocsis buszát vezeti) a következőket nyilatkozta: „Cégünk nemrég nyitott egy új útvonalat Vinh és Nuoc Ngam buszpályaudvar ( Hanoi ) között, és vissza 10 új járművel, ezért áthelyeztek a Hanoi - Lao Cai útvonalról, hogy segítsek. Cégünknél nagyon egyértelmű szabályok és konkrét büntetések vannak a sofőrök és a buszasszisztensek számára. Az egyenruháktól és a szolgáltatási hozzáállástól kezdve a buszon utazó személyzet betartásáig mindent helyesen kell végezni. A cégnek van egy csapata is, amely egy fedélzeti kamerán keresztül figyeli, hogy minden jármű megfeleljen az előírásoknak. Már a rossz egyenruha viselése vagy a telefon használata vezetés közben azonnali fizetéslevonást von maga után.”

Hasonlóképpen, Vo Tuan Anh sofőr (Anh Kiet busztársaság, Vinh - Que Phong útvonal) azt mondta: „Be kell tartanunk az állam előírásait. Először is, ez a saját biztonságunk és az utasaink biztonsága érdekében van. Ha megszegjük a szabályokat, mindenképpen megbüntetnek minket az ellenőrzés során, vagy amikor közlekedési rendőrökkel találkozunk. És most főszezon van, minden nap ellenőriznek, így nincs okunk megszegni a szabályokat.”

Mivel az ellenőrök feladatai és felelősségi körei most már világosabban meghatározottak, az ellenőrző erő átalakította működését, fokozta a speciális ellenőrzési tevékenységeket, és elősegítette a feladataikat ellátók körében a nagyobb felelősségtudatot.

A vezetők elszámoltathatóságának fokozása az új helyzetben való hatékonyság megteremtése érdekében.

Elmondható, hogy 2024 és 2025 jelentős változások időszaka lesz az országos közlekedésfelügyeleti erő ellenőrzési tevékenységében. Az Országgyűlés által elfogadott és 2025. január 1-jétől hatályba lépett közúti törvény és a közlekedésbiztonságról és a közlekedésrendről szóló törvény világosabban meghatározza a közlekedésfelügyeleti erő funkcióit, feladatait és hatásköreit. A közlekedésfelügyeleti erő a továbbiakban nem lesz kizárólag a közúti közlekedésbiztonság és a közlekedésrend biztosításáért felelős, hanem a mélyrehatóbb, speciális ellenőrzésekre fog összpontosítani; csapatokban és terv szerint végez ellenőrzéseket az ágazaton belüli egységeknél és vállalkozásoknál. Ezenkívül feladatuk lesz a gépjárművezető-képzési és -vizsgáztatási ágazat, valamint a saját területükön található járművizsgáló központok ellenőrzése és felügyelete is.

Az Nghe An Közlekedési Minisztérium Felügyelősége által közölt adatok szerint a Felügyelőség 2024-ben a Tartományi Népi Bizottság által tervezett módon 4 ellenőrzést végzett; és 44 ellenőrző és felügyelő csoportot hozott létre 810, a közlekedési ágazatban működő szervezet és személy számára.

Az ellenőrzések során öt gépjármű-vizsgáló központnál állapítottak meg szabálysértéseket az ellenőrzési munkájuk során; a 3706D gépjármű-vizsgáló központtól két hónapra bevonták a „Gépjármű-vizsgálási szolgáltatások végzésére vonatkozó jogosultsági tanúsítványt”; hat közúti szállítmányozási vállalkozást pedig megbírságoltak a közúti szállítmányozásra és a szállítást támogató szolgáltatásokra vonatkozó szabályok megsértése miatt. Az ellenőrző csoportok 620 szervezetet és magánszemélyt tartóztattak le és szabtak ki közigazgatási bírságot, összesen több mint 2 milliárd VND értékben; 95 szervezet és magánszemély engedélyét és szakmai bizonyítványát vonták vissza, egy autósiskola beiratkozását pedig felfüggesztették.

A panaszok és feljelentések kezelése során a Minisztérium Felügyelőségét 34 eset feldolgozásával bízták meg, beleértve: 6 panaszt; 8 feljelentést; és 20 javaslatot és ajánlást. A polgári petíciók fogadásáról szóló törvény, a feljelentésekről szóló törvény és a panaszokról szóló törvény rendelkezései alapján a Minisztérium Felügyelősége tanácsot adott a Minisztérium igazgatójának az ügyek előírt hatáskörön és határidőn belüli kezeléséről.

Nguyen Viet Hung, a Nghe An Közlekedési Minisztérium főfelügyelője kijelentette: „A 2024-es eredmények alapján az ellenőrző erő továbbra is terveket fog kidolgozni és ellenőrző csoportokat fog szervezni a 2025-ös feladatok kiváló teljesítése érdekében. Különösen a vezetést és az irányítást fogjuk megerősíteni, növelni fogjuk a hivatalos feladatokat ellátó személyek felelősségét, valamint az osztályvezetők felelősségét minden kijelölt feladatban.”

Ezenkívül minden részlegben erőteljes reformokat hajtanak végre, helyreállítva a közszolgálati etikát és leküzdve a korrupciót az egész haderőnél. Az ellenőrző tisztviselők és köztisztviselők 100%-a kötelezettségvállalást írt alá a korrupció, a negatív gyakorlatok és a pazarlás megelőzésére. Ezzel egyidejűleg képzéseket és szakmai továbbképzéseket szerveznek az egész haderő számára, hogy megfeleljenek az új helyzet követelményeinek.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/thanh-tra-giao-thong-nghe-an-nhung-buoc-chuyen-hieu-qua-trong-tinh-hinh-moi-192241230152947961.htm