Quang Tri több mint 700 milliárd VND értékű raktárprojektbe állapodott meg a laoszi szénimport fellendítése érdekében.

Laoszból Quang Triba szenet szállító teherautók a 15D főúton – Fotó: HOANG TAO

Augusztus 27-én a Quang Tri Tartományi Pártbizottság Hivatala bejelentette, hogy megkapta a Tartományi Pártbizottság Állandó Bizottságától az elvi egyetértésről szóló értesítést, miszerint a Tartományi Népi Bizottság megvitatja és jóváhagyja egy árugyűjtő raktár projektjét A Deng faluban (A Ngo község, Dakrong járás).

A Tartományi Népi Bizottság feladata, hogy irányítsa a hivatalokat, fiókokat és településeket a befektetők pénzügyi kapacitásának értékelésében és felülvizsgálatában; támogassa a befektetőket a dokumentumok és eljárások jogszabályi előírásoknak megfelelő kitöltésében.

A projekt befektetési politikájának jóváhagyása után a befektetőnek kötelezettséget kell vállalnia a projekt megfelelő célok és ütemterv szerinti megvalósítására.

A Quang Tri Tervezési és Beruházási Osztálya szerint ezt a projektet a Nam Tien Company Limited javasolta, azzal a céllal, hogy árukat raktározzon és tároljon; árukat rakodjon és kirakodjon; árukat szállítson közúton; és egyéb, a szállításhoz kapcsolódó támogató szolgáltatásokat nyújtson...

A projekt 12,5 hektár földterületet használ, tervezett kapacitása 30 millió tonna/év (az 1. fázis 15 millió tonna/év), a teljes beruházási tőke 715 milliárd VND, és 30 évig üzemel.

Egy rakománymegállóhely megépítése segíteni fogja a szénimport fellendítését Laoszból Vietnamba a következő időszakban.

A befektető a befektetés-előkészítési fázist 2024 harmadik negyedévében, az 1. fázist 2025 negyedik negyedévében, a 2. fázist pedig 2031 negyedik negyedévében javasolja.

Szénbánya Szekong tartományban (Laosz), amelynek tartalékainak nagy részét Vietnamba exportálják – Fotó: HOANG TAO

Jelenleg a Laoszból Vietnamba importált szén mennyisége a La Lay (Dakrong körzet) - La Lay (Salavan tartomány, Laosz) nemzetközi határkapupáron keresztül igen nagy, csúcsértéke napi 12 000 tonna, mintegy 500 járművel.

Vietnam és Laosz mindkét oldalán azonban a határátkelőhelyek nem nagyok, nincs rakománymegőrző terület, az infrastruktúra leromlott, így gyakran elhúzódó forgalmi dugók alakulnak ki, ami számos potenciális kockázatot jelent a közlekedésbiztonságra, a környezetvédelemre, és nagymértékben befolyásolja a forgalom áramlását a La Lay nemzetközi határátkelőhelyen.

Ezenkívül a két ország közötti szénimport és -export lehetősége a La Lay nemzetközi határátkelőn (A Ngo község, Dakrong kerület) keresztül igen nagy, a következő 50 évben akár elérheti az 500 millió tonnát.

Forrás: https://tuoitre.vn/quang-tri-dong-y-du-an-kho-bai-hon-700-ti-dong-de-day-manh-nhap-khau-than-da-tu-lao-20240827104649485.htm