A Ho Si Minh-városi autópálya korszerűsítésének forgatókönyvének vizsgálata

[hirdetés_1]

A Ho Si Minh-várost a Long Thanh nemzetközi repülőtérrel összekötő Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út 21,92 km hosszú szakaszát korszerűsítik és 8 sávosra bővítik, a tervek szerint 2027 decembere előtt befejezik.

Ho Si Minh-város – Long Thanh – Dau Giay gyorsforgalmi út.

Optimális befektetési méret

Ez az egyik figyelemre méltó tartalom a 674/BC-UBQLV számú jelentésben, amelyet a Vállalati Minisztérium Állami Tőkegazdálkodási Bizottsága nemrégiben küldött Pham Minh Chinh miniszterelnöknek és a kormány vezetőinek a Ho Si Minh-város–Long Thanh–Dau Giay gyorsforgalmi útprojekt Ho Si Minh-város–Long Thanh szakaszának bővítésére irányuló beruházási tervről.

A Vietnami Autópálya Társaság (VEC) által tervezett, 55 km hosszú Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utat 2016 közepén helyezték üzembe négysávosra. A Ho Si Minh-város és Long Thanh közötti szakasz a Ho Si Minh-várost a Long Thanh nemzetközi repülőtérrel összekötő főút.

Jelenleg nagyon sürgető az autópálya korszerűsítése és bővítése, különösen a Ho Si Minh-várostól (An Phu kereszteződés) Long Thanhig (kereszteződés a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi úttal) tartó, körülbelül 26 km hosszú autópálya-szakasz, amelyet a kapacitásánál 25%-kal jobban kihasználtak, így nem elégítik ki a szállítási igényeket. Amikor a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér I. fázisa várhatóan 2026 elején üzembe kerül, az tovább növeli majd a terhelést ezen az autópálya-szakaszon.

A 674/BC-UBQLV számú jelentésben Nguyen Ngoc Canh úr, az Enterprises Állami Tőkegazdálkodási Bizottságának alelnöke elmondta, hogy a VEC a közelmúltban két lehetőséget vizsgált meg és javasolt a Ho Si Minh-város - Long Thanh gyorsforgalmi út szakaszának korszerűsítésére és bővítésére. Konkrétan az 1. lehetőséggel a VEC lesz a befektető (a beruházási tervet a Beruházási Törvénynek megfelelően végrehajtva) a Ho Si Minh-város - Long Thanh gyorsforgalmi út korszerűsítési és bővítési projektjében.

Ennek megfelelően a Projekt gyorsforgalmi útszakasza a Km4+00 és Km25+920 között húzódik, teljes hossza 21,92 km, és 8 sávosra bővül, 10 sávos szabadfölddel (jelenlegi szabadföldi terület biztosítja a területet a 8 sávos bővítéshez). Ennek keretében 2 hídhelyszínbe (Song Tac - Km10+436, híd a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út kereszteződésében a Km24+646) fektetnek be, és a terv szerint teljes egészében 10 sávosra bővítik; egy további Long Thanh hídegységet építenek, amely a jelenlegi Long Thanh híd méretével megegyező (4 sávos) léptékű.

Ez a lehetőség biztosítja, hogy az útvonal forgalmi igénye 2035-ig kielégítésre kerüljön (a forgalom körülbelül 114 315 CPU/nappal és éjszaka). Az 1. lehetőség teljes beruházása 14 339,50 milliárd VND, beleértve a VEC saját tőkéjének 4 639,50 milliárd VND-ját (32%) és a 9 700 milliárd VND-t (68%) kitevő kereskedelmi hiteltőkét. A projekt 2024 márciusa és 2025 februárja között készül el a beruházásra, a beruházást pedig 2025 márciusa és 2028 júniusa között hajtják végre.

A 2. opció esetében a Közlekedési Minisztérium (KÖM) irányító testületként jár el, a VEC pedig a befektető (aki a közberuházásokról szóló törvénynek megfelelően hajtja végre a beruházási tervet). A megvalósítás terjedelme megegyezik az 1. opcióval, de a Km4-től a Km8+770-ig terjedő szakasz 8 sávos, a Km8-tól a Km25+990-ig terjedő szakasz pedig 10 sávos lesz. A projekt továbbra is a jelenlegi Long Thanh híd léptékével megegyező egység építésébe fektet be; a teljes 10 sávos útvonal tereprendezését elvégzik.

Ezzel a lehetőséggel a Projekt teljes beruházása 15 628,83 milliárd VND, amelyből 9 000 milliárd VND állami költségvetési tőke, ami 58%-ot tesz ki; a VEC által mobilizált tőke 6 628,83 milliárd VND, ami 42%-ot tesz ki.

A VEC-nek elég ereje van ahhoz, hogy elbírja

Az állami költségvetési tőkével és a beruházási költségekkel kapcsolatos nehézségek miatt a Vállalatok Állami Tőkegazdálkodási Bizottsága azt javasolta a miniszterelnöknek , hogy hagyja jóvá az 1. opciót - a VEC-et befektetőként (a beruházási tőke 100%-ának mozgósítása - a beruházási terv végrehajtása a Beruházási Törvény szerint) a Ho Si Minh-város - Long Thanh gyorsforgalmi út korszerűsítési és bővítési projektjének megvalósításához.

Az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság vezetői a Vállalkozásoknál azt javasolták a kormányfőnek, hogy engedélyezze a VEC-nek a Pénzügyminisztérium által kifizetett kötvényekhez kapcsolódó tőke- és kamatfizetés elhalasztását a 2022-2026-os időszakról a 2033-2036-os időszakra; és egyúttal hagyja jóvá a projekt felvételét a közlekedési ágazat számára kulcsfontosságú fontos nemzeti munkák és projektek listájára.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér 2026-os üzembe helyezése utáni forgalmi terhelés enyhítése érdekében az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság a Vállalatoknál szükségesnek találta a beruházás-előkészítési szakasz lerövidítését, valamint a műszaki tervdokumentumok/teljes költségbecslés elkészítését/jóváhagyását, hogy az útszakasz és a felüljárók 2027 januárjában, a Long Thanh híd pedig 2027 decemberében elkészülhessenek (6 hónappal rövidebb idő alatt, mint a VEC javaslata).

A VEC saját tőkéjének és kereskedelmi hiteleinek egyensúlyozására való képességgel kapcsolatban a tulajdonos képviselője elmondta, hogy a VEC lefolytatja az alaptőke emeléséről szóló folyamatot/eljárást, amelynek keretében az illetékes hatóságoknak benyújtják az alaptőke növelésére vonatkozó kérelmet, amelynek eredményeként az alaptőke várhatóan 1115 milliárd VND-ról mintegy 25 000 milliárd VND-ra emelkedik 2024-re. „Tehát, miután a Nemzetgyűlés jóváhagyja a politikát, és a miniszterelnök további alaptőke befektetéséről dönt, a VEC biztosítja a projekt kereskedelmi hiteleinek mozgósításának feltételeit” – értékelte Nguyen Ngoc Canh úr.

[hirdetés_2]
Forrás