Veszélyek azonosítása a 38-as főúton

A 38-as főút és a Hanoi –Hai Phong vasútvonal kereszteződésénél az útfelület megrongálódott.

Veszélyes helyek

2023 végén a Tartományi Közlekedésbiztonsági Bizottság, a Közlekedésrendészeti Osztály (Tartományi Rendőrség) és a Közlekedési Minisztérium összehangoltan ellenőrizte és felülvizsgálta a tartomány infrastrukturális hiányosságait és potenciális közlekedési baleseti pontjait. Ezek között szerepelt 6 potenciális közlekedési baleseti kockázati hely a 38-as főúton.

A Cam Hung községben (Cam Giang) található Do híd környékén, a 22+800-as km-nél a 38-as főúttól a Do hídig tartó útszakasz keskenyebbé vált. Bár felújításra és fényvisszaverő oszlopokkal és szegecsekkel egészítették ki a híd mindkét végén, az útburkolati jelek elhalványultak, megsérültek, elvesztették jelzőhatásukat, és nincs világítási rendszer.

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — A híd környékén található "szűk keresztmetszet", az útburkolati jelek elhalványultak

A Ngoc Lien községben található Guot hídon átívelő 24+300 - 24+500 km-es szakasz leszűkült, az útburkolati jelek elmosódtak, és nincsenek lámpák.

A 25+200-as km-nél található a Ngoc Lien piac, egy helyi piac. Minden nap reggel 5-től 8:30-ig számos standot állítanak fel az út mentén, és az árusok elfoglalják a forgalombiztonsági folyosót. A vásárlók közvetlenül az út szélén parkolnak, ami forgalmi torlódásokhoz vezet. Hasonlóképpen, a 30+700-as km-nél található a Dong Giao piac Luong Dien községben, ahol az emberek gyakran kiállítják áruikat, megállnak vásárolni, és ezzel elfoglalják a forgalombiztonsági folyosót.

A 38-as főút a Guot hídon keresztül szűkült. Fotó: DUC TUAN

A 38-as főút 32+80-as km szakaszán, a Quan Goi felüljáró (Binh Giang) mindkét végén az útburkolati jelek elmosódottak, a forgalomszervezés pedig nem megfelelő, ezért gyakran előfordulnak ütközések a járművek között.

A legbonyolultabb közlekedési helyzet a Hanoi - Hai Phong vasúti komplexum és a 38-as főút kereszteződésében található. A Hanoi - Hai Phong vasút és a 38-as főút kereszteződése a 27+450 - 27+550 km-nél található. Ez egyben a Cam Giang város felé vezető 394C tartományi úttal és a Hung Yen felé vezető 19-es tartományi úttal párhuzamos szakasz is. Közvetlenül ezután, a 27+650 km-nél található a 38-as főút és a Bac Ninh felé vezető 280-as tartományi út kereszteződése. Ez a két kereszteződés 100 méterre van egymástól, az út keskeny, kanyargós, és csúcsforgalomban a dolgozók ugyanakkor mennek munkába és érnek haza, mint a vonat, így gyakran előfordulnak forgalmi dugók.

Sok jármű nem a megfelelő sávban halad a 38-as főúton, miközben a 19-es, 280-as és 394C-s vidéki utak járművei keresztezik az utat, ami közlekedési káoszt okoz. A 38-as főút és a Gia Lam - Hai Phong vasútvonal kereszteződésénél az útfelület sérült, kátyúk jelennek meg. Az ezen a területen található táblák alacsonyan vannak elhelyezve, nehezen láthatók, és az út menti házak fája eltakarja őket...

Több mint 4 km, 1 ember meghalt egy balesetben

Ngoc Lien piac, Ngoc Lien község (Cam Giang), olyan árukat árul, amelyek sértik a közlekedésbiztonsági folyosókat. Fotó: DUC TUAN

Február 28-án 19:10-kor a Vinh Hung község (Binh Giang) Ngoc Mai falujában 1971-ben született motoros rendőr úr motorozott a 38-as főúton Hung Yenből Quan Goiba. A Vinh Hung község Vinh Lai falujában a 33-as kilométernél a rendőr úr nekiütközött egy jelzőbójának az út ugyanazon az oldalán, majd árokba csapódott és meghalt.

Korábban, január 12-én 13:10-kor a 38-as főút 23+350-es kilométerénél, Cam Hung községben (Cam Giang) közlekedési baleset történt két autó és egy motorkerékpár között, amelyben egy 52 éves nő a helyszínen meghalt. Az áldozat LTG asszony volt, aki 1972-ben született Nghia Dao községben, Thuan Thanh városában (Bac Ninh).

Ez csupán 2 baleset a 2024 első 4 hónapjában a Hai Duongon áthaladó 38-as főúton történt összesen 6 közlekedési balesetből, amelyekben 3 ember meghalt és 4 megsérült. A Hai Duongon áthaladó főúton 2024 első 4 hónapjában történt közlekedési baleseti adatok szerint az 5-ös és a 37-es főúton történt a legtöbb közlekedési baleset. Ha azonban az útvonalhossz és a közlekedési balesetek miatti halálesetek számának arányát elosztjuk, akkor a 38-as főúton a legbonyolultabb és potenciálisan legveszélyesebb a közlekedési helyzet. Mivel 2024 első 4 hónapjában átlagosan 4,3 km-enként halt meg 1 személy közlekedési balesetben a 38-as főúton 1 személy. Eközben az 5-ös főúton átlagosan 7,3 km-enként halt meg 1 személy közlekedési balesetben. Ez a szám a 37-es főúton 8 km, a 17B főúton pedig 9,3 km.

2024. február 1-jén a Tartományi Közlekedésbiztonsági Bizottság egyeztetett az I.5-ös Útgazdálkodási Hivatallal, a Tartományi Közlekedésrendőrséggel, a BOT 38 Részvénytársasággal és az érintett felekkel, hogy megállapodjanak a 38-as főút közlekedési infrastrukturális problémáinak kezelési tervében. A BOT 38 Részvénytársaság dokumentumot küldött a Vietnami Közútkezelőnek, amelyben engedélyt kért a teljes főút közlekedési infrastrukturális problémáinak kezelésére.

A Vinh Hung községben (Binh Giang) található 38-as főút 33-as kilométerénél történt baleset helyszínének szemléje során a Tartományi Közlekedésbiztonsági Bizottság és a kapcsolódó egységek megállapították, hogy az új Sat híd területén az út meredek és ívelt, a hídról nem vezet hullámlemez sáv a lejtőn lefelé, és nincs világítási rendszer. A Tartományi Közlekedésbiztonsági Bizottság felkérte Hung Yen tartomány Közlekedési Minisztériumát, hogy utasítsa a 38-as főút kezelőegységét a helyszín ellenőrzésére és fényvisszaverő szemekkel ellátott hullámlemez sávok kihelyezésére a hídról lefelé a lejtőn, egyeztessen a helyi önkormányzattal a 38-as főút 32+950-es kilométerénél lévő csatlakozási pont lezárására az útvonal jobb oldalán; és szereltesse fel a világítást a Sat híd területén a 38-as főút 33-as kilométerénél.

Remélhetőleg hamarosan megfontolják és megoldják a Hai Duongon átvezető országos autópályák, különösen a 38-as országos autópálya közlekedési infrastruktúrájának javítására vonatkozó javaslatokat és ajánlásokat, hogy garantálják az emberek közlekedésbiztonságát.

NINH THANH

Forrás