Phong Dinh kerület sok földterülettel és térrel rendelkezik a városi infrastruktúra fejlesztéséhez.

Sok potenciál

Dinh Duc Nhu úr, a Phong Dinh kerület Népi Bizottságának elnöke (amely Phong Hoa kerületből és két községből, Phong Binhből és Phong Chuongból jött létre) elmondta, hogy Phong Dinh kerület alapvető előnyökkel rendelkezik, számos tényezőt kínál az ipar, a kereskedelem, a szolgáltatások, a turizmus, a kisipar, a mezőgazdaság és a hagyományos kézműves falvak fejlesztésére. A környéken vállalatok és gyárak működnek, amelyek számos vállalkozást vonzanak a befektetésekre, különösen az áthaladó országos autópályáknak és tartományi utaknak köszönhetően, hozzájárulva a társadalmi -gazdasági fejlődés lendületéhez, megoldva a foglalkoztatási problémákat, és javítva az emberek életét.

A városi kritériumok felülvizsgálata során azonban Phong Dinh továbbra is számos nehézséggel néz szembe. Számos városfejlesztési kritérium továbbra is korlátozott, például a fő közlekedési útvonalak városi színvonalra való korszerűsítésébe fektetett beruházások aránya továbbra is alacsony. A fejlesztésre szánt beruházási források továbbra is korlátozottak, különösen a mezőgazdasági termelést kiszolgáló városi építési infrastruktúrába történő beruházások.

A Városi Népi Tanács 72. számú, a kerületek övezeti tervezéséről szóló határozata fontos alapot nyújt a település számára a teljes kerület tervezésének újbóli megállapításához a közigazgatási egységek összevonása után, a meglévő tervek felülvizsgálata és újraértékelése, a központi területek újradefiniálása és az új fejlesztési területek kialakítása érdekében. Ugyanakkor a hangsúly a kereskedelmi és szolgáltatási ágazatok fejlesztésébe való beruházások szorgalmazásán van, különösen a Phong Dien - Dien Loc város mentőútvonala mentén, napenergia-projektek, Ngu Ho projektek, termelési feldolgozó telephelyek és koncentrált állattenyésztési telephelyek szorgalmazásával. Ezenkívül ez az alapja a kerület számára új lakóövezetek kialakításának és fejlesztésének, valamint a meglévő lakóövezetek felújításának, valamint a városi kritériumok újraértékelésének, hogy megoldásokat és beruházási projekteket javasoljon a városi területek korszerűsítésére és a helyi társadalmi-gazdasági fejlődés fejlesztésére.

Hasonlóképpen, Phong Dien kerület (Phong Thu kerületből és két Phong My és Phong Xuan községből egyesülve) szintén erős fejlődési lehetőséggel néz szembe a régi Phong Dien város központjaként betöltött pozíciójának és határainak bővülésének köszönhetően, de nehéz problémákkal is küzd az infrastruktúra szinkronizációja, a pénzügyi források, a földgazdálkodás és az építés terén. Ho Don úr, a Phong Dien kerület Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a város korábbi közigazgatási- politikai központjaként Phong Dien a városfejlesztés magja. A település városirányítási mechanizmusokkal, a város támogatási programjaihoz való hozzáféréssel is rendelkezik, és könnyen vonzza a vállalkozásokat ingatlan-, szolgáltatási és infrastrukturális projektekbe való befektetésre. Phong Dien infrastrukturális rendszere az 1A főút, az Észak-Déli gyorsforgalmi út közelében található, kényelmesen kapcsolódik a településekhez, és áruk és szolgáltatások tranzitpontja. Az egyesülés után lehetőség nyílik a műszaki-társadalmi infrastruktúra rendszerének újratervezésére is, áthidalva a központ és a külvárosok közötti szakadékot.

Phong Dien városfejlesztése azonban nehézségekkel és „akadályokkal” is küzd, mint például az óváros és a vidéki települések közötti szakadék. A pénzügyi források korlátozottak, miközben az infrastrukturális beruházások iránti igény igen nagy. A műszaki infrastruktúra-rendszerből hiányzik az összeköttetés; az utak, az áram, a vízellátás és a csatornázás a területek között nincs szinkronizálva, és hiányzik az összeköttetés a fő- és melléktengelyek között, ami a városi tér megosztottságát okozza.

Infrastruktúra szinkronizálása

Hosszú építési időszak után elkészült a több mint 16 km hosszú Phong Dien - Dien Loc mentőút projekt, amelynek teljes beruházása meghaladja a 754 milliárd VND-t. Ez egy kulcsfontosságú közlekedési útvonal, amely összeköti a leendő Phong Dien kikötőjét az 1A főúttal, és hajtóerőt jelent a város északi településeinek társadalmi-gazdasági fejlődésében. Dinh Duc Nhu úr elmondta, hogy a városi infrastruktúra, a közlekedési infrastruktúra és a lakóinfrastruktúra fejlesztési irányának meghatározásakor a kerület az elkövetkező időszakban olyan kulcsfontosságú projektek megvalósítását fogja támogatni és javasolni, mint az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal, amely a karbantartó állomások szolgáltatásaihoz kapcsolódik; a külső közlekedési útvonalak, például a 49B főút, a 4-es és a 6-os tartományi út, amelyek a mentőúttal kapcsolódnak, korszerűsítése.

A tőkeforrások tekintetében a kerület a teljes városi rendszer korszerűsítésére, szépítésére és fejlesztésére összpontosít a civilizált városi normáknak való megfelelés érdekében, valamint beruházási források mozgósítására a világítási infrastruktúra, a forgalom, az áram, a vízellátás és a telekommunikáció kiegészítésére és szinkronizálására az emberek életének megfelelő szolgálata érdekében. Ezenkívül 5 projektet támogat a Ngu Ho térségében golfpályák, üdülőturizmus, turisztikai szolgáltatások, lakhatás, napenergia-projektek és nem mezőgazdasági termelési típusok pályázatainak kiírása terén. Koordinálja további 4-6 gyár vonzását és pályázatának kiírását az ipari parkon belül és kívül, elsőbbséget biztosítva a homok és kvarc alapanyagokból készült mélyfeldolgozó ipari üzemeknek, a szilikátiparnak, a könnyűiparnak, a feldolgozóiparnak, a megújuló energiaforrásokból előállított villamosenergia-termelő iparnak, a környezetvédelemmel és a szennyvízkezeléssel összefüggésben.

Ho Don úr szerint egy szinkron és hatékony városi terület fejlesztése érdekében Phong Dien kerületnek módosítania és ki kell dolgoznia egy új, részletes övezeti tervet, amely az egész kerületet lefedi, egyértelműen meghatározva az egyes területek szerepét. Ennek megfelelően a település prioritásként kezeli a keretinfrastruktúrába történő beruházásokat, a területeket összekötő fő közlekedési tengelyre, a vízellátási és csatornázási rendszerekre, az elektromos áramra, a világításra és a digitális infrastruktúrára összpontosítva. A tőkemobilizációs mechanizmus sokrétű, jól kiaknázza a földalapokat, és ösztönzi a vállalkozásokat, hogy vegyenek részt az új városi területekbe és szolgáltatási területekbe történő beruházásokban. Ugyanakkor támogatási politikák lesznek a külvárosok számára; beruházásokat szorgalmaznak, kihasználva a meglévő turisztikai helyszíneket, mint például A Don, Khe Me, O Lau felső szakasza..., amelyek a történelmi és kulturális turizmushoz kapcsolódnak, és a mezőgazdaságban tapasztalható modelleket tapasztalják meg, figyelmet fordítva a szomszédos települések turisztikai helyszíneinek összekapcsolására...

Cikk és fotók: HA NGUYEN

Forrás: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/phat-trien-ha-tang-do-thi-ve-tinh-158992.html