„Elhatározás az észak-déli nagysebességű vasútvonal-projekt megvalósítására”

Június 25-én délután a kínai Liaoning tartománybeli Dalien városában Pham Minh Chinh miniszterelnök fogadta Lou Qiliang urat, a China Railway Signal Corporation (CRSC) igazgatótanácsának elnökét és vezérigazgatóját.

Pham Minh Chinh miniszterelnök fogadta Lou Qiliang urat, a China Railway Signal Corporation (CRSC) igazgatótanácsának elnökét és vezérigazgatóját.

A találkozón a miniszterelnök elmondta, hogy Vietnam erőfeszítéseket tesz a közlekedési kapcsolatok, beleértve a vasúti összeköttetések bővítésére a zöld fejlődés, az iparosodás, a modernizáció és a nemzeti fejlődés előmozdítása érdekében. Vietnam együttműködési lehetőségeket kíván megvitatni és keresni, és reméli, hogy Kína támogatni fogja Vietnamot a tervezésben, kivitelezésben és a technológia átadásában, különösen a Yunnanból Lao Cain át Hai Phongba, a Lang Son útvonalon Hanoiba , a Dongxing útvonalon Mong Cain át Hai Phongba vezető vasúti projektek fejlesztésében. Vietnam a városi vasutak fejlesztését is elő kívánja mozdítani.

Lau úr elmondta, hogy a CRSC Kína legnagyobb vállalata a vasúti jelzőberendezések terén. Csak a metrószektorban a csoport 45%-os piaci részesedéssel rendelkezik. A csoport reményei szerint lehetősége nyílik az együttműködésre Vietnámmal, mivel erősségei vannak a vasúti irányító jelzőrendszerek tervezésétől a gyártásáig, beleértve a szoftvereket és a berendezések digitalizálását - zárt láncot alkotva, ezáltal versenyképes áron biztosítva Vietnam számára a legjobb termékeket, garantálva a minőséget és a biztonságot. A vasúti közlekedési ágazattal kapcsolatban elmondta, hogy az emberi erőforrások nagyon fontos szerepet játszanak, így az egység képes lehet az emberi erőforrások képzésére és az együttműködésre Vietnámmal a kutatás-fejlesztés (K+F) területén.

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter emellett kijelentette, hogy a vasúti rendszer fejlesztése Vietnam jelenlegi legfontosabb stratégiája; több mint 1500 km hosszú, nagysebességű észak-déli vasúti rendszert kívánnak létrehozni. Az észak-déli nagysebességű vasúti projektet Vietnam eltökélt szándéka, hogy a 2026-2027-es időszakban megvalósítsa, ezért reméli, hogy együttműködhet olyan országokkal, köztük Kínával, a vasutak, a kocsik és a jelzőberendezések területén. Thang úr úgy értékelte, hogy a nagysebességű vasutakban a jelzőinformációs rendszer rendkívül fontos, mivel meghatározza a rendszer biztonságát.

A kormány 3 vasúti projektet irányít Kínával összeköttetésben, abban a reményben, hogy 2025 közepére a két fél megvalósíthatja az első Lao Cai - Hai Phong projektet. A normál nyomtávolságú vasúti projektek tekintetében különösen a tengeri kikötők és a gazdasági övezetek közötti összeköttetés, a repülőterek, kikötők és határátkelőhelyek összekapcsolása. Reméljük, hogy a vállalkozások PPP formájában fognak befektetni, így reméljük, hogy a Csoport a jövőben megtanul majd együttműködni.

A találkozón Nguyễn Manh Hung információs és kommunikációs miniszter röviden bemutatta Vietnam digitális transzformációs programját, amelynek célja az ország iparosodási és modernizációs folyamatának lerövidítése. A CRSC erősségekkel rendelkezik a digitális transzformációban, ezért reméli, hogy a csoport együttműködik majd Vietnámmal, és részt vesz a digitális transzformációs projektekben, különösen a vállalati digitális transzformációban.

A miniszterelnök egyetértett a csoport véleményével a vasutak digitális technológia általi irányításának szükségességéről, mondván, hogy a vasúti projektekhez szükséges emberi erőforrások képzése Vietnámban nehézségekbe ütközik. Vietnam együtt kíván működni Kínával a vasúti projektekhez szükséges emberi erőforrások képzésében, a parancsnokságban, az ellenőrzésben és a tervezésben. Az emberi erőforrásoknak egy lépéssel előrébb kell járniuk, akkor lehetséges a technológia átadása. A miniszterelnök tisztázta az erőforrások mozgósításának kérdését is. Ha a termékárak és a logisztika magasak maradnak, az nem lesz versenyképes a piacon. A miniszterelnök reméli, hogy a csoport vezetői Vietnámba jönnek, hogy konkrétan tárgyaljanak az illetékes minisztériumokkal, ágazatokkal és ügynökségekkel a projektek előmozdítása érdekében, hozzájárulva a két ország vezetőinek megállapodásának megvalósításához.

A CRSC a Kínai Állami Vagyonfelügyeleti és Igazgatási Bizottság (SASAC) leányvállalata, amely a világ legnagyobb vasúti közlekedésirányító rendszerek szállítója. A vállalat egy komplett ipari láncot épített ki a tervezéstől és a K+F-től a vasúti közlekedésirányító rendszerek berendezésgyártásáig és műszaki szolgáltatásáig. Kínában illetékes hatóságként működik a vasúti közlekedésirányító rendszerek műszaki szabványai és termékszabványai tekintetében.

A csoport több mint 20 országban és régióban működik, beleértve az indonéziai Jakarta-Bandung nagysebességű vasútvonal projektet, a Magyarország-Szerbia vasútvonalat és a Kína-Laosz vasútvonalat. Bevétele 2023-ban várhatóan meghaladja a 37 milliárd jüant (RMB), a kapcsolódó nyereség pedig eléri a 4,7 milliárd jüant.

Forrás: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm