Módosítani kell a tengerészeti révkalauz-vizsgára vonatkozó szabályokat.

A Közlekedési Minisztérium visszajelzést kér a tengeri révkalauzok és a tengeri révkalauzolási területekre vonatkozó képesítések képzését, kiadását és visszavonását szabályozó körlevelet felváltó tervezetről.

A tervezetben a tengerészeti révkalauz szakképesítését a követelményeknek megfelelő tengerészeti révkalauzok és kapitányok szakmai alkalmasságát igazoló dokumentumként határozzák meg.

A tengeri révkalauzok képzése, vizsgáztatása és szakmai alkalmasságának tanúsítása, valamint a tengeri révkalauz-területek tanúsítása terén a tervezet előírja, hogy a tengeri révkalauz-képző intézményeknek olyan tengerészeti egyetemeknek és főiskoláknak kell lenniük, amelyek hajózási irányítás szakosított képzést kínálnak.

A tengerészeti révkalauz-képzésben részt vevő gyakornokoknak egyetemi vagy felsőfokú végzettséggel kell rendelkezniük tengerészeti navigációból (szemléltető ábra).

A tengerészeti pilótaképző intézmény felelősségi körébe tartozik a képzés szervezése és irányítása az előírt tengerészeti pilótaképzési program szerint; az oktatási módszerek kutatása és fejlesztése a képzés minőségének javítása érdekében; a tengerészeti pilótaképzési program módosításainak és kiegészítéseinek javaslattétele annak megfelelőségének biztosítása érdekében; valamint a tengerészeti pilótaképzési nyilvántartások vezetése, szükség szerint.

A képzőintézmények döntenek a tengerészeti révkalauz-képzési program bizonyos moduljainak mentesítéséről azon vietnami állampolgárok esetében, akik külföldi ügynökség vagy szervezet által kiállított Tengerészeti Révkalauz Szakmai Képességi Bizonyítvánnyal (GCNKNCMHTHH) rendelkeznek.

A mentességnek a külföldön szerzett képzés tartalmán kell alapulnia, amely megfelel a közlekedési miniszter által előírt tengerészeti pilótaképzési program tartalmának, a mentesített tartalom teljes mennyisége pedig nem haladhatja meg a tengerészeti pilótaképzési program teljes mennyiségének 50%-át.

Nevezetesen, a tervezet szerint a tengerészeti pilótaképző intézmények döntenek majd a Tengerészeti Pilóta Vizsgatanács létrehozásáról, a jelenlegi szabályozás szerint a Vietnami Tengerészeti Igazgatóság helyett. A módosítás célja a hatáskör decentralizálása a tengerészeti pilótaképző intézmények számára.

A tengerészeti pilótavizsga-tanács 5-7 tagból áll, beleértve: a Vizsgatanács elnökét, aki a tengerészeti pilótaképző intézmény vezetésének képviselője; és a tagokat, akik a tengerészeti pilótaszervezet vezetői és a tengerészeti pilótaképző intézmény kapcsolódó szervezeteinek vezetői.

A Tengerészeti Pilóta Vizsgatanács felelős mind az alap-, mind a haladó tengerészeti pilótaképzési tanfolyamok záróvizsgáinak megszervezéséért.

Ezzel egyidejűleg minden tengeri révkalauz-kategóriához és tengeri révkalauz-területhez kérdésbankot kell létrehozni; javaslatokat kell tenni a vizsgakérdések kiigazítására és frissítésére a valóságot jobban tükröző módon; meg kell szervezni, irányítani és felügyelni kell a vizsgákat, valamint kezelni kell a vizsgák során esetlegesen előforduló eseményeket (ha vannak ilyenek).

Ezzel egyidejűleg a Tengerészeti Pilótaképzési Vizsgatanács létrehozza a Vizsgabizottságot az alapfokú tengerészeti pilótaképzési tanfolyam és a haladó szintű tengerészeti pilótaképzési tanfolyam záróvizsgájára, valamint összesíti a vizsgaeredményeket és dönt a tengerészeti pilótaképzési tanfolyamot elvégzett hallgatók elismeréséről.

A vizsgabizottság 5-7 tagból áll, beleértve: egy legalább 36 hónapos tapasztalattal rendelkező, magas beosztású tengerészeti révkalauzt; egy 3000 vagy annál nagyobb bruttó tonnatartalmú hajó kapitányát, akinek legalább 36 hónapos tapasztalata van a megfelelő pozícióban; egy elismert tengerészeti szakértőt és a Tengerészeti Kikötői Hatóság képviselőjét.

Eközben a jelenlegi szabályozás értelmében a bírálóbizottságban a Belvízi Kikötői Hatóság képviselője is helyet kap.

A Vietnami Tengerészeti Hivatal szerint a Belvízi Kikötői Hatóság megszüntetése annak köszönhető, hogy jelenleg a tengeri kikötőkbe belépő és onnan induló hajók többsége óceánjáró hajó. A Tengerészeti Kikötői Hatóság egy speciális ügynökség, amely a tengerészeti ügyeket irányítja, ellenőrzi a belépő és induló hajók számát, és rendeleteket ad ki a tengeri kikötőkre vonatkozóan.

A valóságban a vizsgabizottság ma már gyakran felkéri a tengeri kikötői hatóság képviselőit a vizsgák lebonyolítására és osztályozására. A tengeri révkalauzok főként tengerjáró hajókat irányítanak; a belvízi kikötőkbe vezető hajók száma a Tien folyó útvonalára korlátozódik.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-thi-chung-chi-hoa-tieu-hang-hai-192250116214852879.htm