Piros lámpánál jobbra kanyarodni: Tilos, vagy szabad...?

Az illetékes hatóságok jelenleg vizsgálják a piros lámpánál jobbra kanyarodást lehetővé tevő szabályozás kiterjesztésének lehetőségét a megfelelő útvonalakra.

Január 7-én délután számos jármű lassan haladt a Nguyễn Thi Minh Khai és a Nam Ky Khoi Nghia utcák kereszteződésénél (Ho Si Minh-város 1. kerülete). A hosszan tartó forgalmi torlódás ellenére semmi jel nem utalt arra, hogy motorosok másztak volna fel a járdára, vagy kanyarodtak volna jobbra a piros lámpánál, ami gyakori jelenség.

A Nguyen Thi Minh Khai és a Nam Ky Khoi Nghia utcák kereszteződése gyakran zsúfolt. Fotó: NGOC QUY

Elhúzódó forgalmi torlódások

A közlekedők lassan haladnak előre, és arra várnak, hogy több zöld lámpa is megjelenjen, hogy elkerüljék a dugót. Hasonló helyzet áll elő olyan kereszteződések előtt is, mint a Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Du és a Hai Ba Trung - Dien Bien Phu (1. kerület).

A Phu Nhuan kereszteződésnél (Phu Nhuan kerület) a Phan Dinh Phung utcából a Phu Nhuan kereszteződés felé közlekedők nehézségekbe ütköznek, amikor jobbra próbálnak kanyarodni a Phan Dang Luu utcára. A táblák és a közlekedési lámpák hiánya miatt ez a kereszteződés gyakran zsúfolt. Egy másik példa a Hoang Van Thu - Phan Thuc Duyet kereszteződés (Tan Binh kerület), amely annak ellenére, hogy nagy forgalmú, egyirányú utca, nem engedélyezi a jobbra kanyarodást, ami forgalmi dugókhoz vezet.

A Hoang Van Thu és a Phan Thuc Duyet utcák kereszteződése. Fotó: NGOC QUY

Minh Son úr (35 éves, Binh Thanh kerületben lakik) elmondta, hogy gyakran találkozik forgalmi dugókkal csúcsforgalomban. Úgy érzi, hogy az utóbbi időben sok ember közlekedési fegyelmezettsége javult, de a torlódások egyre rosszabbak. „Ha egyes utakon engedélyeznék a jobbra kanyarodást piros lámpánál, a forgalom mindenképpen simább lenne” – mondta Son úr.

Magas büntetések

Bevett gyakorlat, hogy az emberek „automatikusan” jobbra kanyarodnak a lámpánál, amikor piros lámpához érnek. A 2024-es közúti közlekedési rendről és biztonságról szóló törvény 11. cikkének 4. záradékának c) pontja szerint azonban a piros lámpa azt jelenti, hogy „behajtani tilos”. Ezért a járművezetők nem kanyarodhatnak jobbra a piros lámpánál, kivéve azokon a területeken, ahol kiegészítő jelzések engedélyezik.

A 2025. január 1-jétől hatályos 168/2024. számú rendelet kimondja, hogy a közlekedési lámpákat figyelmen kívül hagyó személygépkocsik vagy hasonló járművek vezetőit 18-20 millió VND bírsággal sújtják; motorkerékpárok esetében a bírság 4-6 millió VND. A bírságon felül a szabálysértők vezetői engedélyükből is levonnak büntetőpontokat.

A Ho Si Minh-városi Közlekedési Rendőrség képviselője szerint csak január 1. és 4. között a Közlekedési Rendőrség, valamint a kerületek, megyék és Thu Duc város rendőri erői 6106 közlekedési szabálysértés miatt szabtak ki bírságot, összesen több mint 10 milliárd VND értékben. Ezek közül a Ho Si Minh-városi Közlekedési Rendőrség 225 piros lámpánál való áthajtás miatt szabott ki bírságot, amely 7 autót és 218 motorkerékpárt érintett.

A Ho Si Minh-városi Rendőrség Közlekedésrendészeti Osztályának egyik tisztje megerősítette, hogy az emberek csak akkor kanyarodhatnak jobbra, ha a közlekedési rendőrök erre utasítják őket; azokban a kereszteződésekben, ahol piros lámpánál engedélyezik a jobbra kanyarodást; és azokban a kereszteződésekben, ahol zöld nyílfény engedélyezi a jobbra kanyarodást…

Szakértői ajánlás

Truong Nam Thuan építész (Thien Nam Anh Befektetési Tanácsadó Részvénytársaság) úgy véli, hogy a 168/2024-es rendelet, amelynek célja a közlekedési szabályok betartásának javítása és az olyan szabálysértések csökkentése, mint a piroson való áthajtás, előrelépést jelentett a forgalomirányításban. Amikor azonban ezt a rendeletet a gyakorlatban alkalmazzák, különösen olyan nagyvárosokban, mint Ho Si Minh-város, az néhány problémát tár fel.

Ennek egyik megnyilvánulása az emberek egyre növekvő vonakodása a piros lámpánál jobbra kanyarodni. A szabálysértésekért járó magas bírságok és büntetőpontok sok sofőrt eltántorítanak attól, hogy kiegészítő jelzőtáblák nélkül jobbra kanyarodjanak a piros lámpánál.

„Amikor kigyullad a piros lámpa, sok jármű megáll, ami nagy dugót okoz, és amikor a lámpa zöldre vált, lehetetlen az összes többi járművet elhajtani, ami még súlyosbítja a torlódást” – jegyezte meg Truong Nam Thuan építész, azzal érvelve, hogy a szigorú, rugalmasnak nem mondható szabályozások súlyosbítják a torlódást.

Nguyen Dinh Hoa építész, a Ho Si Minh-város Városrendezési és Fejlesztési Egyesületének tagja elismeri, hogy a piros lámpánál jobbra kanyarodást tiltó szabályozás megkönnyíti a gyalogosok számára, hogy anélkül keljenek át az úton, hogy aggódniuk kellene a jobbra kanyarodó forgalom miatt. Ez azonban a legtöbb nagy forgalmú kereszteződésben növeli a forgalmi torlódásokat és a környezetszennyezést. A forgalom áramlására nehezedő nyomás mellett a hosszabb utazási idő időt és társadalmi erőforrásokat is pazarol.

Rövid távú megoldás lehetne a motorkerékpárok és kerékpárok jobbra kanyarodásának engedélyezése Ho Si Minh-város legtöbb főútján. Ezenkívül a gyalogosok biztonságának garantálása érdekében a jobbra kanyarodó motorkerékpárok és kerékpárok számára lassú sebességet előíró táblákat kellene kihelyezni.

A hosszú távú megoldásokkal kapcsolatban Nguyễn Dinh Hoa építész átfogó és racionális közlekedési infrastruktúra-terv kidolgozását javasolta, amely biztosítja, hogy az útfelület aránya megfeleljen a nemzetközi szabványoknak. Emellett a tömegközlekedési rendszer fejlesztése is kulcsfontosságú.

A megfelelőségi tudatosság javítása

Nguyễn Thanh Loi, Ho Si Minh-város Közlekedésbiztonsági Bizottságának helyettes vezetője szerint a piros lámpánál jobbra kanyarodást tiltó szabályozás régóta érvényben van a gyalogosok – a forgalomban veszélyeztetett csoport – biztonságának garantálása érdekében. A piros lámpánál jobbra kanyarodás szokása gyakori Ho Si Minh-városban a nagy járműforgalom és a nem megfelelő infrastruktúra miatt. Ez a viselkedés azonban törvénybe ütközik, és szigorúan büntetendő lesz a közlekedési szabályokkal kapcsolatos lakossági tudatosság növelése érdekében.

Nguyễn Thanh Loi úr szerint Ho Si Minh-város egyes jogosult kereszteződésekben engedélyezte a jobbra kanyarodást, és Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma, valamint a kapcsolódó ügynökségek tanulmányozzák a szabályozás kiterjesztését, hogy a megfelelő útvonalakon piros lámpánál is lehessen jobbra kanyarodni. Ez nemcsak a közlekedésbiztonságot garantálja, hanem hozzájárul a forgalmi torlódások javításához a forgalmi csomópontokban, különösen a csúcsforgalomban...

Forrás: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm