Hogyan fogják irányítani a forgalmat?

Az új Cau Lau híd javítási munkálatai miatt egy időre tilos lesz a gépjárműforgalom. Fotó: CT

Miért szükséges a javítás?

Le Phan Duy úr, a Vietnámi Közútigazgatás III. körzetének igazgatóhelyettese szerint az új Cau Lau híd (az 1-es főút 953+340-es kilométerénél található), amelyet 2005-ben fejeztek be és helyeztek üzembe, a Vinh Dien elkerülő úton található. Az idők során a híd szerkezeti épségét károsító károk keletkeztek. Jelenleg a területen sürgősségi javítási projektet hajtanak végre a közlekedésbiztonság garantálása érdekében.

A feszített vasbeton szekrénygerendák megerősítése során forgalomterelési tervet kell végrehajtani, amely megtiltja minden jármű hídon való áthaladását az építési minőség biztosítása érdekében.

Az új Cau Lau híddal egyidejűleg a régi Cau Lau híd is javítás alatt áll, így minden gépjármű nem kelhet át rajta. Az új Cau Lau híd javítási munkálatainak megkönnyítése és a Quang Nam tartományon áthaladó 1-es főúton (NH) a járművek zavartalan forgalmának biztosítása érdekében a III. útkezelő terület forgalomterelési tervet dolgozott ki. Konkrétan: A motorkerékpárok és a nem motoros járművek a régi Cau Lau hidat fogják használni; minden gépjármű számára tilos az átkelés az új Cau Lau hídon.

A régi Cau Lau híd jelenleg felújítás alatt áll. Fotó: CT

Forgalomirányítás gépkocsik számára két irányban. Észak-déli irány: Az 5 tonnánál nagyobb teherbírású járműveknek és a 30 férőhelynél nagyobb személyszállító buszoknak a Vinh Dien elkerülő út és a régi 1-es főút (Dien An, Dien Ban) kereszteződésében a régi 1-es főúton kell haladniuk kb. 1,15 km-t, majd jobbra a Phan Thuc Duyen utcára, és folytassák az utat a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi úton dél felé. Az 5 tonnánál kisebb vagy azzal egyenlő teherbírású járműveknek és a 30 vagy kevesebb férőhelyes személyszállító buszoknak a következőképpen kell haladniuk: A Vinh Dien elkerülő út és a régi 1-es főút kereszteződésében a járműveknek a régi 1-es főúton kell haladniuk kb. 1,15 km-t, majd jobbra a Phan Thuc Duyen utcára, és folytassák az utat a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi úton. Vagy forduljon jobbra a Phan Thuc Duyet utcára, kövesse a DT609 irányát az Ai Nghia kereszteződésig (Dai Loc), forduljon balra a Do Dang Tuyen utcára, menjen át a Giao Thuy hídon, majd forduljon balra a 14H főútra a Nam Phuoc kereszteződésig (Duy Xuyen), és forduljon jobbra az 1-es főútra.

Délről északra haladva az 5 tonnánál nagyobb hasznos teherbírású járműveknek és a 30 férőhelynél nagyobb személyszállító buszoknak az 1-es főúton a 972+200-as km-nél található kereszteződésnél (Cay Coc kereszteződés, Thang Binh) balra kell fordulniuk a 14E főútra, hogy észak felé haladjanak a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi útra. Az 5 tonnánál kisebb hasznos teherbírású járművek és a 30 férőhelynél kisebb személyszállító buszok a következő útvonalakat követhetik: A Cay Coc kereszteződésnél balra kell fordulni a 14E főútra, hogy észak felé haladjanak a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi útra; vagy a Nam Phuoc kereszteződésnél balra kell fordulni a 14H főútra, jobbra kell fordulni a Giao Thuy hídon át, majd jobbra kell fordulni a 609-es tartományi útra, vissza az 1-es főútra, hogy észak felé haladjanak. A terület azt is javasolja, hogy a Quang Nam tartományban árut nem fogadó vagy szállító, illetve utasokat nem fel- vagy leadó járművek használják a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi utat.

A tervet finomítani kell.

Az új Cau Lau híd javítása során a forgalom eltereléséről szóló megbeszélésen az illetékes ügynökségek, települések és egységek képviselői több pontban is egyetértettek. Ezzel egyidejűleg az illetékes ügynökségek és települések kérték, hogy a III. útkezelési terület olyan megoldást alkalmazzon, amely lehetővé teszi a kerékpárok, motorkerékpárok és robogók számára, hogy továbbra is használhassák az új Cau Lau hidat, minimalizálva a közlekedés zavarását; a forgalmat nem szabad a régi Cau Lau hídra terelik, mert az jelenleg javítás alatt áll, ami keskenyebb útszakaszt eredményez. Gondoskodni kell arról, hogy a prioritást élvező járművek sürgős feladatok esetén közlekedhessenek.

Az új Cau Lau híd párhuzamosan fut a régi Cau Lau híddal, összekötve Dien Bant Duy Xuyennel. Fotó: CT

A helyi hatóságok és az illetékes osztályok kérték a tervezett terelőútvonalak forgalomkorlátozási információinak kiigazítását és kiegészítését, és a forgalomirányítási tervbe való beépítését, hogy az emberek körültekintően közlekedhessenek a forgalomban. Konkrétan: a konténeres teherautók és más teherautók csúcsidőben történő közlekedésének megtiltása a DH8.DB útvonalon (Dien Ban), amely összeköti az 1-es főutat a DT607 és QL14H útvonalakkal (a DT609B-t az 1-es főúttal összekötő szakasz); a járművek súlykorlátozásának korlátozása a Duy Thanh para-gáton (Duy Xuyen) a Vo Chi Cong part menti utat az 1-es főúttal összekötő DH6.DX útvonalon… Megoldások és forgalomterelő jelzések megerősítése távolról a tervezett Cau Lau híd közelében lévő terelőútvonalakon a forgalom hirtelen növekedésének korlátozása érdekében, csökkentve a forgalmi torlódásokat és a közlekedési balesetek kockázatát; ez különösen érinti az útvonalak mentén fekvő számos iskola diákjait, beleértve a DT609-es útvonalon található Phong Thu híd keskeny szakaszát is.

Le Van Tri úr, a Dai Loc kerület Gazdasági és Infrastrukturális Osztályának helyettes vezetője szerint a tervezett forgalomterelési ütemtervvel kapcsolatban az érintett felek azt javasolták, hogy az év utolsó hónapjaiban és a holdújév előtt ne tiltsák meg a járművek hídon való átkelését, hogy korlátozzák a megnövekedett szállítási költségeket, amelyek az áruk árának emelkedését eredményeznék, és jelentősen befolyásolnák a forgalom áramlását, az emberek mindennapi életét és az üzleti tevékenységet. Az LK21-es buszjárat (Da Nang - Tam Ky) érintett lesz az új Cau Lau hídon átívelő forgalom szüneteltetésének időszakában. Ezért a III. Közútkezelő Terület a Da Nang Közlekedési Osztállyal és a Quang Nam Közlekedési Osztállyal együttműködve kérelmet nyújtott be a Vietnami Közútkezelőhöz, hogy támogassa a buszok útdíjának eltörlését a díjbeszedő állomásokon, csökkentve a busztársaságok veszteségeit és biztosítva az emberek igényeinek kielégítését. A Területnek a járművek betiltása előtt legalább egy héttel a tömegmédián és a közösségi hálózatokon keresztül is tájékoztatnia kell a nyilvánosságot és a szervezeteket a tervről, hogy az emberek és a szervezetek ennek megfelelően tervezhessék meg utazásaikat. Ezzel egyidejűleg küldje el az információkat a helyi hatóságoknak is, hogy ők is tájékoztassák és koordinálják a nyilvánosság számára történő terjesztést.

A III. számú útgazdálkodási terület szerint a Cau Lau híd javítása és felújítása 150 napot vesz igénybe. Ez magában foglalja a tervezett 60 napos hídlezárást és forgalomterelést, amely három szakaszra oszlik: minden szakaszban 20 napra teljesen leáll a forgalom, az egyes szakaszok között 5 napos szünettel. A kivitelezés és a forgalomterelés várhatóan 2024 november végén kezdődik.

Forrás: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html