Zöld logisztika fejlesztése Dong Nai városában.

Dong Nai célja, hogy a déli régió logisztikai központjává és a nemzetközi kereskedelem kapujává váljon. Különösen a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér üzembe helyezésével és az infrastruktúra-rendszer teljes kiépítésével és szinkronizálásával a logisztika még fontosabb pillérré válik a gazdasági fejlődésben.

A Phuoc An kikötő, Dong Nai tartomány legnagyobb tengeri kikötője, a régió fontos logisztikai központja. Fotó: DNCC

Az általános trendekhez igazodva és a szolgáltatások versenyképességének növelése érdekében a zöld és modern logisztika fejlesztése olyan cél, amelyet az iparági vállalkozások és a helyi önkormányzatok egyaránt el kívánnak érni.

Célunk, hogy országos logisztikai központtá váljunk.

Dong Nai jelenleg több mint 12 700 km² területet foglal el, lakossága közel 4,5 millió fő. A tartomány ritka előnyökkel rendelkezik, beleértve a Long Thanh repülőteret, mint globális légi átjárót; a Phuoc mélyvízi kikötőt, amely közvetlenül kapcsolódik a Cai Mep - Thi Vai kikötőrendszerhez; a régiók közötti gyorsforgalmi utakat; valamint egy nagy rakodási kapacitású tengeri kikötőt, amelybe már beruháztak. Ezenkívül a Hoa Lu nemzetközi határátkelő és más fő- és másodlagos határátkelőhelyek Kambodzsával kedvező feltételeket teremtenek a határokon átnyúló kereskedelmi folyosók kialakításához.

A fent említett kulcsfontosságú közlekedési infrastruktúra mellett Dong Nai koncentrált ipari szektorral is büszkélkedhet, több tucat, az ország legnagyobb méretű ipari parkjával. 2026-ra a tartománynak további több ezer hektáros, több nagy ipari parkja lesz a Long Thanh repülőtér közelében. Ez létfontosságú alapot teremt egy multimodális összeköttetési hálózat kialakításához, teret teremtve a logisztika mélyreható fejlődésének, ahelyett, hogy pusztán a szállításra összpontosítana.

Nemzeti szinten a logisztika stratégiai elemmé válik. A cél 2035-re a logisztikai költségek GDP 12-15%-ára csökkentése és világszínvonalú logisztikai központok létrehozása. Ez nagyszerű lehetőségeket nyit meg a Dong Naihoz hasonló infrastruktúrával rendelkező települések számára. Dong Nai arra törekszik, hogy 2030-ra tranzitkapuvá váljon az egész Dél számára, dinamikus, átfogó és rugalmas infrastruktúra-rendszerrel, amely magában foglalja a közúti, vasúti, légi, vízi és tengeri szállítást.

Trang Bom állomás - fontos állomás a vasúti áruszállításban. Fotó: Vuong The.

A várossá válás küszöbén álló Dong Nai a délkeleti régió fejlesztési struktúrájában betöltött szerepének újrapozícionálásának szakaszába lép. Ebben a folyamatban Dong Nai logisztikai iparága fokozatosan érvényesíti fontos helyét a helyi gazdaságfejlesztési ütemtervben. Phan Dinh Canh úr, a Dong Nai Logisztikai Szövetség elnöke szerint a logisztikai iparág fokozatosan kulcsszerepet játszik, a gazdaság egyik pilléreként működik. Előnyeivel Dong Nai potenciálisan a déli régió logisztikai központjává válhat.

Tran Thanh Hai úr, az Import-Export Osztály ( Ipari és Kereskedelmi Minisztérium ) igazgatóhelyettese így nyilatkozott: Dong Nai egyike azon merész településeknek, amelyek számos előnnyel rendelkeznek a logisztika fejlesztése szempontjából. A közúti és vízi szállítás mellett a légi logisztika is egyértelmű előnyt jelent majd, összefüggésben a Long Thanh repülőtérrel. Méretarányából adódóan Dong Nainak arra kell törekednie, hogy a Long Thanh repülőtér területét a régió és az egész ország fontos áruforgalmi központjává fejlessze.

Annak ellenére, hogy Dong Nai piac országos szinten vezető szerepet tölt be és rendelkezik logisztikai fejlesztési potenciállal, Tran Thanh Hai úr úgy véli, hogy a Dong Nai-nak foglalkoznia kell a szűk keresztmetszetekkel. Ezek közé tartozik a logisztikai infrastruktúra széttagolt és nem szinkronizált fejlesztése. Ezzel egyidejűleg fejlesztenie kell fizikai, szellemi és digitális infrastruktúráját, a szállítástól, a raktározástól és a belvízi kikötőktől kezdve az adatkezelésig és az ellátási lánc összekapcsoltságáig. Ez azért van, mert a logisztikai lánc csak akkor működik hatékonyan, ha a kereskedelmi infrastruktúra, a szállítás és az informatika összekapcsolódik.

Zöld logisztikai szolgáltatások fejlesztése

A zöld logisztika fejlesztése elkerülhetetlen trend, és kulcsfontosságú kritérium a teljes logisztikai iparág fenntartható fejlődésének értékeléséhez. Amikor a vállalkozások a zöld logisztikát alkalmazzák stratégiáikban, hosszú távon növelik ügyfélkörüket, növelik bevételeiket, csökkentik költségeiket és javítják versenyképességüket.

Szakértők szerint Vietnamnak nagy lehetőségei vannak arra, hogy a régió új logisztikai központjává váljon, ha továbbra is fejleszti az infrastruktúrát, egyszerűsíti az eljárásokat és fejleszti a zöld logisztikát. Jelenleg a vietnami logisztika zölddé tétele számos kihívással néz szembe, különösen mivel a vállalkozások mélyebb hozzáférést keresnek az uniós piachoz.

Dong Nai logisztikai hálózata jól megtervezett, a kulcsfontosságú központok már kiépültek és tudományosan elosztottak olyan területeken, mint: Long Thanh repülőtér, Phuoc An kikötő, Trang Bom, Loc Ninh, Chon Thanh, Dong Xoai és Dong Phu. Ezeket a központokat úgy tervezték, hogy zökkenőmentesen összekapcsolják a tengeri kikötőket, repülőtereket, határátkelőhelyeket és ipari övezeteket.

Ezeket a követelményeket fokozatosan megvalósítják a Dong Nai-i logisztikai szolgáltató vállalkozások, megvalósítva a zöld fejlődés célját. A Phuoc An kikötő, egy közel 800 hektáros tengeri kikötő, amelynek teljes beruházása közel 20 billió VND, Dong Nai tartomány legnagyobb tengeri kikötője. A Phuoc An kikötő hosszú távú fejlesztési stratégiájában a nettó nulla kibocsátást jelöli meg fő célként. Az egység jelentős összegeket fektet be a zöld kikötői infrastruktúrába, tiszta energiát használva korszerűsíti a berendezéseket, és a legtöbb operációs rendszert villamosításra alakítják át.

A Dong Nai kikötő a digitális átalakulás előmozdítására is törekszik a GTOS (Általános Áruk Kezelési Rendszer) bevezetésével, hatékonyan kihasználva az E-port elektronikus kikötőt a szolgáltatás minőségének javítása, az ügyfelek kiszolgálása, valamint az irányítás és a működés optimalizálása érdekében a teljes kikötői rendszerben.

A kihívások azonban jelentősek. A modern logisztika nem csak raktározásról vagy szállításról szól, hanem a technológia, az adatok, az intézmények és a működési képességek kombinációjáról. Phan Anh Tuan úr, a Tan Cang Long Binh részvénytársaság igazgatója szerint a vállalkozások azt szeretnék, hogy az állam felgyorsítsa a logisztikai tevékenységek irányításában a digitalizáció, az intelligencia, a nemzetközi szabványoknak való megfelelés, az emberi erőforrások minőségének javítása és a befektetési környezet tökéletesítése felé vezető adminisztratív eljárási reformokat…

Király

Forrás: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/phat-trien-logistics-xanh-cho-thanh-pho-dong-nai-d7f31f2/