Egy ember meghalt egy balesetben, amely több mint 4 km-es távolságon történt.
Február 28-án 19:10-kor P.Đ.Tr. úr, aki 1971-ben született, és a Binh Giang kerületben, Vinh Hung községben, Ngoc Mai faluban lakik, motorkerékpárjával a 38-as főúton közlekedett Hung Yenből Quan Goi felé. A Vinh Hung községben, Vinh Lai faluban a 33-as kilométernél motorkerékpárja nekiütközött egy útszéli jelzőtáblának, majd árokba csapódott, aminek következtében meghalt.
Korábban, január 12-én 13:10-kor közlekedési baleset történt a 38-as főúton a 23+350-es kilométernél, Cam Hung községben (Cam Giang kerület). A balesetben két autó és egy motorkerékpár vett részt. Egy 52 éves nő a helyszínen meghalt. Az áldozat az 1972-ben született LTG asszony volt, aki a Thuan Thanh város ( Bac Ninh tartomány) Nghia Dao községéből származik.
Ez csupán kettő a hat közlekedési baleset közül, amelyek a Hai Duongon áthaladó 38-as főúton történtek 2024 első négy hónapjában, három halálesetet és négy sérülést okozva. A Hai Duongon áthaladó főúton 2024 első négy hónapjában történt közlekedési balesetek adatai szerint az 5-ös és a 37-es főúton történt a legtöbb baleset. Ha azonban az útvonal hosszát elosztjuk a közlekedési balesetek miatti halálesetek számával, akkor a 38-as főúton a legösszetettebb és potenciálisan legveszélyesebb a közlekedési helyzet. 2024 első négy hónapjában átlagosan 4,3 kilométerenként halt meg egy ember közlekedési balesetben a 38-as főúton. Eközben az 5-ös főúton átlagosan 7,3 kilométerenként halt meg egy ember közlekedési balesetben. Ez a szám a 37-es főúton 8 km-en, a 17B főúton pedig 9,3 km-en történt.
Veszélyes helyek azonosítása
2023 végén a Tartományi Közlekedésbiztonsági Bizottság, a Közlekedésrendészeti Osztály (Tartományi Rendőrség) és a Közlekedési Minisztérium összehangoltan ellenőrizte és felülvizsgálta a tartomány infrastrukturális hiányosságait és a potenciális közlekedési baleseti gócpontokat. Ennek során hat olyan helyszínt azonosítottak a 38-as főúton, ahol nagy a közlekedési balesetek kockázata.
A Cam Hung községben (Cam Giang járás) található Đo híd 22+800-as kilométerénél a 38-as főúttól a Đo hídon átvezető szakasz keskenyedik. Bár a híd mindkét végén fényvisszaverő jelzéseket és oszlopokat helyeztek el, az útburkolati jelek elhalványultak, megsérültek, és már nem hatékonyak figyelmeztető jelzésként, valamint nincs világítási rendszer.
A Ngoc Lien községben található Guot hídon átvezető 24+300 és 24+500 km közötti szakasz keskeny, az útburkolati jelek elhalványultak, és nincsenek utcai lámpák.
A 25+200-as kilométernél található a Ngoc Lien piac, egy helyi piac. Naponta reggel 5:00 és 8:30 között számos standot állítanak fel véletlenszerűen az út mentén, az árusok pedig betörnek a forgalombiztos folyosóra. A vásárlók közvetlenül az úton parkolnak, ami forgalmi torlódásokhoz vezet. Hasonlóképpen, a 30+700-as kilométernél található Dong Giao piacon, Luong Dien községben, szintén gyakran tapasztalhatók hasonló jelenetek, ahol az árusok standokat állítanak fel, megállnak vásárolni, és betörnek a forgalombiztos folyosóra.
A 38-as főúton a 32+80-as kilométernél, a Quan Goi felüljáró (Binh Giang) mindkét végén az útburkolati jelek elhalványultak, a forgalomszervezés pedig nem megfelelő, ami gyakori balesetekhez vezet.
A legösszetettebb közlekedési helyzet a Hanoi-Hai Phong vasúti komplexum és a 38-as főút kereszteződésénél alakul ki. A Hanoi-Hai Phong vasútvonal a 38-as főutat a 27+450 – 27+550 km-nél keresztezi. Ez a szakasz párhuzamosan fut a 394C tartományi úttal Cam Giang város felé és a 19-es tartományi úttal (Hung Yen felé). Közvetlenül ezután, a 27+650 km-nél található a 38-as főút és a 280-as tartományi út kereszteződése Bac Ninh felé. Ez a két kereszteződés mindössze 100 méterre van egymástól, keskeny, kanyargós utakkal. Csúcsidőben, amikor a munkavállalók munkába és onnan haza járnak, gyakran előfordulnak forgalmi torlódások, amelyek egybeesnek a vonatmenetrenddel.
Itt sok jármű nem a megfelelő sávokat használja a 38-as főúton, míg a 19-es, 280-as és 394C-es vidéki utak járművei átvágnak, kaotikus forgalmat okozva. A 38-as főút és a Gia Lam–Hai Phong vasútvonal kereszteződésénél az útfelület helyenként sérült, kátyúk jelentek meg. Az útjelző táblák ezen a területen alacsonyan vannak elhelyezve, nehezen láthatók, és az út menti házak fája eltakarja őket…
2024. február 1-jén a Tartományi Közlekedésbiztonsági Bizottság az I.5-ös Útgazdálkodási Hivatallal, a Tartományi Közbiztonság Közlekedésrendészeti Osztályával, a BOT 38 Részvénytársasággal és más érintett felekkel együttműködve tervet fogadott el a 38-as főút infrastrukturális hiányosságainak kezelésére. A BOT 38 Részvénytársaság jelentést nyújtott be a Vietnami Közútigazgatásnak, amelyben jóváhagyást kért az infrastrukturális hiányosságok teljes autópálya mentén történő kezelésére.
A 38-as főút 33-as kilométerénél, Vinh Hung községben (Binh Giang járás) történt baleset helyszínének szemléjén a Tartományi Közlekedésbiztonsági Bizottság és a kapcsolódó egységek felfedezték, hogy az új Sat híd körüli, meredek és ívelt lejtős területen hiányzik a hullámlemez korlát a hídtól a lejtő végéig, és nincs világítási rendszer sem. A Tartományi Közlekedésbiztonsági Bizottság felkérte a Hung Yen Tartományi Közlekedési Minisztériumot, hogy utasítsa a 38-as főutat kezelő és üzemeltető egységet egy fényvisszaverő jelzésekkel ellátott hullámlemez korlát ellenőrzésére és felhelyezésére, amely a forgalmat a hídtól a lejtő végéig vezeti; egyeztessen a helyi hatóságokkal a 38-as főút 32+950-es kilométerénél található csatlakozási pont lezárásáról az út jobb oldalán; és építsen ki világítást a Sat híd környékén a 38-as főút 33-as kilométerénél.
Remélhetőleg hamarosan megfontolják és figyelembe veszik a Hai Duongon átvezető országos autópályák, különösen a 38-as országos autópálya közlekedési infrastruktúrájának fejlesztésére vonatkozó javaslatokat és ajánlásokat, hogy garantálják az emberek közlekedésbiztonságát.
NINH THANHForrás
![[Fotó] A Nhan Dan újság munkatársainak generációinak élénk ünneplése](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/11/1773228432744_cb-75-nam-7-7034-jpg.webp)
Hozzászólás (0)