Hamarosan hivatalosan is mobilházként fogják elismerni.

Kompakt élettér egy járműben.

Az elmúlt öt évben egyre nagyobb az igény az autók mobilházakká (mobihomokká) alakítására hosszú távú utazásokhoz és kempingezéshez. A közösségi médiában számos csoport alakult, mint például a Mobihome Vietnam, a Mobihome & Camping Car Vietnam stb., amelyek a járművek tervezésével, átalakításával, sőt bérlésével, vásárlásával és eladásával kapcsolatos tapasztalatok megosztásának helyszíneivé váltak.

Ez az a hely, ahol Mr. Doan Kieu Dung családja megállt, hogy felállítsa ideiglenes táborhelyét a 42 napos lakóautós útjuk során.

Egy 42 napos vietnami utazásról hazatérve lakóautójával, Doan Kieu Dung úr (a Hanoiban , Hoang Maiban élő) felidézte leghosszabb útját a saját maga tervezett, összeszerelt és felszerelt lakóautóval, amelyet T-Love-nak nevezett el: „A jelenlegi úthálózat elég jó ehhez a járműtípushoz.”

Az Oroszországból importált, átalakított, 19 személyes GAZ furgon belsejében milliméterre aprólékosan elrendezett lakberendezési tárgyak találhatók, többek között 4 fő részére hálóhely, takarók, párnák és matracok, WC, konyha mosogatóval, edények, serpenyők, tányérok, ételek és egy összecsukható étkezőasztal .

A jármű fel van szerelve egy kihúzható napellenzővel a nap és az eső elleni védelem érdekében, valamint egy összecsukható asztallal és székekkel a kültéri ülőhelyekhez. Emellett egy 11 kW-os akkumulátorcsomaggal is rendelkezik, amely a világítást, a ventilátorokat, a hűtőszekrényt és a légkondicionálót működteti. Egy okosan megtervezett, 500 literes édesvízi tartály áll rendelkezésre a fürdéshez és a WC öblítéséhez.

„A mindennapi élet minden kényelme elfér egy 16 személyes, körülbelül 8 négyzetméter alapterületű járműben. Forgalomban olyan, mint egy normál jármű, de megállva teljesen felszerelt házzá alakul” – mondta Dung úr.

Az ár milliárdokban mérhető.

Dung utazásának egyik emlékezetes élménye az volt, amikor autója elakadt a futóhomokban, és nem tudott egyedül kijutni, ezért mentőket kellett hívnia. Elmondása szerint ez értékes tanulság volt a tengerparti kempingezés során: elengedhetetlen a parkolóhely és a bekötőút felmérése, hogy fennáll-e a veszélye annak, hogy az autó kerekei beakadnak a homokba.

A hálórész Mr. Doan Kieu Dung T-Love lakóautójában található.

A járművekből származó hulladékot és a háztartási szemetet megfelelően kell összegyűjteni és ártalmatlanítani. 42 napos útja során Dung úr gyakran állt meg benzinkutaknál tankolni, valamint a háztartási szemetet és a WC-hulladékot is elszállítani.

Dung úr szerint jelenleg több mint 100 lakóautó üzemel Vietnámban, amelyeket főként két modell platformjára építettek: az orosz GAZ (19 személyes) és a Hyundai Solati (16 személyes). A Ford Transitot ritkábban használják lakóautóként a korlátozott magassága és helykínálata miatt.

Egy 16-19 férőhelyes minibusz lakóautóvá alakításának költsége 1,5 és 1,7 milliárd VND között mozog, beleértve az 1 milliárd VND-s járműárt is. Csak a belső kidolgozás költsége 500 és 700 millió VND között mozog, a felhasznált berendezésektől és anyagoktól függően.

A lakóautó-közösségnek jelenleg több ezer tagja van, köztük építészek, orvosok és számos művész.

Dung úr jelenleg üzletember és egy médiacsoport elnöke, de továbbra is szívesen utazik feleségével és gyermekeivel. Azt mondja, hogy a lakóautó-közösségben sokan még mindig a szokásos módon dolgoznak utazásaik során, mivel a jármű hatékonyan kielégítheti a munkavégzéssel kapcsolatos igényeiket útközben.

"Felszabadító" lakóautók

Bui Tuan Khanh úr (Duong Kinh kerület, Hai Phong), egy 12 személyes Toyota Hiace-ból átalakított, saját kezűleg épített lakóautó tulajdonosa szerint járművét mindössze 20 km-es távolságra használta, otthonától Do Son kerületig kempingezésre és vissza. Ennek az az oka, hogy az ilyen típusú járművek tulajdonosai mindig aggódnak, amikor útra kelnek, mivel nincsenek egyértelmű szabályozások az ilyen típusú járművekre vonatkozóan, így lehetetlenné válik a műszaki vizsgára való regisztráció.

A lakóautó-közösség jelenleg több mint 100 járművel üzemel országszerte, és sokan élnek és dolgoznak a járműveikben.

„Nagyon örülök, hogy az új szabályozástervezet egyértelműen meghatározta ezt. Továbbá a felújított használt lakóautók behozatalának engedélyezése (a 66/2024. számú rendelet szerint) megnyitja az utat az ilyen típusú járművek megfelelő belépése előtt Vietnámba” – mondta Khanh úr.

Doan Kieu Dung úr szerint a lakóautókra vonatkozó szabályozás azt jelenti, hogy ezt a járműtípust hivatalosan is elismerik, és érvényes járműdokumentumokkal és nemzetközi jogosítvánnyal lakóautóval közlekedhet az ASEAN-országokon keresztül. Ez a hivatalos elismerés elősegíti a lakóautó-turizmus fejlődését.

Üzleti szempontból a lakóautók testreszabására szakosodott műhelyek, valamint a kiegészítőket és felszereléseket árusító műhelyek virágozni fognak, megkönnyítve ezzel a rajongók számára a legújabb felszerelések elérését.

A közelgő szabályozással kapcsolatban Doan Kieu Dung úr azt javasolta, hogy számos pontot frissíteni kell a fejlesztés érdekében. Először is, a járművek műszaki ellenőrzési ciklusát a jármű élettartamán kellene alapulnia. Az importált használt járművek (2015-től gyártott) esetében egyéves műszaki ellenőrzési ciklust kellene alkalmazni.

Másodszor, az útfenntartási díjakat illetően, azokat ugyanúgy kellene alkalmazni, mint az azonos számú ülőhellyel rendelkező személygépkocsikra (lakóautók esetében a hálóhelyek száma alapján). Harmadszor, a jogosítványokat illetően, a lakóautó-sofőröknek a jelenlegi B2-es jogosítványt kellene használniuk, mivel az ilyen típusú járművekben az átalakítás utáni ülések száma általában kevesebb, mint 9, jellemzően csak 2 ülés az utastérben és 4 hálóhely a hátsó üléssoron.

Az új szabályozás tervezetében (a QCVN 09:2024/BGTVT módosításával) a kezelő szerv egyértelműen meghatározta: A szabadidős jármű (lakóautó; lakóautó vagy mobilhome) egy speciális személyszállító jármű, amelyet minimális felszereltséggel ellátott lakótérrel terveztek: hálófülke (amely ülőhelyből átalakítható), főzőfelszerelés, asztal, székek, tároló- vagy egyéb tárolószekrények.

A tervezet felvázolja a szükséges biztonsági feltételeket és felszereléseket, valamint a járműben kényelmes életkörülményeket biztosító minimumszabványokat, mint például a minimális ágy- és ajtóméretek, a háztartási elektromos rendszerek elkülönítése a jármű elektromos rendszerétől, a biztosítékok megléte, valamint a főzőkészülékek biztonságos elhelyezése, számos egyéb szabályozás mellett.

Forrás: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm