Több mint 6000 km-es motoros utazás Vietnámból Szingapúrba.

Hat évnyi tervezés és képességeik csiszolása után két vietnami férfi sikeresen teljesített egy több mint 6000 km-es utat négy országon át motorkerékpárral Szingapúrba.

2018-ban a 33 éves Nguyen Tan Thuong, Binh Duongból, találkozott a 30 éves Chau Kiet Phuonggal, Ho Si Minh-városból, közös szenvedélyüknek köszönhetően a hátizsákos túrázás terén. Attól kezdve a két férfi közösen tervezte és gyakran motoroztak együtt Vietnám tartományain és városain, valamint három országon: Kambodzsán, Thaiföldön és Malajzián keresztül.

Február 11. és 28. között Thuong és Phuong több mint 6000 km-es motoros utat tettek meg Vietnamból Kambodzsán, Thaiföldön és Malajzián keresztül Szingapúrba. 19 napos, négy délkelet-ázsiai országon átívelő utazásuk felkeltette az utazási rajongók figyelmét.

Anh Phuong (balra) és Anh Thuong (jobbra) 2018 óta számos motoros túrán vettek részt útitársként.

február 11-én, Mr. Thuong és Mr. Phuong elindultak otthonaikból, és a Binh Phuoc tartománybeli Hoa Lu határátkelőhelyen találkoztak, hogy átlépjék Kambodzsát. A belépéshez, valamint a járművükhöz a nevükre kellett bejelentkezni, és jogosítvánnyal kellett rendelkezniük. A határra érkezve a két utazó utazási engedélyt szerzett, hogy legálisan mozoghasson Kambodzsa területén. Ez egy kötelező dokumentum a jármű Thaiföldre való behozatalához is.

Mivel már sokszor jártak Kambodzsában, a városnézés helyett a Tonle Sap-tó (Kambodzsa Nagy-tava) mentén autóztak, hogy elérjék a thaiföldi Poipet határátkelőt.

Thaiföldön utazgatva, a nyüzsgő Bangkoktól a déli békés vidékekig, „olyan érzés volt, mintha otthon lennék Vietnámban” – mondta Thuong. A 30 Celsius-fokot meghaladó hőmérsékletben a fűszeres és savanyú ételek, valamint a tésztaleves mindennaposak voltak. Útközben a két férfi turista először látta, hogy a helyiek elefántokat fürdetnek a folyóban. „Az elefántok gyengédek és barátságosak voltak; simogathattuk a durva bőrüket” – mondta Phuong.

Február 16-án megérkeztek a Songkhla tartományban található Sadao határátkelőhelyre, és beléptek Malajziába. „Ez egy paradicsom a hátizsákos turisták számára” – mondta Phuong. Malajzia egy 1000 km hosszú autópálya-rendszerrel büszkélkedhet, amely összeköti a thaiföldi határt a szingapúri határral, és amely sima, tiszta, és lehetővé teszi a 100 km/h-t meghaladó sebességet. Ráadásul a benzin ára itt 2-3-szor olcsóbb, mint Vietnámban, 10 500 VND/liter az A95-ös benzinért és 18 000 VND/liter az A97-es benzinért. A hátizsákos turisták „kielégíthetik a sebesség iránti szenvedélyüket anélkül, hogy a költségek miatt aggódnának” – tette hozzá Phuong.

Motoros kirándulásuk során Thuong és Phuong váratlanul két maláj férfit láttak üldözőbe venni őket. Néhány szóváltás után Thuong megtudta, hogy véletlenül felismerték őket az úton, és üldözőbe vették őket, hogy köszönjenek nekik. A malajziai motoros utazók még „találkozót is megbeszéltek, hogy ismerkedjenek, és lelkesen adtak tanácsokat a szingapúri bevándorlási eljárással kapcsolatban” – mondta Thuong.

Kuala Lumpurból a két utazó körülbelül 350 km-en keresztül folytatta útját, amíg el nem értek egy nagy hidat Johor Bahruban. Innen február 18-án – utazásuk nyolcadik napján – érkeztek meg Szingapúrba.

Szingapúrba járművel történő belépéshez az utazóknak egy thai utazási irodán keresztül kell bejutniuk. A belépési díj körülbelül 30%-kal drágább, mint Thaiföldön és Malajziában. A személyazonosító okmányokon kívül az utazóknak a Szingapúri Közlekedési Hatóság (LTA) engedélyére és gépjármű-engedélyre van szükségük. A malajziai hátizsákos turisták azt javasolják, hogy kora reggel lépjenek be, kerülve a délután 2 óra utáni időpontot a forgalmi torlódások miatt, amelyek gyakran előfordulnak, amikor mindkét országból érkezők átlépik a határt.

Szingapúr híres zöld, tiszta és gyönyörű környezetéről, valamint kiváló közlekedési rendszeréről, de motorozni ott „meglehetősen fárasztó” volt Thuong úr számára. „Sok a »megállni tilos« és a »parkolni tilos« tábla az utakon, és kevés a parkolóhely, így a városnézés és a felfedezés korlátozott” – mondta. Szingapúrban a forgalmat kamerák figyelik, ezért a turistáknak be kell tartaniuk a törvényeket, figyelniük kell a táblákra, és meg kell találniuk a megfelelő parkolóhelyeket; a motorkerékpárok számára kijelölt bal sávban kell maradniuk, és biztonságos távolságot kell tartaniuk.

A két hátizsákos turista három napos szingapúri tartózkodásuk alatt lelkes támogatásban részesült a vietnami közösségtől. Olyan szabályozásokról értesültek, amelyekről korábban még soha nem hallottak, például arról, hogy... Az önkiszolgáló éttermekben vagy kisboltokban történő étkezés után takarítsd fel magad, különben 300 dolláros (több mint 7 millió vietnami dong) bírságot szabhatnak ki rád. „Mi, akik először látogatunk Szingapúrba idegenvezető nélkül, sokkal nagyobb bírságot is kaphattunk volna” – mondta Thuong.

A két utazó megtekintette Szingapúr híres nevezetességeit, mint például a Buddha fogtemplomát, a Changi repülőteret és a Szingapúri Művészeti Tudományos Múzeumot, és ízletes helyi ételeket fogyasztottak, mint például tejhalas tésztaleves, tom yum halas tésztaleves, békakása és hainani csirkerizs.

Malajziába való visszatérése után Mr. Thuong elfelejtette regisztrálni magát az MDAC (Malajziai Digitális Érkezési Kártya) vámáru-nyilatkozat kitöltésére. Miután több mint egy órát töltött a vámtisztek kérdéseire válaszolva, végül átengedték a határon. Mr. Thuong azt tanácsolja a Malajziába látogató utazóknak, hogy legalább 3 nappal a határra érkezés előtt regisztráljanak az MDAC űrlapra a zökkenőmentesebb beléptetés érdekében. Thaiföld és Szingapúr esetében a turisták nem szerezhetnek közvetlenül motorkerékpár-utazási engedélyt; ehhez egy szolgáltatón keresztül kell intézniük a szükséges lépéseket.

Thaiföldön, Malajziában és Szingapúrban utazni, ahol a járművek nagy sebességgel haladnak a bal sávban, meglehetősen veszélyes lehet a vietnami turisták számára. Phuong úr azt tanácsolja az utazóknak, hogy vezetés közben korlátozzák a városnézést, és a kanyarok megfigyelésére összpontosítsanak. Amikor a bal szélső sávban tartózkodnak, a legjobb egyenesen haladni vagy balra fordulni, kerülve a hirtelen jobbra kanyarodásokat, hogy elkerüljék a meglepett járműveket és a potenciális közlekedési baleseteket.

A két hátizsákos turista 19 napos utazásának költsége fejenként körülbelül több mint 70 millió vietnami dong volt. Csak a jármű regisztrációja és bérlése tette ki a mintegy 30 millió vietnami dongot. Motorkerékpárral egy másik országba utazni drágább, mint helyben bérelni, de a saját járművel való felfedezés szabadsága mindig is álom a hátizsákos turisták számára, így „a ráfordított pénz megérte” – mondta Phương.

Útjuk során Thuong és Phuong folyamatosan megosztották egymással a képeiket, abban a reményben, hogy ezzel más utazókat is arra inspirálnak, hogy „legyőzzék az előítéleteiket, és olyan dolgokat tegyenek, amiket kevesen tudnak megtenni”. Miután befejezték útjukat és február 29-én visszatértek, Thuong és Phuong célul tűzték ki, hogy 2024-ben motorkerékpárjaikkal meghódítják Kínát és Mianmart.

Quynh Mai
Fotó: Az interjúalany által rendelkezésre bocsátva

Forráslink: https://vnexpress.net/phuot-xe-may-hon-6-000-km-tu-viet-nam-den-singapore-4715589.html