Folyamatban vannak a Dong Ha várost körülvevő keleti elkerülő út megépítésének erőfeszítései.

[hirdetés_1]

A Dong Ha város keleti elkerülő útprojektjének teljes hossza 17,5 km, amelyből a Doc Mieu és a 9-es főút közötti szakasz közel 13,3 km; a Nguyen Hoang útkereszteződésétől a Nam Hieu folyó hídjáig tartó szakasz pedig több mint 4,2 km hosszú. A települések jelenleg két szakasz építési területét adták át: a 11,68/13,3 km-t, ami 88%-os készültséget jelent, és a 3,54/4,26 km-t, ami 84,4%-os készültséget jelent. A kivitelezők felgyorsítják a kulcsfontosságú projekt építését, és arra törekszenek, hogy 2025-re befejezzék.

A Thanh An részvénytársaság felgyorsítja a Dong Ha város keleti elkerülő útjának építését, amely áthalad a Gio Linh kerület Phong Binh községén - Fotó: TU LINH

A Közlekedési Minisztérium alá tartozó Forgalomfenntartási Irányító Testület (QLBTGT) szerint a Dong Ha város keleti elkerülő szakaszának projektje, amely az 1-es főúton (Phong Binh község, Gio Linh kerület) a 9-es főúton (Dong Ha város Dong Giang kerületében) a 10+187-es km-ig tart, több mint 399,9 milliárd VND-t fordít az állami költségvetésből a 2021–2025 közötti középtávú közberuházási terv keretében. Ez a szakasz sík területen fekvő III. osztályú útnak minősül, 12 m széles útfelülettel, 11 m széles útfelülettel, 2 sávval a gépjárművek számára, és 80 km/h tervezési sebességgel.

Ez a szakasz a 0+00 kilométernél kezdődik, és a 741+179 kilométernél keresztezi az 1-es számú főutat (Doc Mieu, Phong Binh község). Az útvonal ezután belép a Gio My község Phuoc Thi faluját határoló rizsföldekre, és az 5+304,42 kilométernél keresztezi az 575a tartományi utat. Innen az útvonal egyenesen folytatódik, a tervezett Quan Ngang ipari övezet és a Quang Tri repülőtér között, a Quang Tri repülőtér határától körülbelül 100 méterre nyugatra, és a 10+302,09 kilométernél keresztezi a 73-as keleti utat. Ezután dél felé halad, és a 13+293,43 kilométernél ér véget, és a 10+187 kilométernél keresztezi a 9-es számú főutat, a Cua Viettől az 1-es számú főútig tartó szakaszt.

Tran Minh Hai mérnök, a Thanh An Joint Stock Company által épített 2+780-as és 5+300-as km közötti útszakasz parancsnoka és vezetője elmondta, hogy az egység kihasználta a kedvező időjárási körülményeket, hogy a munkaerőt koncentrálja és három műszakban szervezze meg az építkezést a kitűzött határidő betartása érdekében.

Ennek megfelelően a közel 13,3 km-es szakasz építési volumene elérte a terv körülbelül 42%-át. Az egységek 157 000/240 000 m³ útalapot feltártak; 273 300/400 200 m³ K95 töltést töltöttek fel; 24 400/54 740 m³ K98 töltést töltöttek fel; és 33/61 különböző típusú áteresz készült el. A Phong Binh községben található Canh Hom hídprojektnél a fúrt cölöpök, hídfők, pályalemez beton és korlátok elkészültek; a szerves talaj, a homokfeltöltés és a megközelítési út kitermelése az M1 hídfőnél szintén befejeződött.

A Nguyễn Hoang kereszteződésétől a Hieu folyó hídjától délre, Dong Ha városában található szakasz 4,26 km hosszú, és sík terepre vonatkozó III. osztályú útszabványnak felel meg, 12 m széles útpadkával és 11 m széles útfelülettel, amely két sávos gépjárműforgalomhoz elegendő.

Truong Duy Thanh úr, a Quang Tri Általános Építőipari Részvénytársaság műszaki tisztviselője, amely a 0+000 km és az 1+348 km közötti (a 4,26 km hosszú) szakaszt építő egység, elmondta, hogy a Phu Le híd azon az útszakaszon található, amelynek építésére a cég elnyerte a pályázatot.

2024 október végére az egység befejezte a híd fúrt cölöpöit, betonozta a T2 és T5 pilléreket; építette az M2 hídfőt; és a T1, T3 és T4 pillérek zsaluzatát és betonacélját gyártotta. Az ebben az időszakban uralkodó kedvezőtlen időjárási körülmények miatt az egység kihasználta a száraz napokat, hogy három műszakban dolgozzon a tervezett ütemterv betartása érdekében.

A Közlekedésirányítási Tanács szerint az építési egységek a Nguyen Hoang kereszteződéstől a Hieu folyó hídjától délre fekvő szakaszon a projekt körülbelül 16,1%-ával fejezték be. Ez magában foglal 3552/4209 m kitermelt szerves útalapot; 1902/2355 m geotextília és homoktöltést; 2850/4209 m földtöltést; 252/819 m vízelvezető kanócot; és különféle típusú dobozos áteresz elemek gyártását.

A terv szerint ezen a szakaszon jelenleg a Hieu folyó hídjától délre egy különálló szintű csomópont található a 2. kerületből Dong Ha város Dong Luong és Dong Le kerületeibe vezető úttal. Azonban az elkerülő útvonal beruházásakor, a forgalombiztonság garantálása érdekében a közlekedési ágazat lezárja a körforgalomnál lévő meglévő leágazó utat, amely az elkerülő útvonalon a Hieu folyó hídjához vezet, a Tartományi Népi Bizottság 2023. augusztus 29-i 1954/QD-UBND számú határozatának megfelelően, amely jóváhagyta a projektet.

A Közlekedési Minisztérium igazgatója, Tran Huu Hung az építési folyamatot szemlélve elismerte a kivitelezők erőfeszítéseit az emberi erőforrások és a berendezések koncentrációjában, az aktív építési munkálatokban és a projekt felgyorsításában. Annak ellenére, hogy a projekthez szükséges talaj és homok piaci ára a tartományi előírásokhoz képest magas volt, a kivitelezők éjjel-nappal, az időjárástól függően, elszántan dolgoztak a projekt előrehaladásának biztosítása és mielőbbi üzembe helyezése érdekében.

Ez egy kulcsfontosságú közlekedési projekt, amely a társadalmi-gazdasági fejlesztési igényeket szolgálja, hozzájárulva a forgalmi torlódások csökkentéséhez Dong Ha városában és Gio Linh kerületben. Továbbá a projektre nyomás nehezedik a kifizetési határidők miatt, így magas szintű építési sebességet és minőséget igényel. A projekt ütemtervének betartását biztosító fennmaradó területrendezési munkálatokkal kapcsolatban kérjük, hogy Gio Linh kerület és Dong Ha város fokozza erőfeszítéseit az információk terjesztésében és a háztartások mozgósításában a projekt támogatása, a törvények betartása és a földterület mielőbbi átadása érdekében.

Quang Tri tartomány vezetői rendkívül aggódnak a projekt előrehaladása és minősége miatt. A területrendezési és építkezési ellenőrzések során a tartományi vezetők arra kérték Gio Linh kerületet és Dong Ha várost, hogy aktívan működjenek együtt az illetékes osztályokkal és ügynökségekkel a jogszabályok, különösen a Tartományi Népi Bizottság által nemrégiben kiadott kompenzációs és támogatási politikák, valamint az új földtörvények felülvizsgálata érdekében, hogy a lakosság számára a lehető legelőnyösebb támogatást nyújtsák.

Hangsúlyt fektetnek a jogszabályok rugalmas alkalmazására, hogy az emberek megértsék a párt irányelveit, valamint az állam politikáját és törvényeit, amelyek mindig az emberek érdekeit szolgálják. Gio Linh kerület a letelepedést segítő áttelepítési területek építésének felgyorsítására összpontosít, biztosítva, hogy az új otthonok minden szükséges körülménnyel rendelkezzenek, és jobbak legyenek, mint a régiek, hogy az emberek békében élhessenek.

Hozzászólás (0)