Milyen a forgalom áramlása?

A gépkocsiforgalmat egy időre betiltják az új Cau Lau híd javítási munkálatai miatt. Fotó: CT

Miért javítsunk?

A Vietnámi Közútigazgatás III. körzetének igazgatóhelyettese, Le Phan Duy elmondta, hogy az új Cau Lau híd (953+340 km, 1-es főút), amely 2005-ben készült el és került üzembe, a Vinh Dien elkerülő úton található. Az idők során a hídon olyan sérülések mutatkoztak, amelyek befolyásolják a hídszerkezet teherbírását. Jelenleg a terület egy sürgősségi javítási projekt megvalósítását szervezi a közlekedésbiztonság garantálása érdekében.

A feszített betongerendák megerősítése alatt forgalomterelési terveket kell végrehajtani, és minden járművet meg kell tiltani a hídon való áthaladástól az építési minőség biztosítása érdekében.

Az új Cau Lau híddal együtt a régi Cau Lau híd is építés és javítás alatt áll, így minden jármű számára tilos a hídon való átkelés. Az új Cau Lau híd javítási munkálatai és a Quang Namon átvezető 1-es főúton a járművek zavartalan forgalmának biztosítása érdekében a III. Közútkezelő Terület forgalomterelési tervet dolgozott ki. Konkrétan: A motorkerékpárok és a nem motoros járművek átkelhetnek a régi Cau Lau hídon; az új Cau Lau hídon minden típusú személygépkocsi átkelése tilos.

A régi Cau Lau híd építés alatt áll. Fotó: CT

Forgalomterelési terv személygépkocsik számára 2 irányba. Északról délre: Az 5 tonnánál nagyobb teherbírású járművek és a 30 férőhelynél nagyobb személyszállító kisbuszok esetében a Vinh Dien elkerülő út és a régi 1-es főút (Dien An, Dien Ban) kereszteződésében a régi 1-es főútra kell hajtani kb. 1,15 km-t, majd jobbra a Phan Thuc Duyen utcára, és folytassák az utat a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi úton dél felé. Az 5 tonnánál kisebb teherbírású járművek és a 30 férőhelynél kisebb személyszállító kisbuszok esetében a következő irányokba lehet haladni: A Vinh Dien elkerülő út és a régi 1-es főút kereszteződésében a jármű kb. 1,15 km-t hajt be a régi 1-es főútra, majd jobbra a Phan Thuc Duyen utcára, és folytassák az utat a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi úton; vagy forduljon jobbra a Phan Thuc Duyen utcára, haladjon a DT609 irányába az Ai Nghia kereszteződésig (Dai Loc), forduljon balra a Do Dang Tuyen utcára, menjen át a Giao Thuy hídon, majd forduljon balra a 14H főútra a Nam Phuoc kereszteződésig (Duy Xuyen), majd forduljon jobbra az 1-es főútra.

Délről északra haladva az 5 tonnánál nagyobb teherbírású járműveknek és a 30 férőhelyes személyszállító furgonoknak az 1-es főút 972+200-as km kereszteződéséhez (Cay Coc kereszteződés, Thang Binh) érkezve balra kell fordulniuk a 14E-s főútra, hogy rátérjenek a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi útra észak felé. Az 5 tonnánál kisebb teherbírású járműveknek és a 30 férőhelyes személyszállító furgonoknak a következő irányokba kell haladniuk: A Cay Coc kereszteződéséhez érkezve balra kell fordulniuk a 14E-s főútra, hogy rátérjenek a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi útra; vagy a Nam Phuoc kereszteződéséhez érkezve balra kell fordulniuk a 14H-s főútra, jobbra kell fordulniuk a Giao Thuy hídon át, majd jobbra kell fordulniuk a DT609-es útra, vissza az 1-es főútra észak felé. A Zóna azt is javasolja, hogy azok a járművek, amelyek Quang Namban nem vesznek fel vagy tesznek ki árut vagy utasokat, a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi úton közlekedjenek.

Be kell fejezni a tervet

Az új Cau Lau híd javítása során a forgalomterelés megvitatására létrehozott találkozón az illetékes ügynökségek, települések és egységek képviselői számos tartalomban egyetértettek. Ugyanakkor a ügynökségek és települések azt is kérték a III. útkezelési területtől, hogy olyan megoldásokat vezessen be, amelyek lehetővé teszik a nem motorizált járművek, motorkerékpárok és robogók folyamatos közlekedését az új Cau Lau hídon, minimalizálva a közlekedésre gyakorolt ​​hatást; a forgalmat ne a régi Cau Lau hídon keresztül tereljék, mivel ez a híd jelenleg építés alatt áll, így az úttest szélessége szűkült. Gondoskodjanak tartalék forgalomról, hogy a prioritást élvező járművek sürgős feladatokat láthassanak el.

Az új Cau Lau híd párhuzamos a régi Cau Lau híddal, és Dien Bant köti össze Duy Xuyennel. Fotó: CT

Az ágazatok és a helyi önkormányzatok javaslatot tettek a tervezett útvonalakon a forgalomkorlátozásokra vonatkozó információk kiigazítására és kiegészítésére, hogy azokat tervekbe foglalják, így az emberek tudják, mikor vesznek részt a forgalomban. Konkrétan: a konténeres teherautók és a teherautók közlekedésének betiltása csúcsforgalomban a DH8.DB (Dien Ban) útvonalon, amely az 1-es főutat köti össze a DT607-es, QL14H útvonallal (a DT609B-t az 1-es főúttal összekötő szakasz); a járműterhelés korlátozása a Duy Thanh para gáton (Duy Xuyen) keresztül a Vo Chi Cong parti utat az 1-es főúttal összekötő DH6.DX útvonalon... Megoldások megerősítése, a forgalomterelés távolról történő jelzése a forgalom hirtelen növekedésének korlátozása érdekében az új Cau Lau híd közelében tervezett útvonalakon, a forgalmi dugók és a forgalmi bizonytalanság kockázatának korlátozása; különösen az ezeken az útvonalakon közlekedő számos iskola diákjait érintve, beleértve a Phong Thu híd keskeny szakaszát a DT609-es útvonalon.

A Dai Loc kerület Gazdasági és Infrastrukturális Osztályának helyettes vezetője, Le Van Tri úr elmondta, hogy a várható forgalomáramlási idővel kapcsolatban a felek azt javasolták, hogy tanulmányozzák annak lehetőségét, hogy az év utolsó hónapjaiban és a holdújév környékén ne tiltsák meg a járművek hídon való áthaladását, hogy korlátozzák a szállítási költségek növekedését, amely az áruk árának emelkedését okozza, és nagymértékben befolyásolja a forgalmat, az emberek életét és az üzleti termelési tevékenységeket. Az LK21-es buszjárat (Da Nang - Tam Ky) érintett lesz az új Cau Lau hídon áthaladó forgalom felfüggesztése alatt. Ezért a III. Közútkezelő Terület a Da Nang Közlekedési Minisztériumával és a Quang Nam Közlekedési Minisztériummal együttműködve dokumentumot adott ki, amelyben felkéri a Vietnami Közútkezelőt, hogy támogassa a díjfizetés mellőzését a fizetőkapukon áthaladó buszok után, csökkentve a busztársaságok veszteségeit, és biztosítva a lakosság igényeinek kielégítését. A területnek a járműtilalom előtt legalább egy héttel a tömegmédiában és a közösségi hálózatokon is tájékoztatnia kell a tervet, hogy az emberek és a szervezetek ismerjék és rendelkezzenek utazási tervekkel; Ugyanakkor el kell küldeni a tervet a helyi önkormányzatoknak, hogy megértsék és összehangolják a lakosság körében való terjesztést.

A III. útkezelési terület közlése szerint az új Cau Lau híd javításának építési ideje 150 nap. Ebből a forgalomszabályozás miatti hídlezárás várhatóan 60 nap lesz, nem egymást követő, 3 szakaszra bontva, minden szakaszban 20 napra teljesen leblokkolják a forgalmat, az egyes szakaszok között 5 napos szünettel. Az építés és a forgalomszabályozás várhatóan 2024 novemberének végén kezdődik.

Forrás: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html