Az amerikai hadsereg titokban hajókat vezetett át a Hormuzi-szoroson.

A NYT szerint az amerikai erők az elmúlt hetekben több tucat kereskedelmi hajó áthaladásának koordinálásában segédkeztek a Hormuzi-szoroson keresztül, a vízi úttal járó kockázatok ellenére.

Kereskedelmi hajók várakoznak az áthaladásra a Hormuzi-szoroson, Haszab városa közelében, Észak-Ománban, 2026. május 29-én. Fotó: THX/VNA .

Egy tisztviselő elárulta, hogy az elmúlt három hétben az Egyesült Államok Központi Parancsnoksága körülbelül 70 kereskedelmi hajót irányított át a Hormuzi-szoroson, mind a Perzsa-öbölbe, mind onnan kifelé haladva. Az amerikai tisztviselők azt is kijelentették, hogy ezeknek a hajóknak a többsége kikapcsolta a transzpondereit, hogy elkerülje a felderítést az útvonalon való áthaladás során.

A tisztviselők nem kívánták nyilvánosságra hozni a hajók konkrét típusait és a használt útvonalakat, de egy forrás szerint legalább egy útvonal elkerülte az iráni partokat. Az Irán jóváhagyása nélkül közel hajózó hajók szinte biztosan kockáztatják az iráni drónok vagy rakéták támadását. Tengerészeti elemzők szerint az Egyesült Államok vezette utak valószínűleg Ománhoz közelebbi útvonalakat használtak.

Az Irán elleni, február végi amerikai és izraeli támadások előtt naponta több mint 100 kereskedelmi hajó haladt át a Hormuzi-szoroson. Ezért az USA által koordinált utak (átlagosan napi három hajó három héten keresztül) nem mutattak jelentős növekedést a hajózási tevékenységben. Továbbá, mivel az amerikai irányítás alatt ezeken az utakon részt vevő hajók kikapcsolták a transzpondereiket, a tengerészeti elemzők nem tudták függetlenül ellenőrizni a tényleges számokat.

Az a tény azonban, hogy a hajók továbbra is rendszeresen áthaladnak amerikai irányítással, arra utal, hogy egyes hajótulajdonosok hajlandóak vállalni a Perzsa-öbölbe való be- és kilépés kockázatát, ahol sok hajó hetek óta rekedt, anyagi veszteségeket okozva, és a legénységet nehéz körülmények között kényszerítve a munkára.

Az USA által koordinált útvonal alternatívát kínál azoknak a hajótulajdonosoknak is, akik nem akarnak Irántól engedélyt kérni, vagy díjat fizetni a Hormuzi-szoroson való áthaladásért. Az Iránnal folytatott konfliktus drasztikusan csökkentette a világ energiaellátását.

Múlt héten amerikai tisztviselők azt mondták, hogy Irán és az Egyesült Államok közel áll a Hormuzi-szoros újranyitására vonatkozó megállapodáshoz. Május 31-én azonban amerikai tisztviselők bejelentették, hogy Trump elnök szigorította a megállapodás feltételeit.

Május elején Trump bejelentette a Hormuzi-szoroson áthaladó hajók megsegítésére irányuló nagyszabású katonai műveletet, a Project Freedom-ot, de gyorsan leállította, részben Szaúd-Arábia ellenállása miatt. Azóta az Egyesült Államok Központi Parancsnoksága arra ösztönzi a hajókat, hogy keljenek át a Hormuzi-szoroson, de nem vetett be haditengerészeti kíséretet.

Az Egyesült Államok Központi Parancsnokságának szóvivője, Tim Hawkins kapitány május 30-i nyilatkozatában azt mondta: „Amerikai kíséret nélkül is továbbra is kommunikálunk és együttműködünk a kereskedelmi hajókkal, amelyek szabadon és biztonságosan kívánnak áthaladni a Hormuzi-szoroson – amely a regionális és a globális gazdaság számára létfontosságú nemzetközi hajózási útvonal.”

Az Egyesült Államok által javasolt útvonalat használó hajók továbbra is ki vannak téve az iráni támadás kockázatának. Irán azt állítja, hogy ellenőrzi a vízi utat. Az amerikai tisztviselők úgy vélik, hogy az Iránból származó kockázat szintje eltúlzott, és segítséget nyújtottak azoknak a hajóknak, amelyek hajlandóak voltak részt venni a Hormuzi-szoroson való biztonságos átkelés megtalálásában. Bár a hajózási ágazat tisztában van ezzel a segítséggel, az amerikai tisztviselők elismerik, hogy nem hozzák nyilvánosságra, hogy elkerüljék az iráni célpontságot az amerikai irányítású hajók ellen.

Május elején megtámadtak egy konténerszállító hajót, miközben a Hormuzi-szoroson haladt át a Project Freedom program telepítése során. A hajó tulajdonosa, a francia CMA CGM hajózási csoport azt állította, hogy együttműködött az amerikai hadsereggel, de az Egyesült Államok Központi Parancsnoksága azt állította, hogy a hajó nem tartott be bizonyos irányelveket.

Noam Raydan, a Washingtoni Közel-Kelet Politikai Intézet vezető kutatója megjegyezte, hogy az Egyesült Államok által koordinált 70 hajó száma magasabb volt a vártnál. Mivel a hajók transzponderei ki voltak kapcsolva, Raydan szerint időbe telne annak megerősítése, hogy valójában hány hajó koordinál az Egyesült Államokkal.

A Szabadság Projekt megvalósítása során két, az Egyesült Államok zászlóját viselő hajó kelt át a Hormuzi-szoroson.

Április közepén az Egyesült Államok megkezdte az iráni kikötőkbe látogató hajók blokádját. Az amerikai Központi Parancsnokság szerint az Ománi-öböl blokádja eddig 116 hajót kényszerített irányváltoztatásra. A művelet nagymértékben csökkentette Irán olajexportját.

Irán azonban továbbra is jelentős befolyást gyakorol a Hormuzi-szoros felett. Sok hajó továbbra is használja az iráni part menti útvonalat, ami arra utal, hogy a hajótulajdonosok és a kormányok továbbra is együttműködnek Iránnal az út megkönnyítése érdekében.

A Kpler tengerészeti adatszolgáltató vállalat szerint a március 1. és május 19. között a Hormuzi-szoroson áthaladó 895 áthaladás több mint fele iráni útvonalakat használt. Körülbelül 40%-uk azonosítatlan útvonalakat követett, vagy kikapcsolta a jelzőit.

Forrás: https://znews.vn/quan-doi-my-bi-mat-dan-tau-qua-eo-bien-hormuz-post1655951.html