Kína pilóta nélküli támadó repülőgépeinek félelmetes képességeinek vizsgálata

Ezt a repülőgépet a külföldi média ideiglenesen GJ-X-nek (Gongji-X vagy Cong Kich-X) nevezi - ez egy nagy lopakodó harci drónok sorozata.

A videót állítólag október 19-én forgatták, és gyorsan elterjedt az interneten. A War Zone weboldal tette közzé elsőként a következő címmel: „Kína óriási lopakodó drónja, a GJ-X először jelent meg a levegőben.”

A probléma az, hogy a GJ-X nem egy kis kísérleti modell. A tervei szerint az amerikai B-21 Raider lopakodó bombázó „közvetlen riválisa” – sőt, még annál is nagyobb.

A GJ-X „sárkányrepülő” stílusú monocoque szárnykialakítást használ, vastag szárnytőkkel és enyhén ívelt szárnyvégekkel, aminek köszönhetően az egész szerkezet egy kifeszített íjra hasonlít. A teljes testet a lopakodó képességek optimalizálására tervezték.

A hasrész fényvisszaverő festékkel van bevonva, így nagy magasságban repülve alulról nézve szinte beleolvad a felhőkbe, jelentősen csökkentve a radarjeleket. A két motor a testben rejtve található, a kipufogórendszer pedig felfelé néz, hogy csökkentse a hőhatást.

A GJ-X becsült felszállótömege: ~50 tonna; fegyverteher: ~15 tonna; repülési hatótávolság: több mint 10 000 km. Ezekkel a paraméterekkel egyértelműen nem hagyományos felderítő repülőgépről van szó, hanem stratégiai szerepet betöltő eszközről.

A vírusvideóban a repülőgép egyenletesen repül, körülbelül 40 percig köröz, majd finoman landol.

Az Asia Times október 24-i értékelése szerint a GJ-X „stratégiai kockázatot jelent a Csendes-óceánon ”. A mindössze 14 méteres szárnyfesztávolságú és taktikai szintű Hongdu GJ-11 Sharp Swordhoz (GJ-11 „Sharpened Sword”) képest a GJ-X úgy tűnik, hogy feljebb lépett a stratégiai szintre.

Míg az Egyesült Államoknak több tízmilliárd dollárt kellett költenie a B-21 Raider kifejlesztésére, és csak 2023-ban volt tesztrepülése, Kína egy pilóta nélküli változatot dobott piacra, amely alacsonyabb kockázatú és könnyebben tömeggyártható – ami jelentősen megváltoztatta az USA és Kína közötti stratégiai egyensúly problémáját.

china-wz-x-hale-stealth-flying-wing-aircraft-v0-r5qcsr7m28kf1.jpg

A The War Zone még azt is hangsúlyozta: a GJ-X elrendezése egy régi, Northrop Grumman (USA) által tervezett koncepcióból származik, de Kína a rajzokat tényleges termékekké alakította olyan fejlesztési sebességgel, amely "megnehezíti az emberek számára a lépéstartást".

Az Economic Times október 20-án ezt írta: A GJ-X első repülése megerősítette többcélú képességeit: képes nagy magasságú felderítést vagy precíziós csapást mérni. Hiperszonikus fegyverekkel vagy levegőből indítható cirkálórakétákkal kombinálva „rémálommá” válik az amerikai bázisok és a frontvonalban harcoló haditengerészet számára.

Pilóta nélkül a GJ-X több tucat órán át képes folyamatosan repülni, hosszú távú járőrözést végezve, amivel a pilóta nélküli repülőgépek nem tudnak lépést tartani.

Az elmúlt két évben Kína folyamatosan új lopakodó repülőgép-modelleket dobott piacra, mint például a H-20, J-36, J50, J-XDS... A GJ-X a következő lépés, amely azt mutatja, hogy a hazai kutatási és gyártási láncuk magas szintű folytonosságot ért el.

A kínai média szerint a GJ-X nem a H-20-as, emberes vezérlésű stratégiai bombázó pilóta nélküli változata, amelyet a Xi'an Aviation Corporation fejlesztett ki, több mint 20 tonna hasznos teherrel és több mint 10 000 km-es repülési hatótávolsággal. Megerősítették, hogy a kutatás és fejlesztés 2016-ban kezdődött, de tesztrepülést még nem jelentettek be.