„Eltökélt szándékkal valósítják meg az északi nagysebességű vasútvonal projektjét”

Június 25-én délután a kínai Liaoning tartománybeli Dalien városában Pham Minh Chinh miniszterelnök fogadta Lou Qiliang urat, a Kínai Vasúti Jelzőberendezések Vállalatának (CRSC) igazgatótanácsának elnökét és vezérigazgatóját.

Pham Minh Chinh miniszterelnök fogadta Lou Qiliang urat, a China Railway Signaling Corporation (CRSC) igazgatótanácsának elnökét és vezérigazgatóját.

A találkozó során a miniszterelnök kijelentette, hogy Vietnam törekszik a közlekedési összeköttetések, beleértve a vasúti összeköttetések javítására, a zöld fejlődés szolgálatában, az iparosodás és a modernizáció előmozdításában, valamint az ország fejlesztésében. Vietnam ötletcserét és együttműködési lehetőségek feltárását reméli, és kéri Kína támogatását a tervezésben, kivitelezésben és a technológia átadásában, különösen a Yunnanból Lao Cai-n át Hai Phongba, a Lang Sonból Hanoiba tartó vonalon, valamint a Dongxingből Mong Cai-ba és vissza Hai Phongba tartó vasúti projektek fejlesztésében. Vietnam a városi vasutak fejlesztésének felgyorsítását is kívánja.

Lau úr kijelentette, hogy a CRSC Kína legnagyobb vasúti jelzőberendezés-gyártó vállalata. Csak a metrószektorban a csoport 45%-os piaci részesedéssel rendelkezik. A csoport együttműködési lehetőségekre számít Vietnámmal, mivel erősségei vannak a vasúti irányító jelzőrendszerek tervezésétől a gyártásáig, beleértve a szoftverek és berendezések digitalizálását is – zárt ciklust hozva létre, ezáltal Vietnam számára a legjobb termékeket biztosítva versenyképes áron, garantálva a minőséget és a biztonságot. A vasúti közlekedési ágazattal kapcsolatban elmondta, hogy az emberi erőforrások nagyon fontos szerepet játszanak, ezért a vállalat képes lehet az emberi erőforrások képzésére és az együttműködésre Vietnámmal a kutatás-fejlesztés (K+F) területén.

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter emellett kijelentette, hogy a vasúti rendszer fejlesztése jelenleg Vietnam legfontosabb stratégiája; az ország egy több mint 1500 km hosszú, nagysebességű észak-déli vasúti rendszer kiépítésére törekszik. Az észak-déli nagysebességű vasúti projekttel kapcsolatban Vietnam eltökélt szándéka, hogy azt a 2026-2027-es időszakban megvalósítsa, ezért reméli, hogy más országokkal, köztük Kínával is együttműködhet a vasút, a gördülőállomány és a jelzőberendezések területén. Thang úr úgy értékelte, hogy a nagysebességű vasutakban a jelző- és kommunikációs rendszer rendkívül fontos, és meghatározza a rendszer biztonságát.

A kormány három, Kínával összeköttetést biztosító vasúti projektet irányít, abban a reményben, hogy 2025 közepére megvalósulhat az első projekt, a Lao Cai - Hai Phong. A normál nyomtávolságú vasúti projekteket illetően, különösen azokat, amelyek a tengeri kikötőket gazdasági övezetekkel, repülőterekkel, kikötőkkel és határátkelőhelyekkel kötik össze, reméljük, hogy a vállalkozások a köz-magán partnerség (PPP) modelljén keresztül fognak befektetni. Ezért reméljük, hogy a Csoport a jövőben megvizsgálja a lehetséges együttműködési lehetőségeket.

A találkozó során Nguyễn Manh Hung információs és kommunikációs miniszter röviden bemutatta Vietnam digitális transzformációs programját, amelynek célja az ország iparosodásának és modernizációjának lerövidítése. A CRSC erősségekkel rendelkezik a digitális transzformációban, ezért reméli, hogy a vállalat együttműködik Vietnámmal, és részt vesz a digitális transzformációs projektekben, különösen a vállalati digitális transzformációban.

A miniszterelnök egyetértett a vállalat véleményével a vasutak digitális technológia általi irányításának szükségességéről, megjegyezve, hogy a vasúti projektekhez szükséges emberi erőforrások képzése Vietnámban nehézségekbe ütközik. Vietnam együtt kíván működni Kínával a vasúti projektek emberi erőforrás-képzésében, irányításában, ellenőrzésében és tervezésében. Az emberi erőforrásokat a technológiaátadással szemben kell prioritásként kezelni. A miniszterelnök hangsúlyozta az erőforrások mozgósításának kérdését is. Ha a termékköltségek és a logisztika magasak maradnak, a piaci versenyképesség lehetetlenné válik. A miniszterelnök reményét fejezte ki, hogy a vállalat vezetői ellátogatnak Vietnámba, hogy megvitassák a részleteket az illetékes minisztériumokkal, ügynökségekkel és szervezetekkel a projektek előmozdítása és a két ország magas szintű vezetői közötti megállapodás megvalósításához való hozzájárulás érdekében.

A CRSC, a Kínai Állami Vagyonfelügyeleti és Igazgatási Bizottság (SASAC) leányvállalata, a világ legnagyobb vasúti közlekedésirányító rendszerek szállítója. A csoport egy komplett ipari láncot épített ki, a tervezéstől és a K+F-től a vasúti közlekedésirányító rendszerek berendezésgyártásáig és műszaki szolgáltatásáig. A csoport Kína illetékes szabályozó testületeként működik a vasúti közlekedésirányító rendszerek műszaki és termékszabványai terén.

A csoport több mint 20 országban és régióban működik, beleértve az indonéziai Jakarta-Bandung nagysebességű vasútvonal projektet, a Magyarország-Szerbia vasútvonalat és a Kína-Laosz vasútvonalat. A 2023-as bevétel meghaladta a 37 milliárd jüant (RMB), a nyereség pedig elérte a 4,7 milliárd RMB-t.

Forrás: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm